用VOLVO底盘开发自卸车的注意事项

随着VOLVO卡车在中国市场销量的不断增长,以及将来与中国合作生产成为现实,将会有越来越多的专用车厂生产VOLVO底盘的自卸车.在此,笔者介绍一下用VOLVO底盘开发自卸车应注意的事项,供有关人员参考.     

用VOLVO底盘发自卸车的注意事项

随着VOLVO卡车在中国市场销量的不断增长，以及将来与中国合作生产成为现实，将全有越来越多的心用车厂生产VOLVO底盘的自卸车。在此，笔者介绍一下用VOLVO底盘开发自御开发应注意的事项，供有关人员参考。     

自卸车底盘设计特点分析

根据自卸车使用工况,分析了自卸车底盘的主要性能和设计特点,提出自卸车底盘应具备良好的动力性、承载性能、路况适应性、改装适应性、地区及功能适应性等,并分析保证上述性能的底盘匹配及相应的系统设计特点。     

一辆斯太尔1491底盘改装自卸车损伤原因分析

我厂一辆斯太尔1491底盘车经某专用汽车公司设计、改装为厂内用后翻自卸车在煤厂运煤.车厢长5.5m,高1.6m,未缩轴距,40t双顶后翻.使用不久,在煤厂举升倾卸煤炭时,货箱与底盘分离,造成自卸车损伤.     

EQ36O型8吨自卸汽车

东风EQ360型8吨自卸车是采用东风EQ153型8吨平头柴油车底盘改装的工程用车,适用于建筑工地、水库水坝建设、采石场、厂矿、码头等频繁装卸的作业场合.自卸汽车的各项技术性能要求均符合机械工业     

西沃推出VOLVO 9600

VOLVO 9600、VOLVO 9600VIP是西沃公司近期推出的豪华客车产品,是VOLVO BIOM的升级换代产品. VOLVO 9600采用VOLVO最新研发的B9客车专用底盘,配备达到欧Ⅲ排放标准的VOLVO D9B发动机.该发动机采用先进的高压单体泵技术,每缸4气门,配有先进的发动机管理系统,严格控制尾气排放,燃油经济性更高,噪声更低.     

一汽集团4×2消防专用底盘简介

在第14届国际消防设备技术交流展览会上,一汽集团展出了其自主研发的消防专用底盘及消防车。其底盘凭借靓丽且功能性很强的驾驶室、出色的动力传动系统、安全舒适的悬架和良好的整体改装适应性,实现了底盘与上装的无缝对接,成为展会上的一大看点。     

基于有限元的自卸汽车副车架研究

<正>1前言随着我国汽车工业的迅速发展,各种类型的专用汽车层出不穷,尤其是在二类载货汽车底盘上进行改装的专用车更是多如牛毛,比如说自卸车、混凝土搅拌车、洒水车等等。一般来说,采用二类底盘改装的专用车都采用了副车架,将各种专用装置或设备安装在其上。     

张小虞：我国专用车发展历程、挑战与对策

一、我国专用汽车发展的历程 1956年7月,一汽建成投产,随后用解放牌卡车底盘改装的自卸车、运油车等相继问世,我国专用车开始起步。1983年6月,全国改装汽车、专用汽车新产品展评会在北京召开,标志着专用汽车作为我国汽车工业的一个组成部分正式形成。进入新世纪,我国专用汽车更是以年均18%的速度递增,总量和品种大幅增长,已经成为仅次于美国的专用汽车生产和消费大国。     

对自卸车货箱“翘起”撞桥事故的分析

本文从车辆结构设计和操作习惯出发,结合大量图例,分析了自卸车货箱自动"翘起"撞桥事故不断发生的直接原因和间接原因,对底盘生产企业、改装企业和用户,都有很好的启迪作用和较高的参考价值。     

客车空气悬架的使用和维护

空气悬架是目前国内中高档客车底盘受到青睐的一种悬架型式,它主要由空气弹簧、压力保护阀、高度控制阀以及筒式减振器、钢板弹簧、均衡梁、纵向推力杆和横向推力杆等部件构成。空气弹簧的布置一般有“前2后2”或“前2后4”2种型式。前悬架空气弹簧的高度分别由左右2个高度控制     

对自卸车货箱“翘起”撞桥事故的分析

本文从车辆结构设计和操作习惯出发，结合大量图例，分析了自卸车货箱自动“翘起”撞桥事故不断发生的直接原因和间接原因，对底盘生产企业、改装企业和用户，都有很好的启迪作用和较高的参考价值。     

VOLVO C30军团之改装三剑客

瑞典车厂 VOLVO 一直给人以保守、沉稳的形象。最近,VOLVO 将触角往下延伸,除了破天荒地推出 C30这款掀背小型车外,也积极参与到年轻人、改装族热衷的 SEMA 改装车展中。冲着这全球最大规模的改装车展,VOLVO 将脑筋动到 C30身上,为该车量身定制了3款改装车型,讨好年轻人的胃口。这次展出的原型车,是搭载直列5缸涡轮发动机的 T5款,配套搭载6速手排变速箱,透过美国 Evolve Cars、IPD(International Product Development)两大改装权威,加上德国 Heico Sportiv 三家改装厂商为 C30重新换装。     

主动底盘系统的发展趋向（下）

本文论述“主动底盘系统”范畴内两个最现实的问题:悬架减振及四轮转向。关于悬架减振,首先探讨传统悬架的规律,然后阐述主动和半主动悬架系统对悬架可能作出的改进。对所谓“悬空阻尼”系统,着重作了介绍。四轮转向方面首先论述了比例四轮转向、质心侧偏角补偿和可调节的四轮转向等几种基本型式的理论基础。接着介绍了现有的四轮转向系统。     

自卸车侧翻计算与分析

1引言 影响汽车侧翻的因素很多,也很复杂,如驾驶员对汽车的操纵、道路条件、悬架形式及重心高度等.目前,由于超载现象严重,自卸车倾卸货物时翻车事故屡有发生.本文就自卸车的静态侧翻进行计算,分析翻车的原因,找出解决的办法.     

国内首家自卸车上装由保险公司承保合同诞生

2007年11月1日,东风专用汽车有限公司总经理虞伟逸与中国人民财产保险股份有限公司十堰分公司总经理吴延林签署了《产品质量预约保险协议书》。协议中明确了由东风专用汽车有限公司使用"东风大力神"系列底盘改装并销售的自卸车上装质量全部由保险公司承保。承保的上装部分包括     

主动底盘系统的发展趋向（上）

本文论述“主动底盘系统”范畴内两个最现实的问题:悬架咸振及四轮转向。关于悬架减振,首先探讨传统悬架的规律,然持阐述主动和半主动悬架系统对悬架可能作出的改进。对所滑“悬空阻尼”系统,着重怍了介绍。四轮转向方面首先论述了比例四轮转向、质心侧偏角补偿和可调节的四轮转向等几种基本型式的理论基础。接着介绍了现有的四轮转向系统。     

基于整车多体动力学分析的悬架构件动应力计算

以AD250铰接式自卸车为应用实例,在建立整车刚柔耦合多体动力学模型的基础上,提出把悬架传力构件作为柔性体置于整车模型中,同时采用模态综合法计算悬架的动应力。指出了AD250铰接式自卸车悬架各构件的应力最大部位及发生时刻并评价了其动强度,为进一步的结构优化和疲劳分析奠定了基础。     

空气悬架性能与结构设计

以已开发的空气悬架、板簧悬架的客车底盘及相应的客车为例，介绍空气悬架结构、性能等，并与板簧悬架进行比较分析。     

西沃携顶级客车亮相上海

2008年3月11—14日,西沃将携2款顶级客车亮相上海客车展。 VoLVO9600、VOLVO9600VIP是西沃公司最近推出的豪华客车产品,延续了VOLVO客车一贯的精研作风,从研发到生产、从底盘到车身处处体现了VOLVO的良苦用心。VOLVO9600整车各项性能指标全面超越了在中国高速客运市场摘取多项桂冠的VOLVOB10M,