公路工程柔性基层施工技术研究

柔性基层路面作为新型路面结构形式之一,具有承载能力高、使用寿命长以及病害少的特点。首先概述了柔性基层的主要技术优势,进而以LSPM大粒径沥青碎石柔性基层施工为例,详细介绍了柔性基层路面施工技术,可为相关施工作业人员了解柔性基层施工技术提供参考。     

半刚性基层与柔性基层对超载的力学响应对比分析

根据弹性层状体系理论,以BISAR 3.0软件为计算工具,分别计算出半刚性基层和柔性基层沥青路面在0.7MPa、0.84MPa、1.0MPa的轴载作用下的力学响应,分析出不同荷载作用下的半刚性基层和柔性基层的路表弯沉、面层和基层的受力状况,对半刚性基层和柔性基层的疲劳性能进行总结。通过分析认为：在特定的超载水平下,半刚性基层更能适应交通荷载的超载情况。     

柔性基层沥青路面的应用研究

针对半刚性基层路面出现的问题,柔性基层沥青路面受到广泛重视。阐述了柔性基层在国外的使用概况,总结了柔性基层的应用前景和柔性基层路面结构设计的不足。     

沥青路面柔性基层经济分析

沥青路面柔性基层是一种新型的沥青路面结构.采用柔性基层沥青路面,工程初期造价较半刚性基层有所增加,但随着时间的增长,其优良的路用性能将逐渐显露出来,能大幅度地降低路面的养护、维修费用,因此从长远利益出发,柔性基层沥青路面具有更好的经济性能.     

半刚性基层与柔性基层沥青路面结构分析

应用路面专用软件Bisar对半刚性基层和柔性基层沥青路面结构进行的应力分析比较结果表明:柔性路面与半刚性路面的结构特点存在明显区别。只有了解各自的结构特点,才能进行合理的路面结构设计。     

重载交通柔性基层沥青路面的抗车辙性能

沥青稳定碎石柔性基层能避免半刚性基层反射裂缝等病害,但抗车辙性能是制约其广泛应用的因素.通过对重载交通条件下柔性基层沥青路面的抗车辙性能进行系统研究,以及对抗车辙能力等路用性能的检验,得出半刚性基层和柔性基层沥青路面车辙深度相差不大,柔性基层沥青路面没有明显早期损坏,具有良好的抗车辙性能.     

半刚性基层与柔性基层沥青路面结构分析

应用路面专用软件Bisar对半刚性基层和柔性基层沥青路面结构进行的应力分析比较结果表明：柔性路面与半刚性路面的结构特点存在明显区别。只有了解各自的结构特点,才能进行合理的路面结构设计。     

沥青碎石柔性基层配合比设计探讨

针对沥青稳定碎石柔性基层在高速公路中的应用现状,研究从沥青、石料的选择方面科学合理地进行柔性基层的配合比设计,可为柔性基层在国内的推广奠定基础.     

沥青碎石柔性基层配合比设计探讨

针对沥青稳定碎石柔性基层在高速公路中的应用现状，研究从沥青、石料的选择方面科学合理地进行柔性基层的配合比设计，可为柔性基层在国内的推广奠定基础。     

柔性基层在路面病害治理中的应用

通过对半刚性基层及柔性基层的特性及进行分析，结合某高速公路实际案例．用柔性基层处理由于半刚性基层引起的裂缝是一种操作性较强的有效途径。