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AUTOMOTIVE SERVICE WORLD; 《汽车维修与保养》2015,(3):43-45
<正>西方有句谚语:"台风来了,猪都会飞"。这句话经由小米董事长雷军现身说法后被广为流传。汽车后市场因"黄金产业"加身,被乐观早判了逾十年。而时至今日,风口似乎已然洞开。(接上期)三、4S店——是敌人兼是朋友?1.车主为何离开4S店?价格是车主脱离4S店体系的主要原因。受欧美成熟市场影响,如今4S店盈利水平快速地由新车销售转向售后服务,而在4S店保有量有限且运营成本过大、收入过于单一的情况下,售后服务价格成为4S店的生命线,需拼死保持(图5)。 相似文献
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我国商用车市场经历了全面复苏的2006年和爆发增长的2007年上半年,持续扩大的市场需求激发了产品品质的整体提升.但是销量的增长并不代表售后服务水平提高,我国商用车售后服务的缺陷已经严重影响到我国商用车市场的发展. 相似文献
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随着中国在短短五六年间一跃成为世界前三位的汽车市场,汽车业作为国民经济支柱产业的地位已经获得人们的共识.尤其是商用车市场,持续扩大的市场需求激发了产品品质的整体提升.但是销量的增长并不代表售后服务水平提高,商用车售后服务怎样突破瓶颈,达到世界先进水平,还需要我们认真思考. 相似文献
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2014年8月27日,依维柯进口商用车在西南地区的首家经销商——成都大新4S店正式开业.该店址位于成都市新都区的中集大道路边,紧邻多个物流园区,为日后发展业务打下基础.与4S店一墙之隔就是成都市新都区的车辆检测场,用户可以享受便捷的购车、验车、上牌等一条龙服务.在开业活动现场,依维柯(中国)商用车销售有限公司进口商用车售后服务及网络发展总监王勇亲自将首辆订购的新Stralis Hi-Way车钥匙交付到客户手中.成都大新4S店的正式运营,标志着依维柯进口商用车在西南地区的销售和售后工作全面展开. 相似文献
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中国汽车的主要市场售后服务的能力不足,快修店数量少和维修质量让人不放心;过去的汽车修理厂大量萎缩或转为4S店;因此按国外标准建设的4S店售后服务业务量都很饱满. 相似文献
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随着我国商用车保有量的迅猛增长,市场竞争已从销售逐步转向售后服务市场。作为售后服务管理的核心内容,客户满意度管理越来越受到汽车生产企业和经销商的重视。客户满意度管理是以客户感受为关注焦点, 相似文献
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我国汽车行业售后市场规模已超过1.2万亿元人民币,并以每年20%的速度递增,其中商用车占四分之一以上。整车厂、主机厂、重要零部件厂以及社会经销商都看重其蕴含的巨大潜力,加大开发力度。整车厂延伸自己的保外售后服务体系:零部件生产厂加大售后领域的市场份额;经销商也在健全自己的服务网络体系,售后市场的各主体在竞争合作中发展壮大。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2011,(8):245-245
全球第七大、同时也是增长最快的轮胎生产制造商之一的韩泰轮胎日前宣布,其全国售后服务联网4S店已成功突破3000家,同时全国专业售后服务人员增至50名,此举标志着韩泰轮胎售后服务体系得以全面升级。随着初次购车群体的日益庞大,当轮胎出现问题后,消费者通常会第一时间向4S店寻求帮助, 相似文献
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随着中国一跃成为世界前三位的汽车市场,汽车业作为国民经济支柱产业的“领头羊”地位已经获得人们的共识。尤其是商用车市场,在经历了全面复苏的2006年和爆发增长的2007年的上半年之后,持续扩大的市场需求激发了产品品质的整体提升。但是销量的增长并不代表着售后服务水平的提高,商用车的售后服务如何突破瓶颈,达到世界先进水平,需要我们认真地思考。[编者按] 相似文献
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随着汽车市场中整车销售利润的萎缩,汽车售后服务的利润日益成为支撑众多企业的核心。汽车维修服务则是汽车售后服务中的核心业务,也是汽车4S店和汽车维修服务企业生存、发展的根本,日益成为主机厂与投资管理者关注的重点。在汽车维修服务中,售后服务的基础指标是一次修复率,它是汽车4S店和汽车维修服务企业管理者需要关注和熟悉的重要指标。 相似文献
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由商用汽车杂志社发起并主办的、行业内第一次针对商用车后市场的第三方评选活动——"2011商用汽车售后服务总评榜"于2011年4月21日在上海"兰会所"正式启动。此次活动得到了商用车行业诸多重点企业的支持和关注,来自奔驰、 相似文献
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随着我国汽车保有量不断快速的增长,汽车售后服务变得越来越重要,并逐渐成为我国汽车行业的主要利润来源。本文运用SWOT理论对我国4S店汽车售后服务的现状进行研究,深度分析我国汽车4S店售后服务的优势、劣势、机遇和挑战,并提出具体改进措施,为我国汽车4S店售后服务的发展提供参考依据。 相似文献