整车企业工程更改快速响应优化研究

通过对某整车企业工程更改(EWO)各控制环节可量化评估的探讨,建立EWO 快速响应优化研究的数学模型,分析出EWO待优化研究对象。运用产品设计模块中快速响应研究成果对待优化研究对象分别进行了模块化、标准化的分析研究,获得可量化的评估因素,为快速响应方案优化提供方向。通过案例应用分析了优化方案未能满足目标要求的制约因素,采取了进一步优化措施并在推广应用项目中得到验证。     

轻型清障救援车模块划分技术研究

模块划分是产品模块化研究的基础,为了有效地实现轻型清障救援车辆的模块划分,提出了一种基于模块化理论的模块划分方法。充分考虑了清障救援车辆产品从设计、装配到使用过程中的阶段特性,从功能、结构、材料等方面制订了该类型车辆产品的多维模块划分准则,并构建了清障救援车零部件综合相关性矩阵。结合模糊聚类分析方法,对该车零部件模块进行聚类划分,并以模块的内部聚合度与模块间耦合度关系为依据评价模块划分结果,优化模块划分方案。最后以某轻型清障救援车产品为例,验证了该划分方法的合理性。     

基于模块化设计原理的机械创新设计

介绍了机械创新设计的基本原理、模块和模块化设计的概念,分析了模块化设计的特点和过程。通过齿轮减速器功能划分和模块库建立、模块组装过程,进一步分析了模块化方法在机械产品创新设计中的应用,并对减速器创新设计方案进行评价,说明模块化创新设计获得了理想结果。     

开展方舱模块化研究 建立机械维修方舱标准体系

以维修方舱为例,提出了一种方舱模块化设计的具体实施方案,在对方舱的使用功能进行合理划分的基础上,形成基于结构与功能的标准模块,并以此为基础寻求方舱模块化设计的有效途径,建立方舱的快速设计系统。     

汽车产品平台化模块化开发模式与实施策略

针对汽车产品的平台、模块及其衍生的开发模式进行了概念群组定义和比较辨析,阐述了两者的异同;在此基础上,深入研究了企业推行平台化模块化开发策略需要面对的影响因素,并结合大众、丰田和日产3家典型企业的案例展开剖析。最后,为中国汽车企业提出了产品平台化模块化开发实施策略的方向性建议与具体措施。     

21世纪汽车制造—零部件模块化集成

汽车零部件模块化技术是影响近年全球整车与零部件制造企业联合兼并与生产方式大变革的重要因素之一,为此有必要对其进行深入探讨。 一、模块集成发展简史 1916年汽车制造商开始研究模块结构优点,并在专卖发动机中采用了模块元件。直到70年代,大汽车厂家才开始建模块工厂。80年代中期,菲亚特制造的由14个模块集成的1L Topo发动机是第一台模块式内燃机。1991     

车用质子交换膜燃料电池系统技术评估与分析

根据当前车用质子交换膜燃料电池系统技术现状与相关研究活动,对电堆功率密度、成本指标、系统寿命、冷起动、储氢技术和燃料电池模块化等相关技术方案进行评估与分析。     

车桥产品模块化设计的分析与应用

产品模块化设计,能够缩短设计、生产与制造周期,便于模块重构发展变型产品,从而增强企业对市场的应变能力。同时,模块化设计促进了产品通用化、系列化、标准化的发展。     

DCI11柴油机国产化制造技术方案研究

为满足日趋严格的国家汽车排放法规及越来越高的柴油机技术升级标准,东风公司引进DCI 11系列大功率电喷共轨柴油机并对其进行国产化。对关键的技术难点部件进行工艺调研及技术攻关,对重要零部件进行充分试验验证,实行多功能项目组工作模式,设定项目"QCD"等工作目标,在两年时间内完成了生产准备工作并投产。本文重点介绍该项目国产化过程、制造技术方案策划及项目管理等方面的实践。     

模块化生产在现代制造业中的应用

模块化生产就是将通用模块或者使用标准化接口连接的子系统组装成一个完整的产品,这种方式有助于制造商保持生产的灵活性并批量生产差异化产品.模块化生产最早由瑞典卡车制造商斯堪尼亚在数十年前率先倡导推行;斯堪尼亚长期保持高盈利,一直是业界羡慕的对象,乘用车、卡车以及消费电子制造商纷纷热衷于学习其成功的秘诀."斯堪尼亚十分清楚,不仅要降低产品的复杂性,同时仍然要能够满足市场需求."咨询公司模块化管理首席执行官阿力克斯·冯·约卡尔(Alex von Yxkull)表示.