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FYT-1型桥面防水层施工及质量控制措施 总被引:1,自引:0,他引:1
结合沙雅至阿拉尔公路塔里木河特大桥桥面防水层的施工,从防水层的技术要求、施工方法、施工中出现问题的分析与处理等方面对FYT-1型桥面防水层进行了阐述,提出了质量控制措施.实测效果表明:FYT-1型防水层在桥梁防水、层间粘结、提高桥梁砼耐久性方面效果良好. 相似文献
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杭州湾大桥水泥混凝土桥梁桥面铺装方案设计 总被引:2,自引:1,他引:1
欧美混凝土桥梁桥面一般铺设防水层或防水系统,大多采用双层式(防水层 面层)或三层式(防水层 中间层 磨耗层)铺装,总厚度为4~10 cm;我国高速公路混凝土桥梁所采用的沥青铺装与路面结构基本相同,对于特大型桥梁,桥面铺装类型主要有SMA、浇注式沥青混凝土和环氧沥青混凝土.杭州湾大桥混凝土桥梁桥面铺装推荐方案:铺装层,上层改性沥青SMA-13(45 mm)、粘层改性乳化沥青、下层改性沥青SMA-13(45 mm);防水层,砂粒式橡胶沥青混凝土防水找平层(25 mm)、反应性树脂下封层;桥面板,打砂,形成干燥、洁净、粗糙的界面.为此,笔者建议应着手开展高速公路混凝土桥梁桥面铺装技术研究,拟编制桥面铺装施工指南. 相似文献
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钢筋混凝土桥梁的上部构造,目前所采用的多层贴式防水层,实质上仍停留在建造最初的钢筋混凝土桥梁时所采用的防水层一样,那时是采用低标号的110—140混凝土,而行车道部分的路面铺砌层便建造在砂质垫层上。铺设贴式防水层是费力的,不能机械化施工,而又必须在干燥天气的一定温度下进行。按照铺设防水层的规程指示,每一层防水层的干燥和凝结时间约需16日,而铺设防水层的工作时间尚未计算在内。为了使桥梁能迅速地交付使用,建筑者常常违背防水层的铺设规定,没有遵照指示中规定的期限,铺设防水层也不符合质量要求,因此防水层就没有完成它的使命。 相似文献
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针对目前高速公路沥青混凝土桥面铺装早期破损的问题,结合津港高速公路一期工程建设中桥面防水层型式的选择与施工经验,对常见的几种防水层使用情况,以及其对桥面铺装使用寿命的影响进行了论述,对今后在桥梁的设计与施工中合理选择防水层型式有一定的参考价值。 相似文献
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钢筋混凝土桥梁的桥面铺装的防水设施,对延长桥梁使用年限起着重大作用,早已引起国内外技术工作者的重视。但是,国内外很多标准图、设计图却仍然规定带有防水层的多层桥面铺装结构来防止渗水。其实,这种结构设计,施工时工序繁复、工期长、投资多、防水层均赖人工操作等等,预期效果很不易达到。因此,我们于1962年、1963年在新建北京市近郊两座装配式钢筋混凝土桥梁中(跨径均为10米+20米+10米三孔,桥面行车道宽分别为14~18米),经市政工程局批准,对原设计的带有防水层的多层桥面铺装结构(见图一)改变为双层式沥青混凝土桥面铺装 相似文献
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防水层施工是城市轨道交通高架桥梁的最后一道施工工序,其设计、施工质量关系到高架桥梁的耐久性和使用安全。津滨轻轨工程在高架无碴桥梁整体道床的砂浆垫层、防水涂料和保护层的设计、施工中进行了深入地探讨。 相似文献
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0 引言@@预应力钢筋混凝土桥梁施工因张拉预应力不当等原因,常常使得防水层、调平层偏高,从而造成沥青混凝土桥面铺装厚度偏小,有时甚至仅可满足单层式沥青混凝土摊铺.此外,防水层、调平层在设计和施工中也常被忽视,在运营过程中出现开裂、渗水等病害,不得不进行维修;而维修也会使得防水层、调平层高度偏高,从而导致沥青混凝土桥面铺装厚度偏小. 相似文献
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浅谈公路桥梁的桥面防水问题 总被引:3,自引:0,他引:3
公路桥面早期破坏是公路工程建设质量的通病之一,本通过介绍公路桥梁桥面防水层铺设的一些方法及施工、养护过程中应注意的一些问题,提出自己的看法,供广大公路工程建设同仁参考。 相似文献
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桥面铺装指的是为保护桥梁板和分布车轮的集中荷载,用沥青混凝土、水泥混凝土、高分予聚合物等材料铺筑在桥梁板上的保护层。其作用是保护桥梁板防止车轮或履带直接磨耗桥面,保护主梁免受雨水侵蚀,并借以分散车轮的集中荷载。常用的桥面铺装有水泥混凝土,沥青混凝土两种铺装形式。在不设防水层的桥面上,也有采用防水混凝土铺装的。桥面铺装过早破损是桥梁的质量通病之一,是一个技术问题较多,质量缺陷多发的分项工程。由于桥面铺装直接承受车辆荷载的冲击、摩擦,与梁体一起变形,一起受力,在加上气候的影响,施工中若不精心组织,严格控制,势必出现桥面铺装混凝土空鼓、纵横向裂缝、龟裂、脱皮、平整度及标高不达标等可视病害,因此,如何保证桥面铺装层与梁顶面有良好的连(粘)结,并且铺装厚度尽可能满足设计要求是桥面施工控制的关键。 相似文献
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《隧道建设》2018,(11)
为解决液化天然气(LNG,liquefied natural gas)接收站LNG工艺隧道的高标准防水问题,在采用新奥法施工的LNG工艺隧道中采用包含喷膜防水层的复合防水层体系。基于运营过程中安全环保问题的考虑,LNG工艺隧道的防水标准比常规隧道更为严格。通过几种防水方案的比较,设计了包括径向灌浆、排水系统、EVA防水板、丙烯酸盐喷膜防水层以及其他防排水设施的双层防水系统。通过实际施工结果和后续的观察可知,该隧道的防水实施效果良好。其中,合理的防水系统设计、喷膜防水层的高性能、施工人员的技术培训、充分的准备工作、完善的质量控制和验收程序是隧道中喷膜防水技术成功应用的重点。丙烯酸盐喷膜防水技术与其他防排水措施相结合并成功运用,为类似高标准隧道的防水问题提供了解决方案。 相似文献
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在铁道工程建设过程中,为了提高混凝土桥梁结构的坚固性、耐久性,就需要对其表面进行防水处理,既可防止钢筋出现锈蚀的情况,还可有效防止桥面板渗水的情况,延长桥梁的使用年限。对铁道工程中砟道桥面防水层的施工技术进行探讨,有关经验可供相关专业人员参考。 相似文献
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结合安徽省芜湖长江公路二桥主桥钢桥面采用甲基丙烯酸树脂(MMA)防水粘结层的施工经验,在本项目施工环境差、工期紧及钢桥面防水层质量要求高的条件下,MMA防水粘结层施工存在诸多困难,为保质保量完成钢桥面防水粘结层的施工任务,采取了有针对性的质量控制方法及完善的质量管理措施,优质高效地完成了防水粘结层的施工任务。 相似文献