浅谈路基路面的排水设计

公路的排水系统是由地表排水、地下排水、路面内部排水等几部分组成的综合排水系统,从路基排水和路面排水两部分阐述了各种排水设计的适用条件.     

浅谈排水基层的排水系统

介绍了排水基层的排水系统,在设置时要处理好纵、横向排水的设计,选择适宜的透水材料并做好不透水垫层及反滤层的设计。     

浅谈高速公路路基、路面排水设计

公路路基、路面排水设计对公路的使用状况尤为重要,排水系统及排水设施的完善与否直接影响公路路基、路面的正常使用寿命。因而,对于设计者来说,应对公路排水设计有充分的认识,充分考虑影响排水的因素,针对不同条件采用相应合理的排水设计。     

宁杭高速公路排水系统设计

排水系统设计是高速公路设计的重要组成部分，它对保证高速公路的使用性能和使用寿命具有十分重要的作用。本文针对宁杭高速公路一期工程排水系统，重点对中央分隔带排水、路面排水、路基边沟排水和路堑截水沟排水等方面的设计进行了介绍，此外，还结合高速公路排水系统如何与周围景观相协调，提出了一些设计原则和具体的工程措施，可供平原微丘区排水设计时参考。     

论城市道路排水的合理设计

城市道路排水系统是城市道路设计中的重要组成部分,排水设计不合理将严重影响道路的使用寿命,同时道路积水不能及时排除对城市环境、居民出行及交通安全会造成很大的影响.针对城市道路排水设计中常见的设计缺陷,对城市道路排水合理设计的重要性进行了论述,以期引起设计工作者们对城市道路排水系统的重视.     

高等级公路综合排水系统设计的探讨

阐述高等级公路综合排水系统的重要性 ,介绍了对沿线水系分布及排水系统构造物设置进行的整体分析、整体规划及整体设计 ,同时对路面排水、互通立交处排水等其他排水设计原则进行探讨 ,使之满足实用、经济、美观的要求。     

八盘岭隧道新型防排水材料的应用

通过八盘岭隧道防排水系统与传统防排水系统的比较,介绍了新型排水材料在隧道中的应用,并分析了新型排水材料的社会和经济效益.     

高速公路排水设施设计

良好的排水系统可防止高速公路路面积水,减轻积水对路面的的侵蚀,从而延长公路的使用寿命.因此,优化高速公路排水系统设计是提高高速公路设计水平的重要环节之一,结合邢临高速的统计资料,对高速公路排水设施设计进行了说明,详细介绍了边沟、中央分隔带、排水沟、急流槽的设计,并对高速公路排水设施类型、设计原则做出了总结.     

丹本高速公路路面超高段排水设计与现场变更

高速公路路面排水系统是高速公路的重要组成部分,完善的排水设施对保证高速公路的使用性能和使用寿命具有重要作用,本文介绍了丹本高速公路路面排水设计与施工中的变更情况.     

公路桥面排水系统设计探讨

通过对高速公路桥面排水系统设置原则的分析和排水能力的计算,总结了桥面排水系统的配套设计原则、计算出各种管径的竖向排水管的最大排水能力,计算出不同管径的纵向排水管在不同的桥面纵坡下的最大排水能力,提出了敏感水体上的桥梁桥面排水设计的方法和改进措施。     

竹山隧道防排水施工技术探讨

隧道防排水和渗漏治理是整个隧道安全的重要影响因素。以竹山隧道工程为背景,首先介绍了洞口的防排水处理措施。然后从洞身的衬砌、路基和路缘三方面介绍了洞身的排水处理技术,最后列举了本工程在防渗漏方面的关键技术．为类似的隧道工程的防排水处理提供借鉴。     

公路隧道防排水施工技木

公路隧道防排水施工是隧道质量管理中一个非常重要的环节,应遵循“以排为主,防、排、堵、截相结合,因地制宜,综合治理”的原则施工。同时,应建立健全工程质量管理制度,确保防排水施工工程质量达到设计及规范要求。     

公路隧道防排水施工控制方法

隧道施工期间防排水施工不达标,对于隧道后期运营以及隧道使用寿命存在很大的影响,且进行防排水处理难度大、费用高,效果差。本文以新七道梁隧道(下行线)为例,介绍了公路隧道防排水施工,铺设PVC复合土工布防水板工艺、排水管道施工等,希望对相关领域工程设计与施工实践等能起到一定的借鉴作用。     

公路隧道防排水施工技术探讨

隧道是公路工程的重要组成部分,而隧道的防排水技术是保证隧道安全性与稳定性的关键。结合哈巴克至神仙湾边防公路改建工程经验,对公路隧道防排水施工技术进行研究,可为相关工程施工提供参考。     

连拱隧道中隔墙防排水设计施工优化进展

目前连拱隧道研究的核心问题为：以解决中隔墙防排水问题为目标，在保证结构安全的前提下对中隔墙进行设计和施工优化。而采用预埋无孔排水系统方案，通过先预埋无孔排水系统，正洞初期支护时再打孔排水，可以保证中隔墙顶注浆密实、排水体系通畅、防水体系不破损．这一施工方法值得探讨。     

配合盾构法修建地铁车站的技术方案

在介绍国外利用盾构法技术修建地铁车站的基础上，针对我国目前修建地铁区间盾构隧道时，采用直径6m左右单线隧道的实际情况，提出了在区间盾构隧道的基础上扩建地铁车站的4种施工方案．根据广州地铁3号线林和西路站的主要技术标准、修建规模以及各施工方案的特点，设计了相应的车站结构．最后，讨论了应解决的主要技术问题，包括施工步骤、车站结构设计方法、特殊管片的设计、环境控制和工程造价．     

兴隆沟隧道防排水设计与施工

文章针对隧道工程的渗漏水的问题,提出了影响隧道的质量和使用寿命的顽疾——＂渗漏水与冰冻＂,辽宁省通化至灌水铁路兴隆沟隧道的施工中采用了防水线与排水系统相结合的施工技术对其进行综合防范,防水效果良好,可为今后类似工程提供借鉴。     

锦州南山隧道涌水的综合治理

本文着重从排水和防水两个方面介绍了南山隧道涌水的治理方法,提出了综合治理在隧道防治涌水方面的重要性。     

仰拱及调平层渗漏水处理及隧道路基排水设计优化思考

以某隧道施工过程中出现的仰拱及调平层渗漏水的处理为例,分析问题出现的原因,得出在隧道设计阶段,采用中央排水沟进行隧道排水的必要性,达到提高隧道路面使用耐久的目的。     

地铁隧道开挖方式对环境的影响及控制

为探讨复杂断面施工条件下采用钻爆法时产生的爆破振动对城市环境的影响,遵循城市地铁施工对地表和建筑物的影响必须满足振动、变形和应力控制标准的原则,以某工程为例,用FLAC3D对不同开挖方法的爆破振动效应进行了数值分析,并与现场实测振动速度进行了比较.结果表明,在该工程的特定条件下,机械和钻爆相结合的开挖方法对环境的影响较小.