省域快速公路网布局的研究

从社会经济发展角度，认为建设省域快速公路网对全省社会经济发展具有十分重要的意义，并以福建省为例，通过产业结构、交通量预测等综合因素的分析，提出“一纵一环”为主骨架的“一日公路网”快速公路的布局、建设规模和综合评价。     

《公路网规划编制办法》之演变及面临形势

介绍了我国公路网规划的发展经历以及公路网规划编制方法的演变过程,分析了当前我国公路网规划所面临的新问题、新形势,最后就现行《公路网规划编制办法》所存在的局限性,提出了对《公路网规划编制办法》的几点改进建议。     

公路网合理密度的探讨

本文针对我国公路网规划工作中的合理密度确定问题，在现行公路网合理密度计算的基础上，提出了改进的广义费用法。这对我省目前正在进行三十年公路网规划有一定的帮助，对我省各市的公路网规划也将起着积极的指导性作用。     

区域国防公路网与民用公路网布局规划功能需求的比较分析

进行区域国防公路网络布局规划研究是科学合理发展我国区域国防公路网络的前提和基础,而区域国防公路网与民用公路网总体上说是一个实体,那么区域公路网与民用公路网在布局规划研究上有什么区别,功能需求有何不同,能否照搬民用公路网布局规划研究的理论,该从哪些方面进行特别考虑,这是研究目的所在.首先分析了公路军事运输的特点,并以此为基础重点对区域国防公路网布局规划的目的、内容、原则等进行了比较分析,明确了其与民用公路网的区别,为区域国防公路网布局优化理论研究奠定了基础.     

宁波市公路网规划的实践与探索

本文概要介绍了宁波市公路网规划的采用总控制量的方法就有关问题作了进一步的探讨，取得了明显的效果。对一个地区路网规划，具有推广应用。     

公路网的评价方法

公路网一般由全国的干线公路和一般公路组成,干线公路作为国土结构的骨架,担负着全国经济社会活动的任务;一般公路形成居住环境,发展地区经济。这些公路通过有计划的、系统的建设,达到安全而顺畅的交通,同时改善沿线环境的目的。本文以高速公路为例,从路网的观点进行分析和评价,以便明确路网的规划和建设水平。一、路网的基本考虑方法干线公路网的考虑方法可以总结如下:按     

台湾公路网

“台湾公路网”较全面地介绍了台湾省公路的网络布置、技术状况及数年来收到的社会效益和经济效益。现刊出此文,供广大公路工作者参考。     

对公路网规划中若干问题的探讨

本文以作者参与的部分省市的公路网规划实践为背景，对我国近几年的公路网规划工作了分析和总结。     

澳大利亚公路网规划概述

笔者于１９９６年１－２月胡福建省公路规划与设计培训考察团赴澳大利亚为期一个月的培训和考察，该文旨在通过维多利亚州和昆士兰州公路部门所进行的公路网规划工作从而概念地介绍澳大利亚公路网规划的现状。     

公路网规划系统分析

本文针对公路网及公路网规划的系统特征，运用一般系统理论，从系统的角度对公路网规划进行分析研究，指出公路网规划具有系统的、多目标约束的以及分阶段、分层次和不确定性的特点，并总结出公路网规划的系统优化设计程序。     

公路网现状适应性评价

为了研究公路网现状与未来需求之间的关系,本文以2005年北京市公路网现状评价为例,在分析新形势下公路运输和路网建设要求的基础上,从公路网的结构性能和交通性能两方面入手,对评价体系的建立和评价指标的选取进行了探讨,制定出一套公路网现状适应性评价指标体系,并利用此体系对北京市公路网进行了适应性评价,认为公路网的结构和交通性能与高效、快速的公路运输系统有直接关系,并将对区域经济的发展产生较大影响。