我国铁路集装箱运输发展SWOT分析

<正>1我国铁路集装箱运输发展现状2015年1―7月,我国铁路货运量完成19.8亿t,同比下降10.2%;铁路集装箱运量完成281.8万TEU,同比增长15.2%。自2015年以来,我国新增铁路集装箱办理站200个,铁路集装箱办理站总数达到752个,这说明当前我国铁路集装箱运输发展形势良好。尽管如此,我国铁路集装箱运量占铁路货运总量的比重不到3%,不仅远低于发达国家的相应比例(30%~40%)[1],而且低于铁路适箱货物的比例     

我国铁路集装箱货运站建设中高落差地形问题的思考

目前全国铁路集装箱办理站作业能力严重不足,为满足海铁联运的迅猛发展,需要加大铁路集装箱办理站建设。其中,如何较好解决地面与线路的落差问题是关系海铁联运高质量发展的重要课题。     

大连港集装箱货源腹地及货种调查

当前，货物的集装箱化运输趋势日益明显。在集装箱运输的组织中，货源是基础，是编制集装箱运输计划的基本依据，掌握集装箱货物的种类、流量及流向对高效组织集装箱运输作业尤为重要，可为集装箱办理站的路网建造、集装箱配置、维修计划和堆场规模的确定，以及装卸和搬运机械类型、数量的配备等提供可靠的依据；因此，港口在组织集装箱运输过程中，应重视对集装箱货源腹地、货种及其流向的调查。     

铁路港站的建设问题

铁路港站是铁路运输部门在港口内建立的集装箱办理车站，其主要目的是以铁路为集疏运工具，实现国际集装箱海铁联运的有效衔接。     

我国铁路集装箱首次海运出国门

日前,装载着20个中国铁路集装箱的永胜轮从湛江港集装箱公司码头出发,首次加入国际海运市场。据悉,由湛江港集装箱公司与柳州铁路局湛江站合作办理的这种集装箱联运业务,主要是通过火车把装入铁路集装箱内的货物运输到湛江港集装     

甬温海铁集装箱班列开行暨首发仪式隆重举行

<正>2010年1月14日下午,沿海快线——甬温海铁集装箱班列开行暨首发仪式在宁波港北仑港区铁路集装箱办理站隆重举行,该班列为目前国内运行速度最快的货运列车。     

多式联运

铁路连云港港口办理站于4月6日正式成立。 新成立的港口办理站是济南铁路局和连云港港务局的联合办公机构。在管理体制上,它突破了路港分家、各自经营的传统模式。以前货物从连云港进出口,手续多,时间长。如今港口站主要承办铁路、海运间的集装箱到发、运输、中     

我国铁路专用线集装箱运输管理策略

正集装箱运输是现代运输和物流的发展趋势。为贯彻中国铁路总公司关于加快推进货运组织改革的总体部署,深入推进敞开受理和直接受理,充分发挥集装箱作为装载工具所具有的标准化程度高、装卸作业快、货物安全性好以及便于开展多式联运等优势,我国铁路集装箱办理站纷纷大力组织货物入箱,促进铁路集装箱运输增量、增收。在铁路专用线集装箱办理方式下,集装箱堆存、装卸以及与此相关的作业安全均由专用线企业负责,车站作为监     

天津—二连浩特—乌兰巴托集装箱示范班列成功开行

作为我国铁路推出的陆桥国际集装箱运输产品之一的80204次天津—二连浩特—乌兰巴托 (往返 )集装箱班列 ,满载49车国际集装箱从天津港开出 ,在二连浩特站办理完海关手续后顺利开出国门 ,这标志着亚太经社会泛亚铁路北部通道之一的天津—二连浩特—乌兰巴托集装箱示范班列的成功     

铁路集装箱箱型发展的趋势与阶段

基于货物运输向集装箱化发展的趋势，铁道部制定了铁路集装箱发展规划。规划确定铁路集装箱发展的目标为：“九五”期间，采用国际先进技术和先进管理方法，在箱型、车辆、货场及管理上逐步与国际模式接轨。改革铁路现行管理体制，封闭小的零担办理站，取消普通零担运输，扩大进出口运量，