反光膜逆反射性能综述

基于交通标志用反光膜材料的类别、结构、逆反射原理，及其在GB5768—1999和GB／T18833—2002中的等级对照，对反光膜的逆反射性能加以详细的论述．并对反光膜逆反射色的色度性能技术要求作一介绍，有利于该材料的推广与应用。     

《夜间条件下逆反射体色度性能测试方法》标准分析

关于JT/T692—2007《夜间条件下逆反射体色度性能测试方法》的任务来源、编制过程及技术内容的分析．以及测试仪器、测试过程及其结果计算的介绍,有助于该标准的推广与应用。     

《夜间条件下逆反射体色度性能测试方法》标准分析

关于JT/T692--2007《夜间条件下逆反射体色度性能测试方法》的任务来原、编制过程及技术内容的分析,以及测试仪器、测试过程及其结果计算的介绍,有助于该标准的推广与应用。     

道路交通用反光膜表面色测定不确定度分析

基于交通工程第三方试验室内道路交通用反光膜产品试验检测研究背景下，针对道路交通用反光膜产品色度性能参数，研究分析分光测色计对道路交通用反光膜表面色的测试环境、检测流程以及可能引起的道路交通用反光膜表面色的不确定度的各分量来源，从而对其不确定度进行合理的评估分析合成不确定度、扩展不确定度等，由此得出试验检测设备本身的示值误差导致的不确定度数据贡献最大，试验检测人员重复性测量导致的不确定度分量引入的不确定度分量是次要的。用以确保试验检测人员在日常道路交通用反光膜产品色度性能测试中确保结果的可靠性，增强试验检测机构在此检测领域的公信力。     

LED主动发光交通标志应用性能研究

为确保驾驶员能快速准确的辨识标志信息,标志应具有良好的视认性和易读性。近年来,越来越多的研究和工程人员致力于将LED发光技术运用于交通标志等交通安全设施。目前对于LED主动发光标志的研究主要集中于标志的亮度、对比度的理论设计,而缺少主动发光标志与逆反射标志相互之间的视认性能对比,主要原因在于缺少基于实际行驶路段的实验数据的分析。本次研究为了精确对比评价LED主动发光标志与逆反射标志的使用效果,在实际行驶路段设立了限速,禁鸣,禁停,红外感应注意行人等四种类型交通标志设施,对比分析这四类LED主动发光交通标志与逆反射交通标志在实际路段的性能差异,结果表明在夜间所有半透式发光标志比传统逆反射标志的视认效果均有显著的提升,合理使用LED主动发光标志可以有效提高道路交通标志的可视距离从而提高道路的安全性能。     

行标《水平涂层逆反射亮度系数测试方法》的研究

<水平涂层逆反射亮度系数测试方法>是一个真正意义上的路面水平涂层的逆反射性能的测试方法,它的颁布为国内系统完整地开展路面水平涂层的逆反射性能研究打下了基础.     

标线逆反射值之探讨

结合我国当前的标线施工状况,讨论了标线逆反射系数在道路行车中的安全作用。从玻璃珠的成圆率、透明度、折射率、涂料的性能及施工因素等方面详细讨论了影响标线逆反射值的因素,并对常见道路标线的逆反射值进行了动态考察,在最后提出了如何提高道路标线逆反射值的几点合理建议,对目前我省道路标线施工具有一定的指导意义。     

行标《逆反射术语》解析

在<逆反射术语>的编制过程中,对<逆反射术语>的主要内容及其编制依据进行描述和解释,并对其可能产生的经济效益进行分析,有助于该标准的贯彻与实施.     

突出结构型振动反光标线的种类和应用

最初的道路交通标线是用油漆刷涂在路面上．以规范车辆的行驶，引导车辆顺序前进。随着科学技术的发展，除了溶剂型涂料外，热熔型涂料敷设的标线更加耐磨．使用寿命更长，标线涂层上撒布有玻璃微珠．还具有反光性能，有效地提高标线的视认性。但是，普通的反光标线有其致命的弱点，在下雨天的晚上，路面上覆盖有层薄薄的水膜．阻碍了标线的逆反射，使汽车大灯照射的光线呈镜面散射到其它方向，而不是回归到驾驶员的眼里(见图1)。     

高强级反光膜

高强级反光膜是由常州华日升反光材料有限公司生产。型号：TM1800；规格：1．22m×45．72m特性：可撕裂，逆反射性能突出，寿命长。