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正1994年时的奥迪A8是世界上第一种大批量生产的承载式铝车身的轿车。自那以后,大约生产了100万辆采用奥迪空间框架(ASF)技术的车身。这款新型的A8(车型4N)继承了这种光荣传统。奥迪A8(车型4N的设计充分表达出了德国奥迪的基本价值观:运动性、轻结构和quattro四驱。奥迪A8风格独特,它代表整个奥迪品牌开始了新的设计时代。车辆正前面是宽阔而垂立的单框式格栅和流畅而有力的车体,这就显现出本车的 相似文献
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继1993年发表了概念车后,1994年3月奥迪A8在日内瓦汽车展上正式面市,并于1995年5月登陆日本市场。 奥迪投入了大量精力,集取各种尖端技术,在V8的基础上开发研制而成A8车型。无论车身、底盘还是动力、传动系,都是高技术的极品之作。 其车身系首次采用与众不同的奥迪空间构架(Audi Space Frame)制成。它将质轻而坚韧牢固的铝合金经挤压拉制成横梁,以真空压铸的方法彼 相似文献
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奥迪A7 Sportback是奥迪车系中的全新车型,其车身长度接近5m,车身尺寸介于A8与A6之间,是一款大中型房车。奥迪A7 Sportback搭载两款动力系统,分别是V63.0LTFSI机械增压发动机和2.8L自然进气发动机。 相似文献
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如今,奥迪的ASF技术,已经运用于A8、TT、R8等众多量产车型上,其中1994年面世的A8是第一款铝制车身的量产车型。 相似文献
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奥迪A1是奥迪公司在小型豪华车细分市场推出的第一款轿车。奥迪A1易于驾驶且具有运动特质,紧凑的外形和经济的油耗使它成为都市生活的最佳座驾。主要的设计特征在车身上显露无遗。醒目的肩部线条贯穿整个车身,从车头到车尾一气呵成,并在车尾处回转继而重新向车头延伸,直至散热格栅。"三厢式设计"使车尾呈现出小型车不常见的醒目,凸显奥迪A1不同凡响和无可取代的气质。 相似文献
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7月14日,在全新奥迪A8登陆中国市场的后一天,奥迪新A8设计师Dany Garand先生在上海奥迪媒体中心,向上海和江浙地区的媒体介绍新A8外形和内饰设计情况。并在A8展示现场回答了记者的提问。 相似文献
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7月24日,一汽一大众奥迪销售事业部携众多奥迪主力车型隆重亮相第四届广州国际汽车博览会。此次向公众展示的奥迪车型包括奥迪A8、奥迪Q7、奥迪A6L、奥迪A4、奥迪A4敞篷车、奥迪A3掀背跑车。此外,于2005年底在全球首次亮相、并备受瞩目的奥迪项级高性能运动型豪华轿车——奥迪S8也将首次向中国公众展示,这款车型将在2006年年底正式进入中国市场。 相似文献
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这是一款血统纯正的跑车。对于看惯了庄重的奥迪100和奥迪200的中国人而言,恐怕很难想象出这款TT跑车居然也出自奥迪门下。事实上你可能真的不很了解奥迪。作为德国的三大豪华汽车生产厂商之一,奥迪在技术和设计上更富有创新精神。近年来,奥迪不断推出一系列彻头彻尾的新车,从A4、A6,直至如今的A8和TT。每一款都会给人带来耳目一新的感觉。而 相似文献
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