楚迪航运:北极航运商业价值尚待挖掘与建构

东北航道的开通对于中国很重要,中国成为北极理事会正式观察员后,对于推动北极航运的发展将发挥重要作用。挪威楚迪航运集团,期待与包括中国在内的各国航运公司合作,共同探索并挖掘未来巨大的商业价值。     

中国在北极航运战略上的PEST分析

"北极热"现已成为航运业的热门话题。北极航运潜力巨大,经济价值可观,作为近北极国家的中国必须及早制定出有关北极的发展战略。针对中国在参与北极航运事务上所面对的外部环境,采用战略管理PEST分析法,对中国制定北极航运战略影响重大的政治、经济、科技等因素着手分析,意图为中国制定合理的北极航运战略提供借鉴。中国参与北极航运事务面对的国际政治环境复杂,贸易趋势大好,而自身科技水平较落后,因此,中国制定北极战略是迫在眉睫、必不可少的大事。     

未来北极航运模式探讨

北极航道显著的战略价值和经济价值使其成为国际社会关注的焦点。在气候变化、科技进步和保障体系逐渐完善的共同推动下，未来北极实现常态化、规模化通航成为可能。当前航行北极的船型已呈现多样化趋势，形成窗口期和季节性通航模式。未来北极航运的发展还面临诸多挑战和制约，与此同时，政策因素更增加了北极航道开发的不确定性。该文对未来北极航运发展趋势和模式进行展望和探讨，并提出发展北极常态化航运需要解决的关键问题。     

北极地区航运风险管理策略

由于全球气候变暖,北极海冰不断消融,北极地区的航运活动在未来几年将出现增长,但北极地区充满挑战而且环境多变,因此风险管理将尤为重要.一些船级社为应对在北极地区的航运风险,提出了相关策略,致力于支持全球的利益相关者,并努力实现这些目标.     

航运金融：挪威银行率先进入五星旗船市场

赶在中国对金融业开放的入世承诺最后期限之前．全球第一大航运金融集团——挪威银行（DnBNOR）（简称挪银）正式落户上海。9月20几，已获国家银监会批准，并取得全面外汇业务营业执照的挪威银行上海分行在沪宣告成立，是日，挪威银行上海分行签下了中国境内五星旗船舶融资货款第一单——以2艘悬挂五星旗的干散货船作为抵押，为上海时代航运有限公司提供总金额3840万美元的船舶融资货款，上海市副市长周禹鹏，挪威国务秘书、贸易工业副部长Karin Yrvin共同见证了这一具有开创性意义的一刻。     

全球变暖带来北冰洋航运机遇与挑战

在目前于挪威奥斯陆举行的2007 NorShipping国际航海博览会上，挪威知名咨询机构艾肯公司提交的《2030年北冰洋航运展望》报告引起了各方对北冰洋地区航运前景的关注。     

北极航运:高商业价值下不可忽略的安全风险

与已然熟知的全球现有经苏伊士运河、巴拿马运河或非洲好望角的跨洋航线相比,北极东北航道和西北航道缩短了亚欧、亚美航线的距离,没有拥塞,没有恐怖袭击、海盗等人为安全风险,但恶劣、严酷的自然环境以及人类至今还未知的通航风险不容忽视。8月,在北极航道最适合航行的时节,中国和韩国的两家船公司分别开启了最具里程碑意义的北极航运破冰之旅。无论是承载钢材从中国首航穿越北极东北航道驶往荷兰鹿特丹,抑或油轮从欧洲经北极东北航道抵达韩国,均不约而同地以"试航"对破冰之旅作了定位:积累极地与冰区航行经验,储备前沿船舶设计、建造、管理和操纵技术,历练极地航运人才,不仅成了探索北极航运商业化之路的首选目标,同时     

DNV GL研究量化北极航运风险

北极地区的航运活动在未来几年将肯定会增长，但是北极地区充满挑战而且环境多变，因此了解如何管理风险将变得尤为重要。通过案例研究，DNVGL估计相对常规航线而言，一艘邮轮在北极地区航行的风险要增加近30％，而一艘散货船则增加约15％的风险。     

环球航运兼并本格森的重要启示

2003年4月10日，香港环球航运集团董事局主席苏海先生宣布：环球航运已斥巨资并购挪威航运“老大”本格森集团。消息一经传出，不仅在业内，而且在全球各方面都引起强烈反响。     

北极航线开辟对世界航运格局的影响

伴随着全球气温逐步上升,北冰洋海冰持续消融,北极航线的开辟逐渐成为可能,而北极航线的开辟带来的利益几乎都是国际性的,所以北极航线的开通必然会给现有的世界航运格局带来一定的影响。本文首先介绍了北极航道的概况,随后对北极航道通航对世界航运的格局可能产生的影响进行分析。     

希腊式航运商业文明

当今世界,所谓航运大国,屈指可数。而其中强者,首推希腊。举凡航运大国,莫不有所凭籍。或以实业立国,如中国、美国、日本、德国,均是当代制造业实力最强的国家;或资源丰沛,如挪威,油气资源富足,原油出口世界第五,天然气出口世界第六;或地当要冲,如新加坡、香港,以地利之便汇聚商脉资源,在航运业占得一席之地。独有希腊,其维系世界第一航运强国地位所凭依的,似乎唯有希腊式的航运商业文明。     

航运金融:挪威银行率先进入五星旗船市场

赶在中国对金融业开放的入世承诺最后期限之前,全球第一大航运金融集团——挪威银行(DnB N O R)(简称挪银)正式落户上海。9月20日,已获国家银监会批准,并取得全面外汇业务营业执照的挪威银行上海分行在沪宣告成立。是日,挪威银行上海分行签下了中国境内五星旗船舶融资贷款第一单——以2艘悬挂五星旗的干散货船作为抵押,为上海时代航运有限公司提供总金额为3840万美元的船舶融资贷款。上海市副市长周禹鹏,挪威国务秘书、贸易工业部副部长K arinY rvin共同见证了这一具有开创性意义的一刻。领先一步,跨入五星旗船舶市场门槛作为挪威最大的…     

中国航海学会授予“永盛”轮“北极航运先锋”荣誉称号

<正>2015年10月3日,中远集团"永盛"轮圆满完成再航北极任务回到天津港。4日,在中远集团与天津市联合举办的"永盛"轮"再航北极、双向通行"欢迎仪式上,中国航海学会授予其"北极航运先锋"荣誉称号。这是继2013年该船首创我国商船航行北极东北航道纪录,获得"2012—2013年度中国航海学会特殊贡献荣誉称号"后,再一次获得殊荣。中国航海学会徐祖远理事长、刘功臣常务副理事长和赵东野秘书长专程出席欢迎仪式,向     

中国航运企业品牌管理

在分析中国航运企业品牌存在问题以及航运企业特点的基础上，结合大量中外航运企业成功案例，提出中国航运企业品牌管理方法。     

现场

中远航运首航北极东北航道
　　8月8日，中远航运“永盛轮”北极东北航道首航仪式在大连港举行，仪式结束后，
　　“永盛轮”扬帆起航，计划用33天时间前往欧洲。此次首航，是中国商船首次尝试经由北极东北航道到达欧洲，在我国航运史上将有划时代的意义。     

2012，油轮竞争“你死我活”

挪威投行北极证券（Artvic Securities）航运部门的最新一份新年特别报告称，对于油轮行业，2012年甚至到2013年，原油油轮公司将面临激烈竞争，行业内大鱼吃小鱼的兼并战料将此起彼伏。     

中外运航运参与承造5艘北极LNG船

<正>2015年12月22日,中外运航运宣布,就参与承办建造5艘北极液化天然气(LNG)船的磋商取得结果。12月21日,中外运航运落实成为Dynagas及CLNG的伙伴,透过5家合营公司组成5家合资企业,5家合营公司各自为北极液化天然气载运     

航运信息：航运与物流

航运与物流航运业景气回升超预期上海国际航运研究中心发布的《一季度中国航运景气报告》显示,中国航运业在经历一年的低谷之后,整体进入景气期,高于市场预期。航运业中油轮子行业在下半年有机会，可以在二季度逢低布局。然而，《报告》也提示，实体经济仍未完全摆脱金融危机对其造成的负面影响，各港口间的价格“血拼”已成现实，在未来一段时间内中国航运业可能会经历一定波动。     

三大航运央企进入深度合作?

<正>联手投资LNG运输船三大航运央企资源合作加深几大航运企业在重组传闻不断发酵之际,最近却因"LNG"船舶而意外联手。9月21日晚间,招商轮船发布公告称,因公司下属合营公司中国液化天然气运输(控股)有限公司(以下简称CLNG)投资亚马尔项目新增5艘北极型LNG运输船舶需要,公司董事会同意对CLNG提供股东资本金出资。招商轮船表示,近期CLNG就     

ICS放眼北极航运未来发展

正代表超过世界上80%商业船队的国际航运公会(ICS)日前发布了有关北极航运的最新意见书。随着北极不再那么难以企及,ICS针对未来北极水域的治理制定了一些重要原则。近海补给船现下应用广泛,但随着能源及原材料获取水平发展,目的地运输预计将有所增长。在夏季月份,越来越多的小型船只到北冰洋航行也逐渐成为