一例发动机废气管喷机油故障分析

1故障现象 最近有一台DFL3251A车型东风大力神．配装YC6M280—20型发动机．车辆行驶了20000km左右．出现了发动机一打开排气制动时．从废气管中严重向外喷机油．大约五六分钟左右油底壳内的机油几乎全部被排完。但车辆不打开排气制动正常行驶时。一切正常。废气管无滴漏油迹象。针对该故障。我们在服务站按气缸下窜气进行了拆卸气缸盖、捅出活塞、验活塞环、测量缸筒等多项检查，并更换了活塞、活塞环、气缸套等四配套．可谓是进行了一次“大手术”．但故障现象依旧。     

故障排除实例

实例1　别克GLX高速行驶时轻踩制动,车向左甩尾,而紧急制动时,车一切正常,不出现任何甩尾现象。经多次试车后判定,紧急制动不甩尾是ABS已经起作用了。根据别克ABS制动原理,当车辆高速行驶时,如果轻踩制动,此时当属基本制动范畴,ABS不起作用;此时4个制动分泵的制动油压由制动主缸来控制。假如此时制动主缸分配压力不平衡,或有一个活塞轻微泄漏,或有一条制动管路轻微泄漏(注意是轻微) ,在制动时势必会有一条制动管路的油压低于另一条,两侧制动力矩不同而产生甩尾。当高速行驶中紧急制动时,ABS制动系统起作用,4轮制动分泵的制动力矩由AB…     

关小阻风门后

一辆嘉陵本田JH125型摩托车,因使用时间过长,发动机启动困难,车辆行驶无力。更换汽缸、活塞、活塞环并研磨气门后,发动机启动容易、车辆行驶的动力性能和加速性能明显改善,但怠速过高,无论怎样调整化油器,怠速总是不良。清洗、清洁化油器及空气滤清器无效;更换化油器、空气滤清器和点火系统各元件也无效。     

2009年宝马520Li 制动刹不住

车型:2009年宝马520Li(E60).行驶里程:150000km.故障现象:客户反映车辆没制动.故障诊断:接车后先原地试车,确实制动有异常,不是直接没制动,而是制动行程长且要使劲踩才能刹住.给客户的感觉就是没制动.初步判断有两方面原因:一是车辆制动系统有空气,二是制动助力系统异常.     

事故ABS车辆典型制动故障分析

从两起装备有ABS事故车辆典型案例入手,分析了该类车辆典型制动故障的产生原因;对装备ABS系统的汽车在转弯行驶制动时的操纵稳定性进行了仿真分析,并提出了ABS车辆行驶中在行驶环境和道路条件等因素发生变化时应注意的问题。     

红外线汽车刹车自动喷淋系统研究

汽车的制动系统是车辆行驶的安全保障,大、中型车辆下坡连续刹车会使制动鼓温度过高,从而导致制动力衰退,严重的影响到车辆的行驶安全。为了改善车辆制动性能,我们研制了红外线汽车刹车自动淋水系统,有效的解决大、中型汽车制动鼓温度过高的问题,保证了车辆的安全行驶。     

车辆超载对制动安全性的影响

超载现象在公路运输中普遍存在，表面上看，提高了经济效益，但是极易造成交通事故发生。文章从车辆制动的角度分析超载对制动系统性能产生的影响，制动系统是车辆安全行驶的重要系统之一，超载大大降低车辆的制动安全性。     

JASO C 470:2020乘用车制动磨损颗粒排放测量方法标准解读

制动系统影响行车和生命安全,是整车中最重要的安全系统之一.该系统能够使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速、保持稳定、驻车甚至停车.车辆行驶过程中,制动衬块(片)与制动盘(鼓)之间不断摩擦,产生粉尘颗粒物并排放到空气、土壤或河流中,严重空气及环境质量.本文对日本标准JASO C 470的主要内容进行解读,并为我国如...     

关于电动自行车重量与制动性能关系的探讨

<正>电动自行车作为在非机动车道内行驶的车辆,其制动性能优劣直接关系到骑行者生命财产安全。因此,制动性能是车辆安全行驶的重要保障,也是电动自行车最关键的技术指标之一。制动性能分为行车制动和紧急制动。通常标准所指制动性能     

延长制动系统寿命：斯堪尼亚专业技术——液力缓速器

作为卡车司机的您,在车辆的日常使用和保养方面,一定会为经常更换刹车片而烦恼过吧,因为它不仅会增加您的运输成本,同时,还会减少您的出车时间,进而影响到经济收入。又加上目前国内绝大多数重型车辆的制动系统主要靠轮毂制动,如果车辆长时间处于高速行驶或者超载行驶,那么,频繁的制动势必会大大加快刹车片的磨损,增加制动衬片热衰退的可能,影响车辆的行驶安全。     

2007款宝马740Li制动时制动踏板抖动

<正>车型:E66。行驶里程:160000km。故障现象:用户反映车辆行驶速度在30km/h左右制动时感觉制动踏板抖动,有些反弹。因为此故障还更换了前后的制动片和制动盘,故障无法排除。故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,路试时车辆正常,行驶至30km/h时踩制动踏板感觉制动踏板剧烈反弹,分析是DSC泵在工作。低于这个车速或者高于这个车速制动时制动踏板没有明显的感觉。车辆制动系统没有报警提示。目测检查车辆的前后制动片和制动盘都是新的部件,可以暂时排除掉。连接     

卓越科技引领商用汽车安全潮流--斯堪尼亚液力缓速器(Retarder)

在车辆的日常使用和保养过程中,经常更换制动片不但会增加运输成本,而且会减少出车时间,因此成为驾驶员的一大烦恼.目前国内绝大多数重型车辆的制动系统主要依靠轮毂制动,如果车辆长时间在高速行驶或者超载行驶的情况下,频繁的制动必将大大加快制动片的磨损,增加制动衬片热衰退的可能.另外,长途运输驾驶过程中,频繁踩踏制动踏板也会增加驾驶员的疲劳程度,从而影响车辆的行车安全.     

高速公路安全行车问答(二)

问:高速公路行车,制动的非安全区是怎样判定的? 答:汽车在行驶中,从驾驶员获得情况信号后立即采取制动措施,到汽车完全停止这段距离,称为制动非安全区。在制动非安全区内,由于车辆处于减速行驶状态,仍随时有发生事故的可能。因此,     

CA1091型汽车轮毂渗油解析

CA1091型汽车行驶中,常出现润滑脂(油)从后轮毂(与半轴突缘结合部)渗出,轻者影响车辆正常行驶和车客车貌,造成不必要浪费,重者酿成车辆事故。因此,发现轮毂渗油现象应及时查找原因并有针对性地采取解决措施。 轮毂渗油的危害 ①润滑脂渗至制动蹄片与制动鼓之间,影响制动效果,甚至使制动失效。②润     

万安集团有限公司产品简介

1电涡流缓速器 装配电涡流缓速器是为了改善车辆制动性能以代替行车制动系统频繁的制动。在行车制动系统起作用之前，消耗车辆行驶动能，从而使制动系的磨损降至最低。最大限度地稳定车速、缩短制动矩离，提高车辆行驶的平稳性、舒适性及安全性，尤其适用于各种客车及中、重型载货车和专用车辆等。     

这辆三菱帕杰罗越野车高速行驶中制动踏板缘何不回位

<正>故障现象:一辆三菱帕杰罗V43型越野车,低速行驶时制动系统工作正常,但高速(高于80千米/小时)行驶中使用制动后踏板不回位,汽车出现制动拖滞现象。故障检查:通过故障现象,开始以为是制动分泵活塞回位不良     

驾驶员如何应对车辆制动器失灵

车辆在行驶中随时可能发生车胎爆裂、发动机突然停止运转等故障，但损失最严重的故障是行驶中的车辆制动突然失灵。制动失灵故障稍有不慎或处理不当就有可能造成车毁人亡的恶性事故。因此，掌握制动失灵的应急处置方法是至关重要的。车辆制动失灵总体处置原则是：沉着冷静，准确把握，正确处置。     

X-Tracker不对称轮毂轴承单元:改善驾驶操控性

车辆在各种条件下都能维持良好的驾驶操控性,对于整个汽车来说非常重要,斯凯孚集团(SKF)的工程师们通过开发创新型不对称轮毂轴承单元,提供了一个很好的解决方案,解决了长期以来在高速转向或路面欠佳条件下行驶时可能出现的制动钳活塞缩回问题.     

2008款宝马X5三元催化器堵塞导致制动失效

故障现象:一辆2008款宝马X5,车型为E70,配置N52K发动机。车辆行驶了100000km。用户反映车辆在高速公路行驶中踩制动踏板突然变得很硬,踩不下去,制动效果几乎没有。车辆依靠减速停下来后拖回维修店进行检查。故障诊断:车辆来店后首先进行基础检查,检查制动液位在正常范围之内,制动片厚度也没有达到磨损的极限。启动车辆踩下制动踏板,     

奥迪轿车铝油底壳的修复

一辆桑塔纳2000轿车行驶途中突然制动失灵，驾驶人将制动踏板踩到底时一点制动力都没有，于是驾车缓慢行驶到附近的一个修车点修理。检查表明制动主缸损坏(制动主缸内第一、第二活塞组件的密封圈已经破损、翻边，不能起到密封作用)，致使制动主缸不能产生制动液压。更换了制动主缸后