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1.
一种具有自学习功能模糊控制器的设计与实现 总被引:2,自引:0,他引:2
为了克服常规模糊控制器的缺陷,作者设计并实现了一种具有自学习能力的模糊控制器,并应用于蓄电池的化成充电控制这中。同常规模糊控制器相比,它可以更好地控制系统的动态性能。 相似文献
2.
基于模糊自整定的异步电机矢量控制系统仿真 总被引:1,自引:1,他引:1
设计了一种自调整模糊控制器,应用于转差频率型矢量控制系统,作为其速度调节器.该调节器可以根据输入变量的大小调整模糊控制器的量化因子、比例因子和两个输入变量的权重,从而自动调整模糊控制规则.利用Matlab/Simulink仿真软件,建立了仿真模型.通过大量的仿真试验验证了这种自调整模糊控制器在异步电机矢量控制系统中的有效性. 相似文献
3.
提出一个新型仿真器网络结构并推导出学习算法;提出面向输入输出模型结构的自学习控制器训练结构并推导出学习算法,解决约束控制作用 下多目标终态控制问题并实现感应加热温度智能控制。 相似文献
4.
基于Takagi_Sugeno型神经模糊控制系统仿真研究 总被引:4,自引:2,他引:4
提出了一种用神经网络实现基于Takagi-Sugeno型模糊系统结构,将神经网络的学习功能引入到模糊控制系统中,MATLAB下的仿真研究表明,通过自学习过程,模糊控制器的隶属函数得到自动修正,系统的动态性能得到了改善。 相似文献
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6.
参数在线自调整模糊控制器 总被引:4,自引:0,他引:4
鲁守荣 《湖北汽车工业学院学报》1998,(2):40-44
本文分析了基本模糊控制器的量化因子和比例因子对系统性能的影响,给出了参数在调整的思想和二次实现方法,对模糊控制系统的参数整定有一定的实用价值。 相似文献
7.
传统的控制方法用于控制具有非线性、时变性和大惯性的物理对象,例如温度,其控制品质较差,骓以满足控制要求。本文根据模糊控制思想,针对传统控制方式存在的问题,设计出一种具有自适应功能的模糊实时控制算法,在单片微型计算机上实时实现对工业电加热炉的恒温控制,实践表明其控制品质远优于传统控制方式,具有良好的适应性和鲁棒性。 相似文献
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一种获取与优化模糊规则基的混合学习算法 总被引:6,自引:2,他引:6
提出了一种二层学习算法来优化模糊规则基。利用Takagi-Sugeno模糊神经网络对一个模糊规则基进行参数学习,学习方法为梯度下降法,然后利用遗传算法对规则基进行结构调整,采用二进制编码方法,一条规则对应于一个基因位,一个规则基对应于一条染色体。这种二层优化方法能较好地减少模糊规则基的冗余度,化简模糊规则基。仿真实验也证实了这一点。 相似文献
10.
结合进化论和遗传理论的最新进展,提出基于学习算子的自学习进化算法;并将正态云模型引入进化过程中,提出云学习算子和基于云学习算子的自学习进化算法.最后的仿真实验表明,该算法具有精度高、收敛速度快等优点,能在很大程度上解决了现存进化算法的低效问题. 相似文献
11.
本文介绍了汽车防抱制动系统的基本原理、建立了车辆制动系统的数学模型及模糊控制算法,并对基于滑移率的模糊控制防抱制动系统进行了计算机仿真研究。 相似文献
12.
结晶器钢水液位控制由于存在时变,滞后,间隙等非线性特性,使得它的控制变得特别复杂,文中从常规PID控制出发,简述了用常规PID控制难以取得预期控制效果的原因,重点研究了采用双级模糊控制器对结晶器钢水液位进行模糊控制的策略,并用C语言编程实现了带有非线性补偿的双级模糊控制算法,仿真结果表明该算法是有效的。 相似文献
13.
张彩珍 《兰州交通大学学报》2000,19(6):26-29
针对模糊控制系统存在的缺陷,讨论了模糊神经网络的基本组成,重点分析了神经网络控制系统的控制原理,这对神经网络控制系统的应用研究具有十分重要的意义。 相似文献
14.
城市交通系统是具有随机性、模糊性和不确定性的一个复杂系统,所以要建立一个能够较好地反映实际交通状况的城市交通系统的精确数学模型是非常困难的,而数学模型的精确性又决定了信号控制系统的效果.同时,控制系统中固定的相位变化顺序,极易造成交通堵塞与时间延误.针对当前控制系统中存在的问题,本文提出了基于模糊控制的相位顺序可变的城市交通信号控制系统. 相似文献
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16.
汽车风扇磁流变液离合器模糊智能控制系统研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了磁流变液风扇离合器和测控系统的工作原理。提出了大偏差饱和分段控制及小偏差模糊控制的组合控制策略,给出了模糊控制器的详细设计,并进行了计算机仿真。结果表明,该系统提高了冷却水温度的控制精度及发动机输出效率,同时实现了节能。 相似文献
17.
CAN总线间歇控制系统研究 总被引:4,自引:0,他引:4
针对间歇控制系统对象复杂,模拟量和开关量控制时间要求不唯一等特点,在对现在的PLC,回路调节器,工控机、DCS等控制方案进行分析比较的基础上,提出了一种更加简洁,可靠,经济的现场总线控制系统方案,这种控制方案已在多个控制系统中得到了成功应用。 相似文献
18.
隧道施工通风系统的模糊控制技术 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了隧道施工通风中通风的要求以及变频调速在风机上的应用,提出了一种基于模糊控制的隧道施工通风新的控制系统,将CO浓度和瓦斯浓度作为系统输入,变频器的输入电压作为模糊控制器的输出。仿真结果表明,该模糊控制系统不仅提高了隧道施工通风控制性能和自动化水平,而且节能效果非常显著。 相似文献
19.
用户出行费用综合更新自学习模型的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
贺振欢 《华东交通大学学报》2010,27(1):12-16
主要研究了用户出行费用的自学习与更新过程,将整个过程分解为费用估计、权重调整、经验费用学习3个部分,并据此提出用户出行费用综合更新自学习模型,将用户出行前的费用估计、出行后经验更新以及权重调整几个过程为一体,形成比较完整的路径费用学习演变过程。 相似文献
20.
基于模糊控制理论的船舶动力定位系统的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
郭敏 《武汉船舶职业技术学院学报》2012,11(3):26-30
本文建立了船舶定位系统的数学模型,并设计了系统的模糊控制器。通过仿真得出如下结论:基于Takagi-Sugeno(T-S)模糊模型设计动力定位船舶控制器响应时间,上升时间短,超调率低,具有一定的抗干扰能力,有较强的鲁棒性,具有良好的控制品质。 相似文献