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<正>中国汽车技术研究中心于2014年7月1日在天津发布了2014年度C-NCAP第二批车型评价结果。本次发布的结果共涉及7款车型,其中包括3款A类车、1款B类车、3款SUV车型,本批评价的7款车型均由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买,购车费用支出共计423万元、这7款车型的试验自4月22日开始,至6月26日结束,每辆车均严格按照C-NCAP(2012年版)规则进行试验及评价此次发布评价结果的7款车型全部为两年内全新开发车型,总体表现较好试验车辆上各种安全装备的配置率已近100%,同时我们 相似文献
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中国汽车技术研究中心于2012年7月6日在天津发布了2012年C-NCAP第二批车型评价结果,这是按照C-NCAP 2009年版管理规则进行评价试验的最后一批车型。本次发布的结果共涉及15款车型,其中包括1款小型车、8款A类车、2款B类车和4款SUV车型。 相似文献
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<正>中国汽车技术研究中心于2014年9月6日下午在天津发布了2014年度C-NCAP第三批车型评价结果。本次发布的结果共涉及8款车型,其中包括4款A类车、1款B类车、3款SUV。这8款车型的试验自7月8日开始,至9月4日结束,每辆车均严格按照C-NCAP 2012年版规则进行试验及评价。此次发布评价结果的8款车型基本是全新车型,总体表现较好。驾驶员侧及前排乘员侧安全带提醒装置、儿童座椅ISOFIX固定装置全部配备。C-NCAP对车辆安全技术和装备应用的促进作用十分明显。 相似文献
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截至2020年4月24日,2020年度第一批4款车型的C-NCAP评价试验全部完成。4月30日,中国汽车技术研究中心有限公司汽车测评管理中心发布了该批4款车型的评价结果。本次发布结果的4款车型中,包括3款传统燃油车,其中B类车2款,SUV车型1款,以及纯电动车型1款。该批4款车型包括2个自主品牌和2个合资品牌。具体车型及生产企业如下. 相似文献
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中国汽车技术研究中心于2013年9月7日下午在天津发布了2013年度C-NCAP第三批车型评价结果。本次发布的结果共涉及7款车型,其中包括3款A类车、1款B类车、1款MPV、2款SUV。 相似文献
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<正>2014年4月21日,中国汽车技术研究中心在北京车展上发布了2014年度C-NCAP第一批11款车型的评价结果,受到媒体和各方面的关注。本次发布结果的11款车型中,包括6款A类车,3款B类车,2款SUV车型,试验车辆全部由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买。其中有6款车型的18辆试验车辆使用中国汽车技术研究中心的专项资金。购车费用支出共计约471.36万元。 相似文献
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《世界汽车》2014,(8):10-10
<正>2014年7月1日,C-NCAP公布了2014年度第二批车型的测试结果,本次发布的结果共涉及7款车型,分别是奇瑞艾瑞泽7,长安马自达CX-5,上海通用凯迪拉克XTS,雷诺科雷傲(进口)、长安致尚XT、长安铃木锋驭和长安标致雪铁龙DS5。结果,7款车全部获得了C-NCAP 5星级评价,这也是C-NCAP自2006年运行以来,首次出现同批测试车型全部获得5星评价的情况7款车型,不仅涵盖了进口、合资和自主3类车型,而且既有超过30万元的高端车也有不到10万元的家庭轿车,覆盖面非常宽。但是,7款车型全部获得5星评价,虽然从具体的成绩能够分出孰优 相似文献
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《世界汽车》2015,(8)
<正>中国汽车技术研究中心于2015年6月29日在天津发布了2015年第二批车型C-NCAP评价结果,这是按照C-NCAP 2012年版管理规则进行评价试验的最后一批车型。本次发布的结果共涉及17款车型,其中包括1款小型车、6款A类车、4款B类车、4款SUV和2款MPV车型。17款车型均为两年内新上市车型,对应2012年版C-NCAP规则在车型研发和改进方面投入了大量的精力,因此,评价结果总体表现较好,侧气帘的配置率达到70.6%、ESC的装配率达到88.2%,其他加分项安全配置比例达到100%。17款车型中,有6款为自主品牌车型,成绩最高的是众泰Z500(57.6分),热销车型哈佛H2得到55.7分,比亚迪目前的旗舰SUV车型S7得到57.0分,售价仅为6.69万 相似文献
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<正>2013年度的C-NCAP评价试验于2013年12月19日全部结束,中国汽车技术研究中心于2014年1月3日在天津公布了2013年度第四批13款车型(4款A类乘用车、2款B类乘用车和7款SUV)的评价结果,其中9款车型为企业自愿申请评价。上述车型用于碰撞试验的车辆全部由C-NCAP管理中心工作人员严格按照C-NCAP程序直接从各品牌经销商处 相似文献
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中国汽车技术研究中心于2011年9月2日在"2011中国汽车产业发展国际论坛"期间发布了2011年C-NCAP第三批车型评价结果。本次发布结果的5款车型中,包括1款小型车、2款A类车、2款B类车,虽然没有设置碰撞试验车辆的现场展示,但还是受到媒体和各方面的关注。此次公布评价结果的5款车型中有3款车型的9辆试验车是使用中国汽车技术研究中心的专项资金,由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买,购车费用支出共计83.82万元。 相似文献
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<正>7月7日,"2010年度第二批车型C-NCAP评价结果信息发布会"在中国汽车技术研究中心举行。中国汽车技术研究中心主任赵航公布了此次7款车型的评价结果。本次评价车型共涉及5款A类车和2款B类车,至此,C-NCAP累计评价车型已达104款,购买测试用车总数达312辆。 相似文献
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<正>2019年4月,中国汽车技术研究中心有限公司在上海车展期间发布了2019年度C-NCAP第一批7款车型的评价结果,持续受到媒体和各方面的广泛关注。最终,有4款车型获得5星级评价,2款车型获得4星,还有1款获得2星。其中,北京现代旗下的紧凑型轿车——菲斯塔在此次评价中,综合得分率为72.3%,达到新规则的4星级标准(最低得分率为72%),无缘5星级评价。该款车于2018年10月正式上市,售 相似文献