三一新品泵车震撼业界

自1999年第一台37m泵车下线以来,经过近10g发展,三一已形成自25m-72m共16种臂架长度规格的泵车。2009年,三一结合市场实际需求,凭借雄厚的研发实力,推出了目前全球最大桥长比的3桥46米泵车和4桥56米泵车。这两款泵车是三一最新科技成果的结晶。此次“见证品质三一重3-2009新品全国巡展”中,3桥46m泵车和4桥56m泵车是其中最耀眼的明星。     

两中心运作见成效山推泵车抢滩潇湘大地

2012年8月23日,山推销售到湖南邵阳的首台51 m臂架泵车正式开始泵送.泵车连续泵送混凝土1 260m3,高效、稳定地完成了此次泵送任务,得到了用户的高度认可.@@在泵送过程中,湖南金山推全程跟踪首泵,确保了泵车连续泵送工作的顺利进行.此次51m泵车的首泵成功,彰显两个"中心"的运作初见成效.     

中联重科全球首台横折臂+ATC技术泵车入市

<正>中联重科混凝土机械公司第一台搭载臂架轨迹精确控制(ATC)技术的60X-7RZH(横折臂)泵车已成功销售天津地区,标志着ATC技术朝着产品化方向迈出了坚实的一步。60X-7RZH泵车采用全新的横折臂结构,改变了传统泵车如果不动转台,就只能在一个垂直平面内"画线"布料的现状。60X-7RZH泵车可在转台不动的前     

国内客户倾向进口混凝土泵车底盘

我国从1982年开始引进日本技术进行混凝土泵车的批量生产。经过20余年的发展,虽然目前国内混凝土泵车的设计水平和制造能力都有了很大提高。但在泵车最重要的三大部件——底盘、泵和臂架中。国内客户或厂商还是更倾向于采用进口产品。尤其是在选择泵车底盘时,更是特别青睐进口产品。     

混凝土泵车底盘为何进口品牌受欢迎？

我国从1982年开始引进日本技术进行混凝土泵车的批量生产．经过20余年的发展,虽然目前国内混凝土泵车的设计水平和制造能力都有了很大提高。但在泵车最重要的三大部件——底盘、泵和臂架中．国内客户或厂商还是更倾向于采用进口产品。尤其是在选择泵车底盘时,更是特别青睐进口产品。     

混凝土泵车底盘倾向选择进口品牌

我国从1982年开始引进日本技术进行混凝土泵车的批量生产,经过20余年的发展,虽然目前国内混凝土泵车的设计水平和制造能力都有了很大提高.但在泵车最重要的三大部件——底盘、泵和臂架中,国内客户或厂商还是更倾向于采用进口产品.     

混凝土泵车底盘的选择

我国从1982年开始引进日本技术进行混凝土泵车的批量生产.经过20余年的发展,虽然目前国内混凝土泵车的设计水平和制造能力都有了很大提高,但对于泵车最重要的3大部件--底盘、泵和臂架,国内客户或厂商还是更倾向于采用进口产品,尤其是在选择泵车底盘时,更是特别青睐进口产品.     

三一泵车“破冰”巴西市场

6月29日,三一重工出口的第一台37m泵车亮相巴西。这台泵3车已成功泵送127m混凝土,完成了两个工地的施工,标志着三一品牌在巴西市场实现了新的突破。据悉,购买这台三一泵车的是巴西规模前五的混凝土租赁商     

86m世界最长臂架泵车三一下线

2011年9月19日,在长沙三一工业城刚刚落成的全球最大工程机械总装车间,由三一重工自主研制的86m泵车成功下线,再次刷新其在2009年创造的72m世界最长臂架泵车的世界纪录,这标志着三一重工牢牢掌握了世界混凝土泵车的最尖端技术,站在世     

徐工四桥、六节臂56米新品泵车研发成功

日前，首辆四桥底盘六节臂56m泵车在徐工建机下线，刷新了徐工四桥底盘六节臂泵车臂架最长的纪录。至此，徐工六节臂泵车已涵盖49m、52m、56m三种车型。徐工六节臂56m泵车与同系列其他产品相比，工作性能更优良，质量和技术水平也有了新的提升：臂架系统采用轻量化设计，垂直布料高度达到56m，水平布料半径为50．5m。     

汉马动力迎来首次出口

<正>2013年12月,华菱星马营销分公司收到18辆泵车市场订单,其中3辆是汉马动力泵车出口订单。特种车销售部副总经理贺应涛告诉笔者:"此次市场订单是星马泵车首次在泵车市场淡季获得的大笔订单,不仅实现了新产品56米臂架泵车的销售,还迎来了3辆汉马动力泵车的首次出口。"星马泵车迎来快速增长经过10余年的技术创新与积淀,2013年华菱星马臂架式混凝土泵车有了快速发展,在产品的稳定性和工艺方面,以及在性价比、售     

泵入云天——福田雷萨推出52米泵车

这台泵车泵程52米,可以毫不费力地将水泥浆打到15层楼顶;其尾气排放达到国IV标准;它每小时可将170立方混凝土泵送至高层建筑,此三项均创目前国内之最。日前,在北京怀柔的福田汽车欧曼数字化重汽厂举行的新品发布会上,"福田·雷萨"     

DC—S115B型混凝土泵车

1979年由日本引进,在上海宝山钢铁总厂建设中投入使用的 DC—S115B 混凝土泵车,是当前国外比较先进的一种混凝土泵。通过几年来在宝钢施工中使用证明,它具有工作可靠,性能良好、使用方便、效率高等优点。DC—S115B 型混凝土泵车是日本三菱重工业株式会社下关造船所制造。该厂生产混凝土泵由固定式,发展到汽车式泵,已有二十多     

福田雷萨泵车的一体化优势

雷萨泵送事业部是福田汽车集团"五大战略性支柱产业"核心成员,主要经营泵车、搅拌车、车载泵、拖泵以及搅拌站等成套混凝土设备产品,福田雷萨泵送机械立足福田汽车整合全球科技,运用一体化的研发、设计、制造、服务体系,为全球用户提供最大价值的全面泵送整体解决方案。     

IPF-85B型混凝土泵车主液压系统故障分析

基于混凝土泵车需求量增大的现状,对混凝土泵车的发展进行了研究;对混凝土泵车的泵送系统、臂架系统、电液系统以及底盘四大部分进行了阐述;以实际工程运用过程中的混凝土泵车为具体研究对象．对其主液压系统进行了故障分析。结果证明：所分析得出的故障的潜在原因全面、具体,为混凝土泵车主液压系统故障诊断与排除提供了依据。     

徐工汽车自制底盘的混凝土泵车上市

<正>近日,国内首辆符合国Ⅳ排放标准的自制底盘混凝土泵车上市。该车是徐工进入汽车生产领域以来,又一次成功地自主研发和生产泵车底盘。此款混凝土泵车选用型号为NXG5330THBK4X的混凝土泵车专用底盘,配装420马力康明斯六缸、增压、电     

山推51mHJC5391邢混凝土臂架式泵车

混凝土机械作为山推新兴产业和第二大产业,正快速发展并走向成熟。2010年混凝土机械销量与2009年相比增长了4倍以上。作为山推子公司的山推楚天工程机械有限公司自主研发了不同臂架长度的混凝土泵车,不同底盘和方量的混凝土搅拌运输车,拖式泵、车载泵和搅拌站,产品实现了批量出口。     

山推51m HJC5391THB混凝土臂架式泵车

混凝土机械作为山推新兴产业和第二大产业,正快速发展并走向成熟.20lO年混凝土机械销量与2009年相比增长了4倍以上.作为山推子公司的山推楚天工程机械有限公司自主研发了不同臂架长度的混凝土泵车,不同底盘和方量的混凝土搅拌运输车,拖式泵、车载泵和搅拌站,产品实现了批量出口.     

山推楚天4款混凝土作业车亮相混凝土周

第3届中国国际混凝土周于2011年4月14—16日在京举办,吸引了众多国内外企业参展。本届展会只有山推楚天展出了混凝土作业车辆,包括混凝土泵车、搅拌车和车载泵,共计4辆。本文予以简单介绍。     

福田雷萨全新L8系列泵车开始全国巡展

福田雷萨始终坚持"诚信、合作、创新、卓越"的企业价值观,不断超越自己,成就非凡。福田雷萨2004年初进入工程机械行业,首家推出了采用搅拌车专用底盘的产品、。回顾近十年的发展,福田雷萨始终坚持"诚信、合作、创新、卓越"的企业价值观,不断超越自己,成就非凡。从成功开发中国第一款国产底盘泵车起步,如今福田雷萨已经发展成为泵车、搅拌车、车载泵以及搅拌站成套混凝土设备等产品的专业制造商。2011年1月,"雷萨泵送事业部"成立,福田雷萨(Loxa)品牌正式诞生,其泵车从39 m到61m,从三桥到四桥,从五臂到七