浅谈过滤介质

凡能使工作介质通过又将其中固体颗粒或液滴截留以达到分离或净化目的的多孔物称为过滤介质。它是各种滤芯滤器的关键组成部分，过滤介质的选用直接关系至过滤系统工作能力高低及过滤效果的好坏。随着过滤技术的不断发展，过滤介质的种类逐渐增多，对过滤介质性能的要求也越来越高。这里对过滤介质的种类性能及选用进行一些粗略探讨。     

汽车行业中的过滤技术(十)

深层滤清器主要由经特殊抗燃油浸渍表面处理过的特细天然纤维或天然聚酯纤维的混合物组成。上述处理为种不可逆反的浸渍处理．滤芯经加工后在固化炉中被充分浸润，现代的过滤介质为多层结构（复合过滤介质)．有些由特细的熔喷合成纤维组成．特细过滤层位于预滤层的下游它的容污量与标准的过滤介质相比提高了100％．复台过滤介质都用星型折叠法加工。     

是滤网过滤吗?深层过滤的介质和褶皱中的压纹对滤清器过滤效果的作用

滤清器深层过滤为什么不同于滤网过滤机理，是怎样的过滤介质左右了过滤效果？与褶皱相关的压纹有什么创新技术？     

发动机润滑油的滤清技术研究(2)

<正>(上接2013年第12期)2.1更换机油滤清器的条件一般最迟在达到最大差压时,就必须更换机油滤清器。按照不同企业的要求,压差值在0.15~0.25MPa之间,一般情况下,过滤介质也要承受较大作用力,为防止纸褶层紧贴在一起,过滤介质应采用相应的折叠和压泡技术处理,图5所示为典型的旋装式滤清器剖视图,由该图看到,过滤介质经星型折叠后在很小的空间内能提供较大的过滤面积。如果过滤介质被折叠得过分尖锐,会增加过滤介质破损的危险,图5中     

发动机润滑油的滤清技术研究（1）

实验室结果证实,随着使用时间的增加,过滤介质的机械强度会减小;而实测数值显示,新一代车辆发动机过滤介质受到的负荷较以前更强。虽然在所有被研究的机油滤芯中未发生任何故障,但在极端情况下,剩余强度仅刚刚能够满足要求（大于0.08 MPa）,所以,推荐使用能承受更高机械负荷的过滤介质。     

雨水利用技术与风险量化

随着水资源供求矛盾的加剧和水污染问题的日趋严重,水资源可持续利用已成为我国经济社会发展的战略性问题。介绍国内外雨水利用现状,探讨了单级介质过滤雨水与复合介质多级过滤雨水的处理技术,并进行了多级过滤雨水回用风险评估,量化风险可能给人们带来的影响或损失。     

LTA空气净化技术公司推出新型AC500空气过滤器

勇克集团旗下的LTA空气净化技术公司今年推出了新型AC500过滤器。该产品的主要特点在于其特别紧凑的设计。预过滤器装在小巧的外壳里,过滤器是可洗的,因而没有过滤介质的浪费。电力损耗只有0．5kW。     

涂装车间前处理过滤系统的改进

为配合上海某合资整车厂涂装车间“电泳无打磨(No Touch E-Coat)”项目的实施,以减少电泳漆膜颗粒缺陷为目标,对涂装前处理工艺和电泳工艺的过滤系统状况进行了调查.介绍了电泳漆膜颗粒缺陷的类型和颗粒来源,分析了前处理槽液中铁类杂质的浓度、粒径分布情况和前处理过滤设备的效率,在此基础上通过采取提高磁性分离器对铁类杂质的去除效率+调整各工序过滤袋精度的措施,最终大幅度降低了影响车身电泳漆膜表面质量的颗粒杂质.     

汽车行业中的过滤技术(三)

β值 由于过滤效率较高的滤清器之间存在的性能差异不易被一眼看清,为此人们越来越多地用β值来描述液体滤清器的性能。它被定义为将滤清器前直径为xj的颗粒数量N_1除以滤清器后测得的相同直径的颗粒数量N_2,即:β(xj)=(Nl≥x_j)前/(N_2≥X_j)后     

机械切削加工冷却液的过滤技术

随着机械切削加工技术的发展和提高、冷却液的过滤技术也得到了应有的重视和取得了长足的进步，已经由普通、单一的过滤发展到精密多级的过滤系统，并在生产中发挥了很大的作用。     

新一代的空气滤清器

世界著名的过滤产品公司——Donaldson公司一直致力于研究空气过滤的的技术，并走在世界前列。最近，它研发出一种新型发动机的进气过滤技术，以满足高速公路上的车辆以及越野设各的迫切需要。     

新一代的空气滤清器

世界著名的过滤产品公司寨Donaldson公司一直致力于研究空气过滤的技术，并走在世界前列。最近，它研发出一种新型发动机的进气过滤技术，以满足高速公路上的车辆以及越野设备的迫切需要。     

CN95空调滤清器过滤材料性能浅析

CN95空调滤清器能够对0.3μm非油性颗粒的过滤效率达到95%以上。其中,起到主要作用的是CN95过滤材料,而在过滤材料中起到决定作用的是熔喷布性能。熔喷布表面通过超声波或者热熔胶的方式复合1层稀疏基材,可以起到减小阻力,提升容尘量的作用。     

过滤技术在铝合金活塞铸造中的应用

主要论述过滤技术在铝合金活塞铸造中的应用，介绍其试验方法和浇注系统设计，并总结过滤前后的不同效果。通过采用过滤技术可提高活塞合金性能，减少废品。     

泡沫陶瓷过滤器微粒捕集特性分析

根据柴油机排气微粒过滤的试验结果，对泡沫陶瓷过滤体的过滤机理及特性进行了论述，对泡沫陶瓷过滤体的过滤效率和排气背压有较大影响的几种主要因素进行了分析，为柴油机排气微粒后处理系统的优化设计提供基础。     

现代汽车柴油机柴油滤清器系统的研究

不同磨粒粒度对现代汽车柴油机供油系统泵喷嘴柱塞偶件磨损的试验研究结果，提出对现代汽车柴油机柴油滤清器的要求：必须将保证必要的过滤精度、防止精密偶件的磨损放在第一位，并提出其绝对过滤精度应小于3μm。基于高精度滤纸对柴油机柴油滤清器使用寿命和水对高精度柴油滤清器使用寿命影响的试验研究，提出现代汽车柴油机的柴油滤清系统应采用两级过滤，第一级应由油水分离器和柴油粗滤器组成，第二级应由高精度的滤纸承担柴油精滤的任务，以满足绝对过滤精度小于3μm的要求。     

危险品收纳车固体颗粒分离系统仿真分析

为防止在收集因交通事故泄漏的危险品时产生二次污染,危险品收纳车必须对被收纳物质进行介质分离过滤。根据收纳车气固分离的需要,对收纳车分离器的结构组成、工作原理进行了分析,采用有限元分析方法对分离器进行建模。因危险品固体颗粒在真空收集时其在空气气流中呈分散运动,且颗粒间相互作用对其运动无明显影响,这种气流属于一种稀相流的两相流。在仿真过程中,先进行空气的连续相流场仿真,在此基础上,再增加粒子的离散相分析。分析了气流入口速度、粒径大小对分离器分离效率的影响。对灰斗的结构布局进行了一定改进,提高了分离器的分离效率。     

离心过滤技术在大型造型线液压系统中的应用

介绍了液压系统上普遍采用的滤芯式过滤器所存在的问题,通过对离心过滤原理的简单介绍以及在KY造型线中实际应用情况,提出了离心过滤这一利用离心力进行污染物与油液分离的新技术应用前景。     

发动机颗粒排放和再生频率对汽油机颗粒捕集器效率的影响

汽油机颗粒捕集器(GPF)是1种重要的排放后处理系统,能使汽油缸内直喷(GDI)发动机达到现行的排放标准。现行标准规定的非挥发性颗粒物直径大于23.0nm。然而,随着排放法规的逐渐严格,GPF过滤效率需要进一步提高,并且可能会对直径低至10.0nm的非挥发性颗粒物排放进行限制。GPF过滤效率取决于在发动机运行期间聚集在GPF上的炭烟量。在车辆运行期间,当排气温度足够高且含有足够的氧气时,GPF通常是“被动”再生的。研究了发动机废气颗粒数排放(PN)和GPF再生频率对GPF过滤效率的影响。采用2种GPF技术,分别在2台发动机台架上进行了测试,并匹配2台量产车在转毂台架上进行了测试。试验发动机颗粒物排放数量分布的带宽很广,几乎达到1个数量级,更具实际排放代表性。GPF的过滤效率通过符合规定的颗粒数系统(非挥发性颗粒直径大于23.0nm、下限为2.5nm)的粒子计数器,以及差分迁移率光谱仪进行测量计算获得。结果显示,GPF有规律地达到可再生的条件,并且GPF的平均驾驶循环过滤效率高度依赖于发动机颗粒物排放量;当发动机颗粒物排放量增加约1个数量级时,GPF的过滤效率显著提高。研究表明,根据发动机颗粒物排放量选择合适的GPF技术非常重要。     

铁水过滤净化技术的研究与分析

采用过滤网作为铁水过滤净休的一项新工艺，在８０年代已在国内外得到普遍应用，详细地阐述了过滤网过滤净化铁水的过滤机理，制做方法，工艺设计原则等，对于推广这一新工艺，新技术，新材料具有一定的指导意义。