"东风"八十余万公里无大修

《驾驶园》编辑部: 我是贵刊的一名忠实读者,想借贵刊说说我的"东风车". 1993年,22岁的我,拥有了第一辆"东风车".由于是二手车,车况比较差,加之自己刚入门汽车运输业,我的银行存款并未增加.     

文明"的哥"——林志明

林志明是慈溪市大众出租汽车服务有限公司的一名出租车司机.自1996年起,他自律自强,在平凡的岗位上做出了不平凡的优异成绩.他所驾驶的浙BT5204出租汽车连续三年被评为"宁波市文明车".2006年4月,林志明又荣获了"全国文明出租汽车驾驶员"的光荣称号.在这次表彰活动中,来自全国天南海北的出租车同行们,无不对林志明的文明服务和热心公益的高尚风格,由衷敬佩.     

"东风"送暖开心扉——2007东风兄弟俱乐部总结交流大会散记

"东风"--我的挚爱我的梦 在我童年的记忆中,中国的卡车有两个品牌:北"解放",南"东风".从小对汽车着迷的我,在那个物质匮乏的年代里,就有了长大后"驾解放、开东风"的梦想!正因为儿时的梦想,使我成年后真的走上了驾驶岗位,开上了心爱的"东风".也正是因为我的东风车,才使我走进"东风",参与"东风".     

读懂"指示灯"可避免险情

机动车内的各种指示灯,是车辆对司机发出的一种无声"语言".不少新驾驶员由于驾驶经历短,往往因不能读懂"灯光语言",以致出现各种险情.     

司机醉酒驾车受害人能否获得"交强险"赔付?

编辑同志: 我驾驶车辆在拐弯时撞到了行人王某,致使他小腿骨折,在他治疗期间,保险公司垫付了医疗费.王某出院后,要求保险公司按"交强险"的相关规定赔偿他的误工费等财产损失时,遭到拒绝.理由是我醉酒驾车,损失应由我负责赔偿.请问:司机醉酒驾车发生的交通事故,受害人能否获得"交强险"赔付?     

常忧"德之不修"

在我国历史上,有许多古人十分注重道德修养,其中孔圣人算是比较突出的一位.他曾经说过:"德之不修,学之不讲,闻义不能徒,不善不能改,是吾忧也".孔圣人有"四忧",而他首先忧的是"德之不修".这位圣人为了使自己有较高的道德修养,确实下了不小的功夫,不但"见贤恩齐","见不贤而内自省","择其善者而从之,其不善者而改之",而且"自省"得很勤,每日"三省吾身".     

"后悔药"与"预防针

最近,笔者去医院探望因驾驶摩托车发生事故而头部受伤的朋友,他是驾车路经小巷避让一个横穿公路的小男孩而受伤的.问其是不是未戴安全头盔.他说:"别提了,真倒霉,头盔我倒是带着的,但是挂在了车把上,没戴在头上,我真后悔哟!"     

十年风雨"多利卡"

"多利卡"是东风汽车集团在九十年代中期设计生产的一款中型载货汽车,人们习惯称其为"小东风"在广大的货车司机当中,它还有一个另类的名字--"小三资"这个名字来源于东风平头柴的投产之初:据说该货车生产初期是由日产的驾驶室、康明斯的发动机和我国二汽的底盘组成,故司机称之为"三资",称小东风为"小三资"不过如今的小东风早已国产化,在成为中型货运市场主力军的同时,也有了一个可爱的名字"多利卡".     

小幽默

并非酒后驾驶一天,交警路检,拦住了一辆车。交警:"请出示你的驾驶证、行驶证。"驾驶员闭嘴一声不吭地拿驾驶证和行驶证递给了交警。这时交警闻得一阵酒气。交警:"喝酒了吗?"     

"一念之差毁了我"--交通肇事逃逸者如是说

前不久,一位刚从农场回来的同窗好友刘某到笔者家里作客,谈起近几年在"里面"的改造经历,他情不自禁的流下了悔恨的眼泪:"都是一念之差毁了我".     

勇士凯旋归来——摄影家王坚"中国行"创造三项第一

去年驾驶150mL摩托车穿越进藏"死亡公路"的王坚又创造了一个惊人纪录:他历时122天,驾驶摩托车行驶2.9019万公里,穿越中国31个省、直辖市、自治区,于2008年7月25日骑本田"战鹰"摩托车凯旋归来.此次环游中国他创造了3项世界纪录:骑摩托车通过我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁--苏通大桥的第一人;第一个骑150mL民用摩托车环游中国的人;第一个一次性穿越中国东、西、南、北标志点的人.     

车祸,考验人性!

故事之一:夫妻肇事将老翁抛之荒野 寒冬腊月的一天深夜,江苏东台市某镇出租车驾驶员殷某和妻子驾驶着一辆满载年货的"皮卡"在蹲门至东台的沥青公路上疾驶着.当行至台城谢家湾大桥时,殷某忽然发现"皮卡"的右前角猛烈撞到了一个老汉,只听"扑嗵"一声,老汉当即被甩在路上.     

预防车辆事敌"五要"

选苗要准这是做好预防车辆事故工作的前提和基础.挑选驾驶学兵,各级都应坚持标准、全面考察、优中选优,要以对部队建设高度负责的态度,把好预防车辆事故的"第一关".     

灵隐僧人驾"尼桑"

每当他身披僧衣,驾驶着乳白色的"尼桑"面包车,缓缓驶过我值勤的路段时,总忘不了向他投去一瞥善意的目光,和尚也开面包车.     

"首席驾驶员"谈行车

郭守玉：十分把握七分开留有三分防意外 本期通过<驾驶园>杂志与读者交流行车经验的3名驾驶员都是电车客运分公司的首席驾驶员,他们都拥有丰富的驾驶经验和炉火纯青的驾驶技巧.郭守玉有31年的驾龄了,至今已累计安全行驶85万公里.在谈到多年驾驶积累下来的经验时,他对记者说:"安全行车4个字说起来虽容易,但真正要做好尤其是一辈子保证安全行车却很难,85万公里是一米一米开出来的,一个简单的数字背后倾注了多少汗水想必只有自己知道.     

执法更须守法

近日,笔者遇见一位执勤交警在查扣一辆无牌摩托车时,摩托车驾驶员质问执勤交警:"你说我的摩托车没有号牌,你的警车怎么也没有号牌?"当执勤交警开好暂扣手续准备驾驶违章车辆送往停车场时,驾驶员又质问执勤交警:"请你出示你自己的驾驶证?如果没有,你也无权驾驶车辆!"弄得执勤民警面红耳赤,好不尴尬.最后只好租来一辆人力三轮车将摩托车送往停车场.     

安全来自于防范——广西运旅交通集团安全管理纪实

●严把驾车关 安全出效益,司机是根本,公司领导深谙这个道理.为此,该公司建立健全了"一人一档"的驾驶员管理档案,规定驾驶人员必须拥有公司的核发的营运驾驶员"资格证"和<准驾证>,从源头上确保行车安全.企业<准驾证>由公司安全、机务管理部统一式样、统一要求、统一编号、统一管理,持证司机才准予驾驶本公司车辆.     

一个新发现:"中等驾驶人"在微观交通世界中的存在性实证

深入理解驾驶行为的本质特征是道路设计、交通工程、智能车辆等领域的研究基础,驾驶行为也是相关工程和产品设计的基本控制条件——道路线形和交通设施为是以中等驾驶人(中位)或者85th百分位驾驶人的行为作为设计控制依据,但统计意义上的"中等驾驶人"或者85th百分位驾驶人在真实世界中是否真实存在,目前尚未得到实证.在重庆市选择了行驶环境复杂的3条路段作为实验地点,开展了超过70位驾驶人的实车驾驶试验,用车载仪器采集了自然驾驶状态下的车辆运行数据,并用量表获取了被试者的气质类型,然后以行驶速度为中间介质、以相似性为准则,分析了中位以及85th百分位驾驶行为的存在性.研究结果证明了真实世界中确实存在"中等驾驶人",他/她的速度行为特征在包含多个复杂场景的整个路段范围内与中位值速度高度一致;"中等驾驶人"的用户画像为:40岁左右,驾龄10年左右,气质类型多为抑郁质,男性和女性都有.此外,研究结果还证实了"85th百分位驾驶行为"在真实交通世界中的存在性.      

"醉酒"和"酒后"的处罚标准

2月10日14时许,张某驾驶一农用三轮车违章超车时采取措施不当发生交通事故.经查张某系酒后驾驶机动车,法医鉴定张某血液酒精含量为150mg/ml.事故民警在处理时有两种不同意见:第一种意见认为,张某醉酒驾驶引发交通事故,根据<中华人民共和国治安处罚条理>第27条2项、6项应该合并裁决行政拘留;第二种意见认为,张某违反交通规则,造成交通事故,尚不够刑事处罚,可根据<治安管理处罚条例>第27条6项裁决行拘,但认为张某"醉酒"驾驶事实不清、证据不足,理由是目前全国并没有一个醉酒的具体标准.     

"汽车大王"亨利·福特

亨利·稿特(1863～1947),享有"汽车大王"之美誉,是他将人类社会带入了汽车时代.亨利·福特被称为20世纪最杰出的企业家和管理思想家.福特使汽车成为普通民众的交通工具,改变了人们的生活方式、思维方式和娱乐方式,将人类带入了汽车时代.他是世界上最富有的人,却从未被称作"强盗资本家".这位从未接受过正规教育的人,被人们推向了一个不可思议的行列,在美国大学生的民意测验中,他是仅次于拿破仑与耶稣的伟人.1999年11月1日,亨利·福特被<财富>杂志评选为"世纪商业巨人".