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我国高速公路的建设正逐步向规模化、网络化方向发展,如何科学、合理地对规划路网进行评价是高速公路网规划工作的重要内容。文章从高速公路网规划的技术、经济、资源、社会和环境评价这几个方面出发,在系统分析常用公路网评价指标的基础上,结合高速公路网的特点进行了指标的选择与创建,并对其中某些指标的量化方法作了一定探讨。在以上分析的基础上,论文创建了高速公路网规划评价指标体系。 相似文献
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《中外公路》2006,26(5):84-84
2006年9月15日,江苏省政府第74次常务会议审议并通过了《江苏省高速公路网规划》。根据《规划》,江苏省将在2015年建成总规模约5 200 km的高速公路网,其中包括2 820 km的国家高速公路。届时,江苏省公路交通在运行时间上将实现行车时间的“30-4321”目标:全省所有县级及以上城市、重要机场、港口以及人口达10万以上的城镇均可以在30 min内进入高速公路网;通过高速公路网,省外任意方向过境江苏不超过4 h,省内任意两个县市间4 h到达,省会南京与江苏省辖市、长三角区域主要城市间3 h到达,江苏三大城市圈内任意两个规划节点间2 h到达,任意两个隔… 相似文献
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从高速公路网的技术、经济社会效益和环境影响3个方面对高速公路网规划中期评价的理论与方法进行了探讨.技术评价主要从网络结构性能和交通质量2个方面进行评价,网络结构性能评价选取的指标主要有高速公路网密度和连通度;交通质量评价选取的指标主要有负荷度和里程拥挤率.效益评价主要从财务效益和社会经济效益2个方面进行评价,评价方法主要有投入产出法、系统动力学模型、投资乘数法和生产函数法.环境评价主要从资源占用成本、环境治理成本、环境管理成本和节能减排效益4个方面进行分析.该研究内容既丰富了相关领域的研究空白,同时评价结果也为高速公路网规划的调整奠定了坚实的基础,具有重要理论和现实意义. 相似文献
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高速公路网规划的几个关键问题 总被引:5,自引:0,他引:5
提出高速公路网规划的布局、总量、规模和序列四大关键问题。规划正是通过布局反映社会经济发展对交通的需求及其合理配置,给出了确定合理布局的目标函数;总量是确定合理规模的基础,构造了通道总流量预测的“弹性模型”;规模指网络能提供的总能力,合理规模是供需均衡的高效配置,建立起“投资——回报——服务水平”平衡方程;序列是网络滚动实施的优先时序,是高速公路网充分发挥效益和可持续发展的保证。 相似文献
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《广东公路勘察设计》2005,(4):31-39
高速公路是二十世纪三十年代在西方发达国家开始出现的专门为汽车交通服务的基础设施。高速公路在运输能力、速度和安全性方面具有突出优势,对实现国土均衡开发、缩小地区差别、建立统一的市场经济体系、提高现代物流效率具有重要作用。目前全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路,通车里程超过了23万公里。高速公路不仅是交通运输现代化的重要标志,也是一个国家现代化的重要标志。 相似文献
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神经网络在高速公路网综合评价中的应用 总被引:4,自引:0,他引:4
应用多层次分析法和神经网络模型,对高速公路网评价指标及综合评价方法进行了研究。建立了适用于高速公路网评价的四大类评价指标;针对定量和定性指标特性分别采取不同的无量纲化函数对其进行无量纲化处理;通过神经网络建模思路及网络模型分析,结合高速公路网评价特点及评价指标个数,建立了三层前馈神经网络综合评价模型。经在江苏省第二轮高速公路网规划评价中进行实际应用分析,结果表明选取的评价指标科学合理,神经网络综合评价方法克服了其它综合评价方法的随意性缺陷。 相似文献
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高速公路网交通安全设施规划及后评价 总被引:4,自引:0,他引:4
通过对我国高速公路网交通安全设施应用现状的分析,讨论并总结了高速公路网交通安全设施规划的作用、原则和方法,并针对目前规划方案实施后未及时进行相应的后评价的现状提出事故统计分析法与专家经验法相结合的后评价方法,以指导高速公路网交通安全设施的合理应用。 相似文献
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"国家高速公路网"规划中值得关注的几个问题 总被引:1,自引:0,他引:1
高速公路网的规划建没是中国公路交通现代化最显著的特征之一。阐述了过去20多年高速公路发展对国家社会经济和综合运输发展所产生的积极影响.同时指出可通过法律手段确保。国家高速公路网”规划建设的有效实施和建设资金来源。进一步对“国家高速公路网”在未来综合运输中的定位给出了描述.认为:三级路网整合的门到门运输优势和增强干线运输竞争力应成为21世纪中国公路交通现代化不可分割的整体概念。最后.认为。国家高速公路网”规划与原有高速公路网的对应关系、规模问题和通过城市的连接关系等是“国家高速公路网”规划的关键问题。 相似文献
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《广东公路勘察设计》2005,(1):2-2
国家高速公路网(简称“7918网”)采用放射线与纵横网格相结合的布局形态,构成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的公路交通大通道,总规模8.5万公里,其中主线6.8万公里,地区环线、联络线等其他路线1.7万公里。具体是: 相似文献
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互通式立交作为高速公路网的结点,是高速公路网络的基本组成部分,其布局对高速公路路网的运输效率有着至关重要的作用。文中就影响高速公路网互通式立交布局的有关因素探讨。 相似文献