全美经销商联合协会2002年数据分析报告(四)

经销商广告状况 2001年全美新车经销商广告费用投资达到66亿美元,其中新车销售广告投入占总广告费用的48％,旧车销售广告投入占38％,其它服务广告支出占14％。过去十年中,电视广告费上升了92％,报纸杂志广告费上涨75％,新闻广播广告费也上涨了58％,而除了上述的几种广告途径外还增加了互联网广告的     

美国经销商联合协会(NADA)2003年数据分析报告

对于美国的轿车和载货车经销商来说,2002年依旧是富有挑战的一年。2002年美国经济增长幅度为2.4％,适度地维持住了2001年末的增长趋势。全年轻型车销量达到1680万辆,比2001年的1710万辆下降了1.8％,但这一数字已远远高于华尔街金融家们的预测。 美国经销商联合协会(NADA)近期公布的2003年数据显示:2002年全美经     

零利率贷款使美国车市渡过"9·11"危机--考察美国汽车工业散记之三

“由于汽车厂商坚持零利率贷款,通用汽车在美国市场的销量没有下降,渡过了‘9·11’恐怖袭击带来的危机”。我们访美期间,同美国通用汽车全球市场需求研究人员进行交流时他们如是说。 去年“9·11”前,美国汽车产业的产销与路GDP同步发展。1999至2000年美国经济处于稳定发展之中,2000年下半年开始,能源危机后美国整个经济发生了变化,2000年GDP还微弱增长0.8％,2001年第1季度下降0.6％、第2季度下降1.6％、第3季度下降0.3％、但第4季度则上升27％,2002年第1季度反弹到50％,     

全美经销商联合协会2002年数据分析报告(三)

维修、配件销售状况 因汽车销量的增长、汽车技术含量提升以及售后服务的提高,2001年特许经销商的维修、配件销售达到800亿美元,比2000年上升8.5％。     

台湾汽车零部件工业

1994年,台湾汽车销量达到57万辆,当时预计至2000年将会达到80～100万辆.然而,由于经济、政治不稳定以及汽车使用的增长速度过慢,使得2000年销量比预期减少50万辆,产量减少40万辆.而在2001年上半年,由于经济衰退而引发的高失业率,产量与2000年同期相比下降了30.4%.因此,台湾当局先前所制定的在岛内需求量扩展至80～100万辆之间的基础上而实施的零部件国际化战略计划也不得不调整,而转向制定更为实际的策略.如通过开拓海外市场(中国大陆或东南亚)来扩展其生产规模等.     

NADA呼吁经销商集资渡难关

由于担心通用破产，全美汽车经销商协会（NADA）呼吁各个经销商集资成立法律基金，从而保护自己的利益。     

欧元区失业率升至近三年高点

随着企业在经济衰退之际不断削减成本，欧元区2月份失业率升至近三年高点。欧盟统计局4月1日公布的数据显示，欧元区2月份失业率为8．5％，7月份失业率从之前公布的8.2％修正至8．3％。     

2001年全球汽车产量5577万辆中国继续居世界第8位

国际汽车制造商协会(OICA)近日公布,2001年全球汽车产量5577万辆,比2000年下降3.08％,美国、日本、德国名列三甲,中国汽车产量居世界第8位。 从各地区统计来看,欧洲汽车产量增长1％,其中德国、法国、比利时增幅较大,分别为9.50％、8.25％、14.90％,而英国、西班牙、意大利都有不同程度下降,北美汽车产量下降10％,其中加拿大汽车产量增长8.08％,而美国由于9.11事件和经济衰退,汽车产量比2000年下降10.81％,墨西哥也稍有下降;亚太地区,中国、印度分别增长16.1％、7.25％,而     

2013全美汽车产业报告

随着经济的持续复苏,美国在2012年度实现了汽车销售的进一步增长,特许经销商的收益率也进一步得到提高.美国GDP（实际国内生产总值）增长率从2011年的1.8％提高到了2012年的2.2％.尽管失业率在之前的经济衰退中创下新高,但2012年已显示出下降的趋势,从年初的8.3％减少到年底的7.8％.个人消费支出在2012年全年保持正增长,2012年度的低利息率和无障碍信贷增长所创造的环境,促进了汽车一类的大宗贸易的增长.     

国产汽车开门见喜

2002年,我国汽车产销量实现了历史性的突破,汽车产量全球排位由2001年的第八位上升至第五位。2002年,我国汽车产量达到325.12万辆,同比增长38.49％,销量达到324.81万辆,同比增长36.65％,增幅超过01年近25个百分点,是自1993年以来汽车工业的第一个增长高峰。因此,业内人士都乐观地估计我国的汽车产量在今年的全球排位有望上升至第四位。 国产汽车向前冲刺的速度在2003年并没有减慢的迹象,2003年伊始,     

日本就业前景暗淡 丰田引领国内汽车销售跌势

日本汽车经销商协会近日发表一份声明说，受日本失业率居高不下并接近两年来最高点，以及国内就业前景令人耽忧影响，日本国内汽车销量8月份继续下跌，其中丰田公司领跌。根据该协会提供的数字，8月份日本汽车销量（不包括微型车）同比下降15％降至19．4万辆。     

2005全美最佳汽车

最近,美国《消费者报告》(Consumer Reports)出炉了2005年度"全美最佳汽车"。和去年一样,《消费者报告》针对十大项共21款车作出的评价。2005款本田奥德赛超过了丰田Sienna而当选为最佳MPV。由于福特不再生产SVT福克斯,因此它遗留下来的最佳驾驶乐趣车称号被斯巴鲁Impreza WRX所取代。由于福特福克斯在IIHS的安全测试中成绩不佳,因此它被取消了最佳小型车的称号,空出的位置暂时还没有车型填补。雅阁混合动     

城头变幻大工旗——汽车业在世界500强中的地位变化

《财富》杂志一年一度评选的世界500强是全球经济的晴雨表。500强的座次,体现企业经济实力、经营规模和创新能力的大小,反映企业在全球市场上竞争地位的强弱高低。世界500强的精彩就在于显示优胜劣汰的新旧交替,凸现自由竞争的强者生存。 从总体分析,2001年世界500强的的总收入增加了10.8％,利润上升了20.4％,但1/4公司的经济效益下降。由     

泰国的汽车市场

60年代以前,泰国的汽车全部依赖进口。为改变这种状况,泰国开始与美国和日本厂家联营,在泰国设立汽车装配厂,希望从组装起步,逐步过渡到自制国产汽车。 自70年代起,泰国汽车市场规模不断扩大,新汽车年销售量曾一度达到10万辆的创记录水平。 80年代初期,泰国汽车市场有了持续平稳的增长。1980年汽车销量为8.8万辆,1981年上升到8.93万辆,1982年又平稳地上升到9.1万辆。1983年突升到11.8万辆,比上年增加29.7％。但进入80年代中期,泰国的经济衰退使汽车市场疲软,产量和销量都跌入低谷。1985年的销量跌到8.6万辆,比1984年的11.4万辆     

2005年世界汽车风云录（上）

2005年，虽然经历了高油价、自然灾害、利率提升等一系列不利因素的冲击，但是世界经济依然保持了相当稳定的增长，增长率达到3．2％。其中美国经济增长率上升至3．6％，通货膨胀率维持在2．5％，而失业率则降低到5％左右，美国居民的消费热情较高。日本经济的复苏也令人关注，其增长率从2004年的1．5％上升至2．4％。欧盟经济增长则相对平淡，增长率仅为1．4％，低于2004年的1．7％。亚洲新兴国家中国与印度是2005年世界经济增长的一大亮点，中国的经济增长突破了国际各大权威机构8％的预测，达到9．3％。     

燃料电池是21世纪最有希望的一种新能源（一）——燃料电池的种类和应用范围

由国家科技部高技术研究发展中心、上海市科委主办、上海申正国际商务咨询公司承办的“21世纪燃料电池技术国际研讨会”于2001年9月13日～15日在上海举行。美国能源部化石能源事务首席副助理部长Robert S.Kripowicz因9月11日美国发生恐怖袭击事件而未能来沪参加会议。出席会议有国家科技部、国家经贸委、上海市科委、经委领导和来自国内外100多个科研企事业单位、大专院校、各大汽车集团公司等近200多代表。我国     

法国两大汽车企业提高轿车柴油机产量

2000年法国轿车市场柴油车的份额达到48．5％，2001第一季度更进一步上升至约53％。这导致轿车用柴油机供不应求。标致一雪铁龙的罗斯林根特里麦利发动机厂HDI型(即直喷式)柴油机原来的日产量为2500台，现决定提高到3800台，提高约50％。据称，该厂是世界最大的轿车柴油机制造厂，2001年的产量将突破100万台大关，与2000年相比翻一番还多。     

世界汽车工业谁是强者

世界汽车产量连续两年上升,中国排名再升一位 统计表明,2003年全球生产各类汽车共计60658136辆,比上年的58954229辆增长2.9％。这是自2001年全球汽车产量下降以来,连续两年产量上升。但各国汽车产量情况并不平衡,传统的汽车生产大国不仅增长缓慢,甚至负增长。而新兴汽车生产国增长强     

上半年重卡仍将逆市上扬

国家信息中心信息资源开发部副主任徐长明介绍说，2004年中国汽车市场整体增势趋缓，增长率由2003年的35％下降到16％，其中轿车增长率由2003年的75％下降到18．8％，然而载货车市场却逆市而上，特别是重型车市场，其需求量由2003年的25．57万辆上升到2004年1—10月的31．77万辆，增长率由4．2％上升到44．5％。     

全球车市下滑 四季度前景不乐观

刚刚过去的9月份，和华尔街风暴一样，美国汽车市场迎来最为黑暗的日子，总体汽车销量下降26％，福特、丰田和通用9月份全美汽车销量分别下滑34％、32％和16％。被视为全球汽车业图腾的丰田汽车公司已经率先悲观，在今年8月底就宣布下调2009年全球销量目标，由此前的1040万辆降至970万辆。