百年江南 续写传奇——记江南造船(集团)有限责任公司

<正>江南造船(集团)有限责任公司(以下简称江南造船)是中国船舶工业集团公司的控股子公司。作为我国最大、历史最悠久的造船企业之一,江南造船是国家特大型骨干企业和国家重点军工企业,同时也是首批40家国家级技术中心单位、全国首批6家技术创新重点单位和16家国外智力引进试点企业之一。江南造船的前身是国内外闻名的江南造船厂,该厂创建于清朝同治四年(1865年),创建时名为江南机器制造总局,其后历经江南船坞、海军江南造船所,1953年更名为江南造船厂。1994年,江南造船厂进入百家国有企业现代企     

深刻感受船舶工业的巨大变化 能源技术部技术骨干参观江南展示馆

正近日,能源技术部党支部借与江南造船技术交流的机会,组织部分党员和技术骨干参观了江南造船展示馆。馆内大量的珍贵实物、历史图片和模型等充分展示了江南造船从1865年到今天发生的历史变迁。参观活动不仅让大家深刻感受到了新中国成立之后中国造船工业和国防工业发展的巨大变化,     

一次别开生面的国际学术会议——世界帆船史国际学术讨论会暨帆船模型展览会侧记

世界帆船史国际学术讨论会暨帆船模型展览会于1991年12月4日到8日在上海举行。这是我国首次举办的国际性的帆船史会议。这次国际会议由中国造船工程学会发起中国造船工程学会船史研究会与上海市造船工程学会联合主办,南京郑和研究会协办,并得到中国船舶工业总公司、中国船舶工业总公司第七研究院,上海交通大学,交通部海运局、交通部上海船舶运输科学研究所、交通部上海港口机械厂、江南、沪东、中华造船厂以     

“锦江型”1100 TEU集装箱船建造合同签约

2012年6月15日上午11时,上海市锦江航运有限公司与江南造船(集团)有限责任公司在上海东郊宾馆举行了"锦江型"1100TEU集装箱船建造合同签约仪式。锦江航运公司董事长、总经理姚莉与江南造船(集团)总经理林鸥签署了建造合同,上海市国有资产监督管理委员会王坚主任出席签约仪式并致贺辞。锦江航运与江南造船(集团)签订了建造4+2+2艘"锦江型"集装箱船的造船合同。"锦江型"船型是上海船舶研究设计院根据锦江航运提出的要求进行定身设计,江南造船(集团)和锦江航运技术人员参与认证的最新型、最经济和绿色环保的集装箱船,是集设计、船厂、船舶所有人三方共同合作的成功典范。     

中国船舶工业集团公司举办“世纪船梦”主题历史档案展览

正2014年11月13日,中国船舶工业集团公司(简称"中船集团")在中国人民革命军事博物馆举办了以"世纪船梦"为主题的"纪念中国民族工业起步与发展暨中船集团江南造船建厂150周年历史档案展"。中船集团副总经理吴强,中国人民革命军事博物馆政委孟世强少将,中船集团纪念江南造船建厂150周年领导小组副组长兼工作小组组长张兆本出席开幕式。2015年6月3日是江南造船建厂150周年纪念日,中船集团紧紧抓住这个契机,从努力实现中华民     

江南造船建造的全球最大VLEC正式命名

2022年2月10日,江南造船建造的全球最大99000立方米超大型乙烷运输船(VLEC)"PACIFIC INEOS BELSTAFF"号在美国得克萨斯州休斯敦正式命名。该型船是江南造船自主研发设计的船型,属于江南"Panda(熊猫)"系列,设计总长230.0米、型宽36.6米、型深22.5米、配有4个江南造船具有自主知识产权的"BrilliancE"B型液货舱和2个C型甲板罐,最大舱容达99000立方,是世界上首次采用B型舱且舱容最大的VLEC。     

确保平稳过渡,实现江南长兴--对江南向长兴岛搬迁发展的思考

具有140年历史的江南造船厂是我国近现代民族工业的发祥地.文章对江南在向长兴岛的搬迁发展中如何确保平稳过渡,如何实现跨越式发展,归纳为"三个六":在搬迁前,要坚决做到"六个不";在搬迁中,要始终坚持"六个同步";搬迁完成之后,新的江南要同时兼具"六个一流".江南一定要以战略性的搬迁为契机,把江南长兴造船基地建成为世界一流的企业,实现江南长兴.     

造修相辅 江南长兴续写修船新篇章——记江南造船(集团)有限责任公司

正江南造船(集团)有限责任公司(简称江南造船)是中国船舶工业集团公司旗下一家集造船、修船和非船业务的大型综合性造船国有企业。作为我国历史最悠久、规模最大的造修船企业之一,在搬迁至长兴岛之前修船业绩曾位列全国前三甲,有完善的船舶修理业务体系和完整的组织机构。     

世界帆船史国际会议在沪召开

由中国造船工程学会发起,中国造船工程学会船史研究会与上海造船工程学会联合举办的世界帆船史国际学术讨论会暨帆船模型展览会于1991年12月4日到8日在上海展览中心举行。本次会议系东亚地区第一次召开的有关船史方面的会议,受到中外造船界、航海界、科技史界、历史界、博物馆界、     

中国船级社检验的大型航标船“海巡160”轮顺利交付

<正>2019年6月29日,由中国船级社检验的大型航标船"海巡160"轮在江南造船(集团)有限责任公司顺利交付。上海海事局副局长汪志军、交通运输部东海航海保障中心党委书记许骐、江南造船(集团)有限责任公司总经理黄文飞、中国船级社相关领导等各界嘉宾共同出席仪式。     

抓住机遇,将信息化建设推上新台阶——江南造船（集团）生产计划管理系统设计浅析

引言 伴随着长兴、龙穴、环渤海湾世界级造船基地的崛起,信息化在中国船舶企业战略决策中的地位越来越突出.江南造船(集团)借助江南造船整体搬迁的历史机遇,已经规划并正在建设具备当前最先进网络技术水平的信息化基础平台,包括万兆网络平台、完备的数据中心、一流的信息化办公平台等.     

“HERCULES大力神”系列超大型集装箱船之“达飞蒙马特”号交付

正近日,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)研发设计,江南造船与中国船舶工业贸易有限公司联合为法国达飞集团建造的23 000 TEU超大型双燃料集装箱船"达飞蒙马特"号命名交付。2017年,达飞集团在中国船舶集团订造了9艘23 000 TEU双燃料集装箱船,该系列船型由MARIC研发设计(其中,江南造船建造4艘,沪东中华建造5艘)。"达飞蒙马特"号是9艘船中的第6艘,也是江南造船交付的第3艘,是目前全球最先进、环保性能最优的双燃料集装箱系列船。     

央视聚焦:中国船舶江南造船建成全球首艘LPG双燃料超大型液化气船

3月28日,中国船舶集团旗下江南造船为西南海运有限公司建造的全球首艘86 000 m3液化石油气(LPG)双燃料超大型液化气船(VLGC)"GAS VENUS"号举行命名仪式. 该船的建造完成标志着江南造船继续领跑全球液化气船市场,进一步夯实了江南造船作为全球液化气船的建造中心地位.     

“雪龙2”号的使命

正2016年底,由中国自主建造的首艘破冰船"雪龙2"号极地考察船在江南造船(集团)举行开工点火仪式。近日,我国首制极地科学考察破冰船"雪龙2"号在江南造船正式入坞建造,"雪龙2"号的设计和建造符合最新规范要求,各项性能指标处于世界前列。"雪龙2"号将于2018年8～9月下水,2019年交付使用,该船交付后将与"雪龙"号     

世界最大级别集装箱船“中远海运宇宙”轮命名交付

正2018年6月12日,由中国船级社(CCS)检验的目前世界最大尺度、最多载箱量的集装箱船21000TEU"COSCO SHIPPING UNIVERSE"(中远海运宇宙)轮在江南造船(集团)有限责任公司举行隆重的命名交付仪式。中远海运集团副总经理王宇航、中船集团副总经理南大庆、中国船级社副总裁兼总工程师朱恺等各界嘉宾共同应邀出席并剪彩。"COSCO SHIPPING UNIVERSE"轮是江南造船(集团)有限责任公司为中远海运集团建造的6艘     

"中远海运樱花"轮命名交付

<正>2018年12月11日,国内最大新巴拿马型13500 TEU集装箱船"中远海运樱花"(COSCO SHIPPING SAKURA)号轮在上海江南长兴造船有限责任公司顺利交付。"中远海运樱花"轮是上海江南长兴造船有限责任公司为中国远洋海运集团建造的5艘13500 TEU集装箱船的第4艘。该船是前不久在巴拿马接受习近平总书记检阅的"中远海运玫     

江南精神的核心是创时代之新--从江南机器制造总局到海军江南造船所

首先回顾了江南造船厂84年(1865～1949)的发展历程,然后总结了江南造船的历史经验和办厂特色,并相信江南精神必将继续发扬光大、与时俱进.     

13500标准箱“中远海运茉莉”号命名交付

正2018年8月7日,由中国船级社(CCS)上海分社检验的国内最大新巴拿马型13 500TEU集装箱船"COSCO SHIPPING JASMINE"号("中远海运茉莉"号)在上海江南长兴造船有限责任公司顺利交付。该轮是上海江南长兴造船有限责任公司为中国远洋海运集团建造的5艘13 500TEU集装箱船的第二艘,悬挂香港旗,入CCS单一船级。船舶总长366米,型宽48.2米,     

“雪龙2”号如期进坞搭载,新一代破冰船即将问世

正3月28日,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)设计的我国新建极地科学考察破冰船"雪龙2"号在江南造船正式入坞开始搭载,完成了船舶建造中4个大节点中的第2个大节点。国家海洋局极地考察办公室、中国极地研究中心、江南造船、中国船级社、英国劳氏船级社、双希监理公司、MARIC     

江南造船推出"零碳"型氨燃料二氧化碳运输船

全球变暖是目前国际社会密切关注的环境问题之一,在导致气候变化的各种温室气体中,二氧化碳对升温影响最大.近年来,随着极端气候频繁出现以及"碳达峰""碳中和"目标设定,碳减排、封存以及运输技术受到船舶行业的广泛关注. 近日,中国船舶集团有限公司旗下江南造船(集团)有限责任公司研发团队顺应二氧化碳运输的市场需求,推出了"零碳"型氨燃料液化二氧化碳运输船设计方案,进一步证明了江南造船在全系列液化气船领域的自主研发能力.此次研发设计的"Carbon Vanguard"二氧化碳运输船保持了江南造船在面向"双碳"目标的新船型的市场主导地位.