岩土注浆理论研究进展

从渗透注浆、压密注浆、裂隙岩体注浆及劈裂注浆等方面,简要综述了国内外岩土体注浆理论的研究成果,并作了相应的分析和讨论。分析表明:目前岩土体注浆理论研究明显落后于工程实践;现有岩土体注浆理论,都有各自的假设条件与适用范围,具有较大的局限性;今后在加强注浆理论研究的同时应加强对岩土体注浆力学机理的试验研究。     

注浆工艺在采空区路基抗变形治理中的应用

为了保证采空区道路的整体性、稳定性和抗变形能力,通过对煤田采空区注浆工艺的研究,确定了施工中注浆孔的布置形式、注浆施工顺序、注浆施工控制参数和注浆结束标准,以及注浆效果的检查方法。重点介绍了自下而上分段纯压式注浆施工工艺和孔口封闭纯压式注浆施工工艺,很好地指导了煤田采空区预留煤柱段路基抗变形注浆治理工程的施工。     

六甲洞隧道病害整治注浆加固技术

注浆技术是加固地层的重要技术，本文结合六甲洞隧道病因整治注浆加固工程，通过对浆液类型选择，注浆参数的确定和注浆工艺的完善，应用注浆技术加固了大范围松驰围岩，为结构抽换创造了条件。     

圆梁山隧道高压富水区径向注浆技术研究及应用

以圆梁山隧道高压富水区为对象,研究了径向注浆的边界条件、注浆材料和注浆施工,并进行了现场应用,取得了较好的效果。随着以后大量地下工程的设计与修建,径向注浆技术会被越来越广泛应用。     

WSS注浆在市政道路地基处理中的应用

WSS注浆较普通地基处理方式存在诸多优点,应用领域愈加广泛。本文依托绍兴市某市政道路地基处理实际工程,从注浆材料选择与配比,注浆压力、施工工艺等方面对WSS注浆设计及施工关键参数进行了探讨,为类似工程地基处理的提供一定的参考。     

狮子洋隧道同步注浆与二次注浆技术

狮子洋隧道为全断面穿越基岩地层的大直径盾构隧道,在基岩地层施工过程中发现的同步注浆浆液流失的问题不同于一般软土盾构隧道,同步注浆浆液需改善其抗水分散性。通过在浆液中掺水溶性的有机絮凝剂的方式调制抗水分散同步注浆浆液,并采取同步注浆与适当的二次注浆相结合的注浆方式保证壁后填充效果。施工后采用探地雷达对全盾构隧道壁后注浆层进行检测,以确保盾构结构安全稳定。     

隧道施工中注浆材料的选择

本文简述了注浆工艺的发展，并根据在隧道不同围岩中如何更有效地提高注浆质量而选用不同性质的注浆材料提出了一些看法。     

岩体注浆技术综述

介绍了岩体注浆技术的基本理论,综述了常用的注浆方法即压力注浆与高压旋喷注浆的加固机理以及相关注浆参数的确定,最后提出了注浆技术的研究展望。     

湘江隧道大跨、浅埋段超前预注浆加固技术

针对长沙营盘路湘江隧道大跨段存在岩土交界面、板岩地层遇水崩解、稳定性差、埋深浅的施工难题,采用超前预注浆技术分部对隧道进行加固,通过注浆过程控制及效果检查确保注浆加固效果,并分析和总结了在全-强风化板岩、砂卵石地层中通过注浆技术堵水防渗,从而保证隧道开挖安全。     

裂隙岩体注浆研究现状

从注浆理论研究、注浆模拟试验和注浆数值模拟三个方面对裂隙岩体注浆的研究现状进行了综述;并针对存在的问题,提出了裂隙岩体注浆的研究展望。     

煤田采空区路基抗变形注浆治理方案设计

主要介绍了煤田采空区预留煤柱段路基抗变形注浆治理方案设计,通过煤田采空区对预留煤柱的稳定性影响分析,结合注浆原则,制定了路基抗变形注浆治理的设计方案以及注浆质量检测方法和施工控制措施。并以此很好地指导了乌鲁木齐外环路东北段六道湾煤田采空区预留煤柱段基坑变形注浆治理工程的施工。     

浅埋隧道下穿浅基础建筑物注浆保护技术

以厦门机场路一期工程梧村山隧道上方地表建筑物为试验对象,采取基础注浆加固和跟踪注浆的方案对建筑物沉降进行控制,并通过抬升注浆达到建筑物纠偏的目的。同时在施工中对建筑物注浆保护的方案、材料、工艺、参数及注浆机械设备配套方式进行了研究,为以后类似工程中建筑物保护提供技术参考。     

砂土地层隧道小导管注浆模型试验研究

以河南济源-邵原高速公路王坑隧道工程为依托,针对小导管注浆加固砂土围岩过程中遇到的问题,进行小导管注浆模型试验,研究注浆压力、水灰比与注浆量之间的关系,以及应如何调整注浆压力和浆液配比,才能达到较好的注浆效果。     

厚卵砾漂石地层注浆止水新型材料注浆效果试验研究

在富水厚卵砾漂石地层中,采用传统的注浆浆液进行止水,浆液极易在地层内大量流失,且注浆后浆液扩散不均、多呈"糖葫芦"状扩散,无法保证注浆效果。针对富水厚卵砾漂石地层的地质特点,针对注浆材料进行一系列室内配比试验,并通过注浆模型试验及现场试验进行卵砾漂石地层的注浆材料研究。试验表明:在厚卵砾漂石地层中,采用2种新型浆液即CD-SCA(水泥+聚羧酸钠盐型分散剂-水玻璃+硫酸铜+明矾)浆液和PC-SCA(磷酸-水玻璃+硫酸铜+明矾)浆液,注浆浆液呈柱状均匀扩散,扩散半径满足设计要求,地层的渗透性明显改善,满足了帷幕止水墙的止水效果,为今后同类地层注浆止水工程施工提供了有效借鉴。     

注浆技术在高速公路桥梁施工中的运用

介绍了注浆技术的原理、类型及作用。结合工程实例,探讨了注浆技术在高速公路桥梁施工中的运用方法及质量控制措施。实际运用表明,注浆技术满足高速公路桥梁施工需要,不仅施工简单,操作方便,而且质量高、投资少、效果好,值得推广。     

高盖山隧道高压富水区超前帷幕注浆设计

针对向莆铁路高盖山隧道掌子面的突水突泥情况,采用挡碴墙对掌子面堆积体进行加固,并在堆积体上设计三级止浆墙,采用在上半断面钻孔辐射至洞身全断面的帷幕注浆方案进行加固。设计了超前帷幕注浆孔位置及轮廓线,并确定注浆长度为30 m,扩散半径为5 m,注浆压力4~6 MPa,针对开挖后可能的渗水情况提出了径向补强注浆设计方案,注浆效果及注浆质量符合设计要求。     

弁山隧道冒顶注浆加固处理施工控制要点

结合弁山隧道冒顶塌落注浆进行加固的工程实例,重点讨论针对塌洞内松散土体进行注浆加固时所采取的几个关键性的技术措施及其工艺流程。强调了注浆加固施工中技术控制要点及工艺流程的合理性对注浆加固效果的重要性。     

梧村山隧道穿越楼房过程中注浆关键技术运用研究

重点介绍厦门市机场路一期工程（仙岳路—演武大桥段）梧村山隧道穿越并保护34#楼的施工过程中注浆技术,尤其是钻杆后退式注浆、跟踪注浆等技术的运用,成功解决了大跨隧道安全下穿地表建筑的技术难题,分析和总结了通过注浆技术解决类似工程的一些施工经验,以期供同行参考。     

软弱地层临近深基坑工程房屋沉降注浆控制研究

在临近建筑物深基坑开挖过程中,由于施工控制和地质原因经常会使建筑物出现较大的沉降,严重时会造成房屋开裂和基坑坍塌,而跟踪注浆是控制房屋沉降的有效措施之一。该文依托某临近建筑物深基坑工程,通过现场监测和Abaqus数值模拟分析注浆对建筑物的影响。结果表明:(1)软弱松散地层注浆实现房屋抬升分为前期注浆加固和后期注浆抬升两个过程,前期注浆扰动土体会造成房屋沉降;(2)止浆墙可有效控制浆液扩散范围,减小浆液流失,是实现房屋抬升的必要措施;(3)软弱地层临近深基坑建筑物注浆抬升是一个挑战性的工程,前期注浆需低压并少量多次,尽量减小地层扰动,土层有一定强度之后,再高压注浆,可实现房屋止沉抬升。     

隧道钻孔注浆一体化施工技术

在富水、松散、软弱破碎地层中进行隧道施工,注浆是加固地层和堵水的有效手段,大量的工程实践表明,如果采用分段前进式注浆方式,由于坍孔等因素的影响,当注浆加固长度为30m,前15m左右注浆效果较好,后15m左右效果较差,且需要反复钻注,施工效率低,成本高,因此提出了一种钻孔注浆一体化的技术,采用密封孔口方式进行钻杆后退式分段注浆,浆液从钻头排出,直接进入需要注浆的部位,实现了钻孔注浆的连续一体化作业,减少了工序转换时间,提高了注浆效率,改善了注浆效果。