电控气动塞拉门日常运用中常见故障的分析及处理

提速客车上采用了大量新技术,塞拉门便是其中之一.塞拉门作为集气、电、机械于一身的产品,在日常运用中难免会出现一些故障.对塞拉门日常运用中出现的常见故障进行分析,并提出有效的解决方法对保证客车运行安全具有较大的实际意义.     

既有塞拉门更新改造

铁路客车早期装用的塞拉门为老型产品,随着科学的发展,塞拉门技术得到了不断更新.随着铁路客车运用时间的延长,既有塞拉门在使用性、检修维护性等方面暴露出了越来越多的问题.     

国内外铁道客车用塞拉门标准对比分析

介绍了国内外铁道客车用塞拉门的相关标准,总结了国内铁道客车及动车组用塞拉门标准的形成过程,并比较了国内外标准对塞拉门关键性能设计上要求的异同。     

动车组塞拉门PHM技术研究

动车组塞拉门是乘客进出车辆的通道，是车辆使用最频繁的部件，也是故障率很高的部件，当塞拉门发生偶发性故障时，故障排查难度大。通过开展塞拉门系统PHM技术研究，可以对塞拉门状态进行提前诊断，减少显性故障，提高车门的可靠性，进行预防性维修，降低维护成本。文章分析了塞拉门典型故障，对塞拉门故障进行了PHM建模，介绍了塞拉门预警案例。     

铁路客车电控气动塞拉门常见故障判断与处理

简要介绍铁路客车电控气动塞拉门系统组成和工作原理,分析了塞拉门常见故障原因及处理方法,结合实例演示了故障判断处理过程。     

客车上采用电控气动塞拉门存在的问题及分析

25K型客车的问世,使我国提速客车最高运行速度达到了160 km/h.随着车辆运行速度的提高,如何提高客车的密封性能已成为关键问题之一.原来在铁路客车上长期使用的钢制折页式侧门由于结构原因,已不能适应提速客车的发展需求,开发并使用一种密封性能好的新型车门已成为必然的趋势.由于自动塞拉门作为一种比较成熟的产品在地铁等交通工具上已成功应用,所以目前25K型客车普遍采用了电控气动塞拉门.电控气动塞拉门的使用在改善车门的密封性、减少列车运行时的空气阻力、防止车内产生负压、提高旅客的乘坐舒适性以及实现旅客列车服务设施自动化等方面均取得了比较好的效果.然而,经过一段时间的运用,发现客车上采用的电控气动塞拉门在使用、维修、管理上存在一些问题.     

快速空调客车单板塞拉门的失控与处理

针对客车塞拉门在运用维修中遇到的机械故障和电气故障，提出有效的维修保养方法和解决措施。     

铁路客车塞拉门、车窗技术水平分析

介绍了国内铁路客车塞拉门、车窗的运用现状及国外铁路客车塞拉门、车窗的运用现状；针对国内现状及标准与国外现状及标准进行了对比分析；找出了国内与国外产品设计方面的差距与不足；提出了国内产品的发展趋势及改进我们产品的建议。     

25T型客车塞拉门常见故障及处理

针对青藏车使用的25T型客车塞拉门在A2、A3修时出现的故障进行原因分析,提出具体的处理措施,并对段修方在修理塞拉门方面给出了建议.     

铁路客车塞拉门系统侧立集成的研制

文章通过对铁路25T型客车电控气动塞拉门立罩内的组装现状进行分析,研究新型的侧立集成模块,并对侧立集成模块进行安装工艺研究,从而简化了工艺,解决了原有塞拉门立罩内线束及气管固定困难及散乱的问题,提高了产品质量和生产效率,具有较高的推广和应用价值。     

高速动车组塞拉门密封性的影响因素及解决措施

介绍了铁路高速动车组塞拉门的密封形式,从塞拉门制造、安装调整及维护的角度论述了影响塞拉门密封性的主要因素,提出了相应的解决措施。     

CRH380BL型动车组塞拉门故障分析及改进措施

边门系统是高速动车组的重要组成部分,对于动车组安全、正点运行起着至关重要的作用。针对CRH380BL型动车组塞拉门在运用过程中的典型故障,重点分析故障发生的原因及处理方法,并对塞拉门在运用与检修中如何降低故障率的问题提出相应的改进措施及建议。     

手动塞拉门锁闭不良故障原因及解决措施

天津车辆段配属的部分25G型客车安装了手动塞拉门，自开行至今，先后发生多次手动塞拉门锁闭不良故障，有的门甚至在运行过程中自动开启，给旅客的生命财产安全带来隐患。为此，本文对此故障进行了专门分析。     

铁路客车塞拉门气路系统优化

分析了25T型客车电控气动塞拉门气路控制系统进水的原因,提出了改变供风结构与加装过滤装置的建议,以确保客车运用安全。     

客车电控气动塞拉门的优点和常见故障检修方法

分析客车塞拉门的优点和在日常运用检修中的故障处理方法．提高客车的检修效率,减少工人的劳动强度,确保旅客列车运行安全。     

轨道车辆微动塞拉门

针对现行城市轨道车辆上使用塞拉门系统“关门难”的现象,分析了乘客拥挤情况下门系统的受力状况。提出了一种新型的按照欧洲及国际标准进行设计和制造的微动塞拉门:在最大防挤压力相同的前提下,微动塞拉门关门时门系统能够承受的人体阻力接近现行塞拉门的4倍;且由于微动塞拉门的塞拉距离减小,拥挤的乘客作用在门板上的人体阻力显著降低,约为现行塞拉门的1/5。从而解决了塞拉门“关门难”的问题。     

电控气动塞拉门的电气控制原理及流程

针对铁路客车用气动塞拉门的电气控制要求，介绍了该车门电气控制的有关工作流程及工作原理。     

高速客车塞拉门及其气密性措施

介绍了高速客车塞拉门的结构及提高气密性的措施，并针对运用中出现的问题提出了改进建议。     

CRH6型动车组塞拉门智能化组装可行性分析研究

为了解决CRH6型动车组塞拉门组装时遇到的问题,提出了以真空吸盘智能机器人取代人力搬运、组装塞拉门的技术方案。     

动车组通用化塞拉门安装夹具的研发与应用

针对国内现有动车组塞拉门安装过程中,依据多个基准、多次定位导致安装精度低,难以满足塞拉门系统精密安装、密封性标准高等要求的问题,设计一套通用化塞拉门安装夹具,实现塞拉门系统精密安装的同时,解决针对多种尺寸塞拉门系统的通用化安装问题。该夹具操作简便快捷、通用化程度高,具有在国内动车组生产中广泛推广的意义。