发动机爆震控制系统

点火提前角是影响发动机动力性和经济性的重要指标,为了获得最大功率和最佳的经济性,需要加大点火提前角。但点火过于提前,又会引起燃烧爆震。爆震危害之一是噪声大,二是可能使发动机损坏,在大负荷条件下,这种可能性更大。因此,现代汽车一般都有爆震控制系统。 一、爆震控制系统对发动机性能的影响     

汽油机爆震测量与控制

归纳总结了国内外现有的测量汽油机爆震的手段及控制汽油机爆震的常用方法，并对这些手段与方法的各自优缺点作了探讨。     

现代汽油机电控系统的爆震检测与控制

论述了上海交通大学内燃机研究所开发的新型电控系统中对爆震的检测和控制 ,包括爆震信号的采集、输入及处理、机械结构振动对爆震信号的干扰分析、爆震判断临界强度的确定及检测为爆震时的控制策略     

现代汽车爆震控制系统

概述了汽油机爆震控制系统的原理、工作过程，介绍了爆震信号的检测方法、爆震传感器类型及爆震控制系统故障的判断。     

高压缩比汽油机爆震的控制

介绍了高压缩比汽油机爆震控制系统的作用、工作原理,并探讨了该系统对燃油经济性和动力性的影响。     

电喷汽油发动机爆震控制与检测研究

发动机出现爆震会造成发动机过热、动力下降、运转不稳、产生较大的振动和噪声等不良现象,如何对爆震加以控制是一项非常重要的研究课题。文中分析了如何利用爆震传感器来检测爆震信号和适当控制爆震产生的方法,并提出了检测爆震传感器的几种测试方法。     

汽油机爆震燃烧的成因及预防策略分析

从1886年至2020年汽车工业取得了蓬勃发展,对人们的生产生活产生了重要影响。经过上百年的发展,汽车的各项技术业已完备,但爆震燃烧问题一直尚未根除,即生活中的敲缸、叫杆。其对发动机缸体造成损坏,对车辆的动力性、排放性造成很大影响。文章深度阐述了爆震燃烧的形成过程,危害,检测诊断方法及不同因素对预防爆震的影响。     

基于缸压信号的EMS爆震传感器识别能力评定

早燃、爆震是发动机的非正常燃烧现象,超级爆震会在短时间内损坏发动机。根据控制策略,爆震检测是发动机调整参数抑制爆震的基础,而爆震特征的提取和评价是爆震检测与控制的前提。文章通过进行发动机爆震试验,基于EMS爆震传感器信号识别爆震的方法进行系统研究,旨在提高EMS识别爆震精度和爆震强度,提出了爆震强度评价指标KI,最后利用基于缸压传感器得到的爆震因子KV对其进行验证,结果表明:基于缸压信号,可以对EMS爆震传感器的识别能力进行评价,EMS选择合适的阈值可以100%识别出重度爆震。     

四冲程汽油机爆震原因分析

四冲程汽油机由于压缩比一般较大,和二冲程比较起来容易出现加负荷爆震燃烧的现象,作为摩托车用发动机尤其是旧车,在负重爬坡,或负重提速时,发动机发出一种"哒哒"有节奏、清脆、响亮的金属敲击声,俗称"敲缸",也就是我们所说的爆震.     

汽车爆震限制器的正确使用

汽车爆震限制器具有限制爆震和辅助电子点火的功能,同时还具有节能、不易烧蚀继电器触点、点火能量高、耐低温(-30℃)、低压(8V)及启动迅速等优点。因此现代汽车广泛使用。 正确使用汽车爆震限制器应注意以下几点: 1.使用前的正确调整。使用爆震限制器时,应先将发动机点火正时调整正常后,再