厂修改善ZQDR—410牵引电动机换向性能的主要技术措施

介绍了厂修ZQDR-410牵引电动机的换向性能现状,以及厂修过程中为进一步改善电机的换向性能,在检修工艺上和刷架圈固定方式上所采取的措施。     

牵引电机磁极一体化的材料研究

针对传统的牵引电动机定子主极、换向极装配中的工艺材料缺陷,提出了采用环氧树脂和聚酰胺树脂添加H级填充泥这种新的磁极装配材料的方法,该磁极装配材料一体化程度高、密封性强,可以有效地防潮、防接地;并提出工艺实施过程浇注玻璃胶密封.这些改进已得到实施验证.     

脉流牵引电动机感应分路电感量的计算

介绍了脉流牵引电动机感应分路对改善换向的作用，重点阐述了ＳＳ６Ｂ机车脉流牵引电动机感应分路电感量的计算方法，为如何选择最佳感应分路电感量以及该电感量变化对换向的影响提供依据。     

ZQDR 204牵引电动机火花等级检测装置

直流电动机换向火花等级的确定,至今在国内仍是用肉眼观察或凭经验估计。这种方法不仅真实性差,而且机车在运行中不能进行观察。为了科学地评价ZQDR—204牵引电动机的换向质量,较准确地测定其火花等级,我们研制了ZQDR—204牵引电动机火花等级检测装置。     

采用异槽式单迭电枢绕组改善牵引电动机的换向

本文从电磁能量及电抗电势变化率出发,来阐明异槽式单迭电枢绕组能改善牵引电动机换向性能的基本原理,并通过对比试验证实了异槽式单迭绕组改善换向性能的效果是显著的,这对目前换向困难的牵引电动机将提供有益的经验。     

电枢导体的布置方式对牵引电动机换向能的影响

换向和发热冷却是现代高利用直流牵引电动机所面临的两大课题,而改变电枢绕组的导体布置方式是解决这两个问题的有效措施之一。本文针对常见的七种电枢导体布置方式,就导体布置方式对直流牵引电动机换向性能的影响问题,进行了系统的论述,提出了一套较完整的分析方法和计算公式,可供从事直流牵引电动机理论研究、设计和教学工作的同志参考。     

改善电力机车脉流牵引电动机换向的措施分析

为了使机车具有优良的牵引性能,保证牵引电动机的质量是非常关键的.以脉流牵引电动机ZD111为例,分析电动机运行过程中环火的不良影响,提出改善脉流牵引电动机换向的具体措施.     

采用他励时脉流牵引电动机换向的研究

内容简介采用他励牵引电动机的电力机车具有较好的防空转性能以及其他一些优点。但在韶山2型机车改用他励牵引电动机的改造期间,在牵引电动机方面发现一个新的问题:他励与串励相比,电机的换向性能显著变差了。而有关介绍他励时脉流电机换向的文献十分缺乏。因此对此问题有进一步研究的必要。研究此问题不仅系他励(或复励)脉流牵引电动机改善换向所必须,而且也有助于对不同励磁方式的电力机车进行全面比较。为此我们对韶山2型机车的ZQ—800牵引电动机,分别在串励和他励工况下进行了一系列     

ZQ—650—1型牵引电动机换向极极靴的选型试验

一、问题的提出据分析及试验,ZQ—650—1型牵引电动机的小时功率由700千瓦提高到800千瓦,将使换向火花比目前增加半级左右,达到允许范围的边界状态。因此,换向问题是ZQ—650—1型牵引电动机能否提高功率的一个关键。ZQ—650—1型牵引电动机换向极极靴宽度为26毫米,远较设计推荐值为窄(一般按下式推荐:b=b_1-3δ_1,b—换向极极靴宽度,b_1—换向区宽度,δ_1—换向极第一气     

加强对SS1型电力机车第二、五位牵引电动机的检查

我段SS1166机车,1987年11月去外段架修。解体检查时发现第二位牵引电动机的换向极绕组断线。根据断线情况判为烧断。而在架修解体之前一直没有查觉。根据以上情况,我段进行了分析研究。 SS1型电力机车的第二、五位牵引电动机在设计上没有牵引电流表。不象第一、三四、六位牵引电动机,可以通过牵引电流表的电流值监视电动机的工作状态。而且,牵引电动机的换向极绕组与补偿绕组的断线故障,又不同于主极绕组断线故障。后者,可以通过相应的磁场固定分路电阻是否烧损做出判断。而前者,在运用中,一般是通过     

防止DF4电传动内燃机车逆向加载的措施

1问题的提出 逆向加载是指牵引电动机在运行中换向并加载,此时改变的仅是牵引电动机的励磁电流方向,其转向不会立即改变,牵引电动机处于发电机状态.在这种情况下(尤其在机车运行速度较高时),主电路中的6台牵引电动机和1台牵引发电机都将工作在发电机状态,而负载短路,使得包括牵引发电机、牵引电动机在内的全部电器在极短的时间内被烧损.     

采用他励时脉流牵引电动机换向的研究

采用他励牵引电动机的电力机车具有较好韵防空转性能以及其他一些优点。但在韶山2型电力机车改用他励牵引电动机的改造期间,在牵引电动机方面发现一个新的问题:他励与串励相比,电机的换向性能显著变差了。     

MT56型牵引电动机的检修

通过对ＭＴ５６型牵引电动机故障的调查，查明了引起牵引电动机故障的主要原因是换向器的阶梯磨损。因为换向器的阶梯磨损引起电刷的异常磨损，使电动机换向不良，最终导致环火。     

牵引电机换向器表面旋螺旋槽的效果

在牵引电机的换向器表面旋螺旋槽,最先见于美国通用电气公司生产的牵引电机上。据介绍,由于螺旋槽能使冷却空气直接带到滑动接触面上,降低该部分的温度,从而改善了换向并允许将电刷电流密度提高。为了解决东风_4型内燃机车牵引电动机的换向问题,我们于1977年8月,在一台ZQDR—410牵引电动机的换向器表面旋了螺旋槽并进行了试验台试验。同年11月,在广州机务段的架修机车上选了2台410电动机旋了螺旋槽,进行装车运用     

牵引电动机电刷的选择

牵引电动机的换向器和电刷的工作是不是令人满意,不仅取决于牵引电动机本身的换向性能和换向器表面状态,而且在较大程度上还取决于电刷的性能。换向器表面出现的各种病态,都和电刷有着密切的关系。为提高牵引电动机运行可靠性,正确地选用电刷是十分重要的。     

高原地区内燃机车ZQDR－410型牵引电动机主极、换向极线圈绝缘破损问题及防止措施

高原地区内燃机车ＺＱＤＲ－４１０型牵引电动机主极、换向极线圈绝缘破损问题及防止措施西宁机务段（西宁８１０００６）郭欣１概况ＺＱＤＲ－４１０型牵引电动机主极、换向极线圈绝缘破损是高原地区内燃机车较为常见的故障之一，在中修及运用机车中时有发生．中修机车表...     

ZQDR/410直流牵引电动机代替苏制ЭД—118A直流牵引电动机的可行性分析

本文通过对机车牵引性能、电机性能、电机安装等方面进行分析比较,说明ZQDR-410直流牵引电动机完全可以代替(?)118A直流牵引电动机。代用后使机车具有持续牵引力有所提高、恒功速度范围大、电机效率高、换向稳定性好等优点。     

用金刚石加工换向器

我厂生产的ZQFR—1350型直流牵引发电机和ZQDR—204型直流牵引电动机的换向器,过去由于表面加工质量不高,电机装配后,经常因换向火花大,造成返修现象,影响了国家计划的如期完成,给生产造成损失。我们为了解决这个问题,分析研究了造成换向     

问与答

全叠片机座的性能均优于铸钢和半叠片机座,可为什么ZD114型牵引电机没有采用全叠片机座?答:简单地说,是由于历史原因。ZD114型牵引电动机是以日立公司为主设计的,沿用了该公司的传统结构和工艺。早期的电力机车牵引电机采用直流电机传统的圆形铸钢机座,脉流工况下换向性能差,为了改善直流电机在脉流供电条件下的换向性能,该公司在60年代为北海道新干线高速动车提供的MT200型牵引电机上就采用了半叠片机座,有成功的经验,以后一直沿用下来。该方式仅适用于圆形机座,而且所谓半叠片,只是磁轭部分的20%～25%截面为叠片,改善脉流换向的效果仍…     

ZQDR—410牵引电动机换赂器制造工艺的剖析

本文对我厂ＺＱＤＲ－４１０牵引电动机换向器制造工艺作了剖析，内容包括换向器铜排校平，换向片装配，Ｖ型槽加工方式，换向器总装配，换向器的动压，超速试验。剖析过程分别对片装配施压吨位值，总装配的施压吨位，换向吕螺栓预紧力矩值作了校核，并提出部分改进意见。