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交通可达性模型作为城市交通规划的重要依据。以现阶段城市交通运行情况为基础,结合近年来城市交通规划工作特点,明确新时代发展对城市交通提出的要求,深层探索城市交通规划中交通可达性模型与具体应用,以此为城市建设发展奠定基础保障。 相似文献
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现代城市交通发展战略与发展理念的转变分析 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国社会经济的持续快速发展,城市化进程的加快以及机动车总量的增长,大中城市的交通拥挤矛盾也日益突出,交通拥堵已经成为制约城市社会经济发展的一个重要因素.本文通过对现代城市交通发展战略与发展理念转变的分析,展示了城市交通发展战略与理念变迁的过程,挖掘城市交通发展战略与理念变迁的动因,探寻城市交通发展战略与理念变迁的规律,为解决城市交通存在的突出问题,促进城市交通系统--人、货、车、路和环境的协调发展,通过调整城市交通发展战略、转变城市交通发展理念来实现城市交通的可持续发展进行了有益的探讨. 相似文献
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城市交通拥堵是制约城市交通发展的主要因素之一。通过分析我国城市交通拥堵现状,发现有限的交通供给无法满足日益增长的交通需求,是目前城市交通拥堵的根本原因。解决城市交通拥堵,须从交通供给和交通需求两方面入手,一方面通过大力发展公交优先体系及合理的城市交通规划,增加交通供给,一方面利用行政手段以及收费措施控制交通需求。最后,在此基础上对城市道路进行智能化管理,最大限度地发挥城市道路功能。 相似文献
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可持续发展是城市交通发展的必由之路,如何保障其顺利发展就要建立相应的保障系统。文章首次试探性的建立城市交通可持续发展保障系统指标体系,目的是对城市交通可持续发展的保障程度进行评价,以此找出城市交通可持续发展中保障系统的薄弱环节,为政府和相关机构提供非常有价值的信息。 相似文献
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作为实现碳达峰、碳中和的关键领域,交通运输行业节能减排刻不容缓,其中城市交通碳排放总量较高,城市交通场景具备2030年碳达峰调控可能性,为推动交通运输领域“双碳”目标的实现,须分析城市交通的减排策略与路径。文中通过对中国城市交通领域减排思路的分析,得出城市交通碳排放总量的主要影响因素;从量的控制、量的优化、质的转变着手构建城市交通减排策略框架,提出城市交通领域“双碳”目标的3条实现路径,包括优化空间结构、优化出行结构、优化能源结构,并提出每条减排实现路径的具体实施措施;最后从绿色低碳角度对城市交通类规划给出规划指标指引。 相似文献
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在介绍我国城市交通发展现状及未来趋势的基础上,通过分析现阶段城市交通工程设计中存在的问题,探讨了在城市交通工程设计中应体现的"人文关怀"。 相似文献
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城市交通问题日益凸显,城市交通已经成为与环境、能源、可持续发展相关联的,关系到生活质量的复合概念。提出了以人为本的城市交通规划理念,并从公交优先、慢行交通系统和交通平静化3个方面论述了以人为本的城市交通规划策略,以及各策略的具体实施措施。 相似文献
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阐述城市道路的景观设计既是城市的特色也是交通安全的重要影响因素,就城市道路的交通组成研究了对景观设计的要求、城市道路景观对交通的影响,提出了城市道路景观设计与交通协调的内容与方法。结果表明,城市道路的景观设计能调节道路使用者的心理状态,对改善交通状况、减少交通事故的发生有重要作用。 相似文献
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随着城市发展,老城区的市政基础设施亟待改造更新,道路交通也日益拥堵。在市政工程施工过程中,城市管理部门对道路的交通疏解方案也越来越重视。因此,老城区市政工程施工期间交通疏解方案的研究、设计和制定对城市交通的影响重大,需重点研究。通过讨论老城区市政工程施工类型、交通疏解影响因素、工作思路、设计原则、交通疏解方案的分类、设计流程等,可为规划管理部门和设计施工单位制定合理的交通疏解方案提供有益的参考。 相似文献
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城市发展与土地资源紧张的矛盾,是可持续城市化面临的最大挑战,出路在于集约城市土地资源,开发利用城市地下空间。城市地下空间包括地下交通设施、地下商业设施、地下管廊、地下车库、城市综合防灾系统、地下仓储、高层建筑地下室、地下军事系统等诸多领域。地下交通设施,又分为地下铁路、地下步行街、人行通道、城市隧道、地下联络通道等。地下交通设施的完善,是解决地面交通拥堵的又一途径。目前,我国的地下交通设施开发尚处于初级阶段。该文对泰达MSD地下交通空间工程总体设计进行论述,并通过VISSIM交通仿真软件对总体设计进行检验,给同行提供一种地下交通空间工程的设计思路,抛砖引玉,期待同行们设计出更多安全、畅通、有序的地下交通空间工程。 相似文献
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该文介绍了一种"无干扰城市道路交通设计"。它是一种没有红绿灯的、全过程无干扰的城市道路交通设计方案或方法,它包括无干扰干道网络设计和无干扰区域网络设计。该方案通过采用熊氏无灯交叉通行法的关键技术、单向通行技术、环形道路设计,创新网格区域车流和干道网车流的无干扰交互模式,规避了各种道路交通干扰因素,实现了道路交通全过程无干扰运行模式,避免了道路交通的梗塞效应,从而大幅提高城市道路交通通行能力,彻底避免目前的高峰时段恶性塞车情况,大幅提升汽车通行速度,减少汽车燃料消耗和尾气排放。该设计同时提供了两种方案,能够同时满足新城规划和老城改造的需要。同时,该方案的实施成本非常低廉,是解决当代城市交通难题的绝佳方法。 相似文献
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城市交通规划设计中立交与周边建筑及环境的关系探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
城市立交在解决城市交通过程中发挥着关键作用,构建城市交通与城市空间的和谐关系是城市交通可持续发展的重要课题。该文结合南宁市会展立交规划与设计项目,对城市立交的布局、规划条件、交通功能、用地及环境条件和方案进行了较深入的探讨,结合工程实践,提出了城市立交规划设计中如何处理好立交与周边建筑和环境关系的意见和建议,并在该项目中实施。 相似文献
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在城市交通系统中,平面交叉口是道路网的重要枢纽点,但同时也是拥堵和事故的多发点.而T型交叉口是城市道路交叉口中常见的一种类型,所以T型交叉口设计要素的分析研究对缓解城市道路拥堵、减少交通事故以及改善城市形象具有重要意义.从渠化设计、交通组织、竖向设计等方面分析了城市道路T型交叉口在工程实践中的设计要素,总结了城市道路T型交叉口的设计方法,并结合具体工程实例进行实践,取得了良好的效果. 相似文献
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在城市建成区,通过大规模的土木工程手段来解决交通拥堵问题受到土地利用、经济投入等诸多因素的制约。而通过一系列的交通精细化设计,比如:区域交通组织、交叉口优化设计、行人过街优化设计和可操作性的交通管理措施等,对改善城市交通状况,特别是缓解城市中心区交通拥堵,具有投入少、效果显著的特点。该文重点介绍交通精细化设计理念及相关优化设计方法,可供同行借鉴。 相似文献