别让“柴油荒”成为常态

持续3个月的＂柴油荒＂目前已得到缓解。据国家发改委2010年12月21日公布的统计数据,11月以来,我国部分地区出现的柴油供应紧张状况已逐步得到缓解,成品油库存趋稳回升,而且随着气温下降,天然气需求快速增长,生产和进口均大幅增长,这在一定程度上也缓解了柴油供应紧张的状况,达到了供需的总体平稳。     

关于CNG双燃料汽车设计和安全技术的研究

天然气不仅具有调整我国能源结构的意义,又具有单位热值高、排气污染小、供应可靠、价格低的优点,目前已成为世界车用清洁燃料的发展方向,而天然气汽车则已成为发展最快、使用量最多的新能源汽车.天然气汽车技术已在世界范围内得到了推广应用,日趋成熟,将成为汽油、柴油的代用燃料.天然气汽车的生产需要根据车辆的整体布局,设计压缩天然气(CNG)专用装置,严格按技术标准调试各系统的运行状态,保证车辆的安全行驶.     

劣质柴油对柴油车排放的影响及解决方案

<正>1我国柴油现状我国柴油质量比汽油质量差得多,欧美发达国家生产的柴油主要组份为加氢裂化柴油,硫含量小于10×10~(-6),我国正规炼油厂生产的柴油主要组份为直馏柴油和催化柴油,由于缺少柴油深度脱硫脱芳加氢精制装置,导致目前除个别地区供应硫含量为50×10~(-6)的国Ⅳ标准柴油外,小部分地区供应的为硫含量为350在10~(-6)的国Ⅲ柴油,部分地区还在供应硫含量在2 000在10~(-6)以下的轻柴油。中国汽车工业协会组织的我国车用燃油抽检结果表明,市场上供应的柴油硫     

国五排放标准有望提前实施

<正>5月12日,在北京举办的"2015车用材料技术国际研讨会"上,环保部科技标准司标准处处长裴晓菲透露,国家可能会在全国范围内提前实施国五排放标准。尽管距离全国整体实施国四排放标准不到2年时间,但国务院已经明确国五汽、柴油标准要提前供应,原定2016年1月1日仅仅是京津冀、长三角、珠三角重点城市要供应第五阶段车用汽、柴油,现在已经明确整个东部地区的11个省市要全部供应国五车用汽、柴油,并且原定于2017年年底在全国供应第五阶段车用汽、柴油的日期也提前到了2017年1月1日。对此,有观     

发动机专家解读"电控高压共轨"

哈弗柴油版上市之后,用户普遍反映这款车非常省油,更有很多潜在客户询问"电控高压其轨"是什么技术,发动机专家对此作出了解答.     

国Ⅳ柴油车销售再度“推迟”受制于油品供应——中石化或于2014年底全面供应国Ⅳ柴油

"中石化将全面实现油品质量升级,2013年底前提供国Ⅳ标准汽油,2014年底前车用柴油全部达到国Ⅳ标准."——这是中国石化有关方面近日向媒体透露的有关油品升级的最新信息.而对"两桶油"的另一"桶",笔者还没有查到其有关国Ⅳ油品何时供应到位的信息.     

德国大众汽车公司轿车柴油机25年

一、德国大众汽车公司早年的柴油机 1976年德国大众汽车公司建立了汽车驱动装置目标系统,在此基础上进行了一次系统分析.结果表明,柴油轿车前景良好.根据当时德国石油工业界的说法,轿车燃料从汽油转成柴油不会在燃油供应方面引起什么问题.于是决定开发并最终生产轿车柴油机.     

德国大众汽车公司轿车柴油机25年

一、德国大众汽车公司早年的柴油机 　　1976年德国大众汽车公司建立了汽车驱动装置目标系统,在此基础上进行了一次系统分析.结果表明,柴油轿车前景良好.根据当时德国石油工业界的说法,轿车燃料从汽油转成柴油不会在燃油供应方面引起什么问题.于是决定开发并最终生产轿车柴油机. 　　……     

甲烷-柴油FM重卡

本次试驾的沃尔沃FM系列甲烷-柴油重卡配置13L发动机,D13C在1500r/min可输出460马力的最大功率,最大扭矩为2300Nm.改造后的发动机供应燃料中,液化气多达75％,其余的是柴油,但是液化气和柴油的比例会根据重卡使用情况调整.由于天然气通常会比柴油的成本低很多,这款卡车也可以节省大量资金.FM(生物)甲烷-柴油重卡的满载总质量可达16～60t.     

两部委共同发布公告 国内禁售硫含量超标柴油

正11月1日,国家发改委、环保部等部门发布公告称,为加快推进成品油质量升级,改善空气质量,从即日起,全国全面供应硫含量不大于10ppm的普通柴油,同时停止国内销售硫含量大于10ppm的普通柴油。公告称,京津冀及周边地区"2+26"城市按照《关于做好"2+26"城市提前供应国六标准油品有关工作的通知》有关要求执行。     

DDF电控柴油／天然气双燃料客车

介绍柴油／天然气双燃料汽车的优势，重点阐述DDF电控柴油／天然气双燃料客车的控制系统及整车的性能试验结果。     

EQ1060系列载货汽车膨胀水箱“假开锅”的原因及改进措施

ＥＱ１０６０系一我载货汽车自投放市场以来，用户使用发现：该车行驶一段距离后，膨胀水箱中出现水量严重不足甚至全空现象。经分析认为产生故障的原因：散热器上水室上的出气管位置不合理；复式压力盖的设置位置不合理。针对以上原因，提出了改进措施。     

夯实发展根基 做强零部件产业——中国重卡业怎样实现由“大”到“强”的历史性转折系列谈之四

零部件产业薄弱是中国重卡业大而不强的一个根本性原因,而缺乏研发(R&D)能力又是零部件产业弱中之弱。做一个形象的比喻,现在的中国重卡业成为了上身(整车产能)庞大,腿脚(零部件研发)纤弱的巨人,零部件产业缺乏研发能力使中国重卡业跑步乏力,难以支撑产能庞大的整车产业实现由"大"到"强"的转折。在面临以安全、环保、节能、智能化(或称"信息化")为主题的新一轮国际竞争面前,如果继续听任整车根基"空心化",将再度拉大我们与重卡强国     

超强真空管井在基坑施工中的初步应用分析

传统的疏干管井通常采用负压真空辅助降水,但受到结构密封性的限制,真空度往往不能连续维持.该文针对传统真空管井降水的不足,研究开发一种新型的超强真空降水工法(英文缩写SVD),弥补传统真空管井的不足,大幅度提高降水效果,降低人工劳动强度.     

车辆亏电问题分析及改进方法

概述车辆亏电原因,并通过对蓄电池部分性能测试、模拟不同整车静态电流放电测试及整车电性能测试,分析、排查并定位了整车亏电原因,提出改进办法。     

汽车蓄电池亏电问题分析与处理

通过对汽车铅酸蓄电池亏电问题的分析,结合铅酸蓄电池充电工艺、充电设备、充电结果进行总结,以蓄电池、起动机、发电机为中心,以整车电器系统为分支,逐步查找出导致蓄电池亏电的根本原因。可用于指导用户正确使用车辆,防止或减少因蓄电池亏电导致车辆抛锚故障。     

中心城区城市停车解决方案思考

随着我国汽车保有量的增长,城市停车位缺口越来越大,尤其是中心城区,开发密度较大,导致用地紧缺、交通拥挤、停车困难等问题更加严重.在当前由粗放式的外沿到集约化、紧凑化发展的背景下,解决城市停车问题十分迫切.重点研究中心城区在高密度开发、用地紧张的环境下如何解决城市停车问题,在分析城市停车综合解决思路基础上提出“地下+立体+智慧”停车的解决新思路,并对这三方面的解决方案分别进行论述,对中心城区停车解决方案提出发展建议,可为今后城市停车解决方案的具体实施提供参考.     

双悬臂梁桥试验检测及安全技术评价

双悬臂梁桥为我国在上世纪60年代至90年代期间为解决桥梁跨度不足而使用的一种结构。结构主要以锚固孔和挂梁孔组成。该种桥梁的病害主要体现在牛腿的受力薄弱位置的抗剪能力不足。该文对位于吉林省延边州G302国道上的嘎呀河大桥的试验检测过程作了介绍,以期为今后此类桥梁评定作为借鉴。     

缺水型地区海绵城市规划建设路径探索——以寿光市为例

我国缺水型地区在气候变化和人为开发等因素的影响下,已表现出严重的水资源短缺、水生态脆弱和水环境污染等问题,而近年来提出的“海绵城市”理念为解决缺水型地区水系统问题带来了机遇与挑战。以寿光市海绵城市规划为例,实证分析了缺水型地区海绵城市规划建设的模式。通过该规划,形成了以水资源利用为特色的海绵建设指标体系,确立了分区分层落位的径流控制系统以加强海绵指标的管控落实,通过河道连通、拓宽疏浚、明渠恢复等工程,恢复城区河流水生态功能的同时加强排水防涝系统的保障,并形成以雨水调蓄和净化功能为主的城区低影响绿地系统,提出针对北方半干旱地区海绵建设系统策略,为我国缺水型地区的海绵城市建设提供借鉴和参考。     

我国汽车工业发展中以天然气替代石油能源问题

用最新数据说明了我国能源的生产结构和消费结构特征,以及原油储量产量不足的现状,不得不增加原油进口以满足消费的无奈。由于石油进口依存度日增,存在国家安全风险,继而从资源角度阐述以天然气替代部分石油的可行性和应用天然气作为汽车动力的一些问题。