用尼龙12涂层的耐腐蚀钢管

据悉,日本配管材料公司最近推出一组船用配管材料-尼龙12涂层耐腐蚀钢管。该管出售前接受了日本海事协会(NK)的各种性能检验,声称使用寿命保证50年。该种管曾在内海浸渍15年,未发现涂覆层脱落和老化。用作地下水路道管、气体道管的寿命指标50～100年。使用温度范围:-50℃～     

卡萨尔钢丝绳萨尔有限公司——来自德国的特种钢丝绳

卡萨尔公司是世界领先的生产钢丝绳的专业厂家;50年前卡萨尔公司就已经在德国开始生产钢丝绳;我们的产品遍布世界各地。哪里有需要最高抗破断拉力、最高安全性能和最长使用寿命的钢丝绳,哪里就有卡萨尔钢丝绳。     

未雨绸缪保长江汛期安全

2010年,长江流域出现罕见大洪水,长江三峡迎来了成库以来70000立方米/秒最大入库流量;2011年,长江迎来历史罕见的旱涝急转,9月中旬,嘉陵江、汉江分别遭遇30年一遇和20年一遇特大秋汛;2012年,长江上游先后形成4次洪峰,江津、坝上、坝下分别遭遇100年、50年和30年一遇的特大洪峰,创长江上游自1981年以来最大洪水……
　　每年春夏之际,长江都会迎来强降雨期,局部大雨、暴雨现象时有发生,水位陡涨陡落现象明显,长江洪峰的记录也不断被刷新。为了保证辖区船舶在长江汛期内航行安全,长江海事局提前部署,强化重点监管,以继续谱写抗洪抢险的辉煌篇章。     

海洋环境中混凝土涂层防腐蚀效果分析

通过时近20年来应用于海港码头和跨海大桥混凝土采用涂层防腐蚀工程实例，按照工程应用的相同涂层配套．制作混凝土涂层试件于华南海港码头工程材料暴露试验站浪溅区进行长期暴露试验，以验证各种涂层配套在海洋环境中的防腐蚀性能。暴露试验结果表明：在海洋环境中的混凝土涂层能够有效抵抗氯离子、二氧化碳等有害介质对混凝土的侵入作用，混凝土涂层能够有效延长海工混凝土结构的使用寿命。     

勘误

本文介绍了国内外生活饮用水容器应用涂料进行防腐处理的概况，就应用最广泛的环氧树脂涂料的优点有：1)涂膜对金属和非金属极性底材均有良好的附着力；2)抗化学品性能优良；3)有一定柔韧性；4)有一定润湿力；5)与各种固化剂配制无溶剂水性涂料，符合环保要求；6)可常温干燥；7)有优良的电绝缘作了阐述。本文以聚酰胺环氧树脂为例，从设计、涂装过程、现场管理、涂装后处理等方面，对涂料的应用进行了探讨。     

珠江水运杂志理事会

正无论您是业内专家,还是机构要员;无论您是企业掌舵人,还是政令决策者;我们都期待您的身影……请加入这个独特的行业智库——珠江水运杂志理事会。     

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南山集团发展集装箱业务的回顾和展望

<正> 南山集团成立20年来,由于采用了较先进的经营模式,管理理念,集团的业务稳步发展,不断壮大。在20年的发展中,南山集团的决策者们在投资方向上的高瞻远瞩,确立了今天集团整体业务蓬勃发展的局面和广阔的发展前景。15年前集团确定进军集装箱业务,是最具代表性的决策之一。     

杭州湾跨海大桥承台海工耐久混凝土的配合比研究

1引言 杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾，全长36km。该工程设计使用寿命为100a，大桥质量创优目标为“鲁班奖”。我局承建的Ⅵ合同段施工区域位于南航道桥两侧，由中引桥水中低墩区和南引桥水中低墩区两部分组成。由于承台结构位于海水浪溅区，因此采用海工耐久混凝土是达到设计要求的最有效措施。     

硅烷防护对混凝土抗氯离子渗透性的影响

通过室内快速试验和实海暴露试验,研究硅烷防护对混凝土氯离子渗透性的影响。研究表明:硅烷浸渍层能够有效降低氯离子对混凝土的侵蚀,减小混凝土氯离子扩散系数和表面氯离子浓度,其中氯离子扩散系数降低幅度在50%以上,可显著提高混凝土结构使用寿命;且硅烷浸渍层能够减小处于干湿交替区域混凝土结构"对流层"的深度。     

历史的记忆 责任的担当

时间的车轮,载着我们走过50年;风雨50年,东风从鄂西北一个偏远小镇走出大山,迈向世界,让国人认识东风,让世界接纳东风。风雨50年,东风将一个个不可能变成奇迹,将所有的质疑变成惊讶,打造出东方的底特律。风雨50年,东风更是记录着中华好儿女青春年华的最好时光,翻开记忆的相册,芦席棚、干打垒、马提灯……所有的美好都仿佛回到当年。此情此景,一种责任油然而生,留住历史,传承经典,让所有东风人牢记。这就是我们档案管理工作者的职责。我们要始终贯彻档案工作要从点、从细、从深为切入口,不断强化严谨、缜密、合规的管理要求,切实保障档案资料管理的安全性和完整性。     

上海港工50年发展历程巡礼

<正> 桩锤震洋山,马达啸东海！ 2003年,从惊涛拍岸的洋山岛,到柑橘满园的长兴岛;从万众瞩目的浦东新区,到老醋飘香的镇江古城,风雨50载的上海港工,新世纪的前进脚步格外的坚实和强劲。 50载,“小舢板”换成了“巡洋舰” 1953年,上海港工的前身——上海港务局修建工程队成立。此时的“上海港工”,最醒目的“现代化”运输工具是几辆行来嘎吱作响、跑来一路黑烟的三轮小货卡;所谓的水上施工设备不过     

杭州湾跨海大桥混凝土结构主要防腐蚀技术

1 工程环境 杭州湾跨海大桥工程北起杭州湾北岸的郑家埭，南至慈溪十塘海堤，所处海湾为强潮海水区．潮差大。同时，海洋环境为强腐蚀性环境，氯离子等侵蚀性物质含量高。针对这种情况，大桥采用了多项防腐蚀技术，以确保工程有效使用寿命。     

浅析南方海港钢筋混凝土结构使用寿命

对于南方海港钢筋混凝土结构物使用寿命问题,通过多年来从事港口工程实践的经验,指出了设计标准低、施工质量差和使用不当是缩短使用寿命的三要素,并提出了提高使用寿命的措施。     

村镇供水工程常用管材选择

各类输水管材在自重、施工安装、耐压性能、耐腐蚀性、使用寿命等各具特点,由于不同村镇供水工程在供水规模、供水水质、管线水文地质条件、工程造价方面都存在较大差异,因此选择适应于相应工程的供水管材,不仅对该供水工程的建设、造价可进行有效控制,而且可以降低工程的运行管护费用。     

学术动态与行业信息

<正>天津港融资50亿建港口本刊从天津港获悉,经国家发改委批准发行的"2009年天津港(集团)有限公司企业债券"50亿元资金目前已全部到账。所筹资金主要用于30万t级原油码头工程、防波堤延伸工程、国际邮轮码头工程、东疆东海岸一期防波堤工程等8大项目的建设及偿还贷款和补充营运资金。     

世界渔船建设新动态

世界渔船100吨以上有25000艘。新船建造最旺盛的是1973年;达到1025艘,50万吨,1974年第一次世界石油危机,加上1977年世界各国先后宣布200海浬禁渔区后,新船下降到了300～400艘、20～25万吨级。到1986年由于鱼产量高、鱼价贵、燃油价低,又使渔船建造出现了新的繁荣局面。     

港口安全

<正> 我国将扩大海上监控范围据悉,我国计划在2010年将海上监控范围由现在的50海里延伸到100海里,并大大缩短50海里内的重要干线和主要港口的应急到达时间。     

PE管及其在36000 DWT多用途船压载系统中的应用

随着材料科学的发展,越来越多的新材料、新技术应用于船舶。PE管材作为民用工程管道中成熟可靠的产品,其具有重量轻、安装快捷方便、耐腐蚀、使用安全可靠、维护成本低等优点。用于船舶压载系统,可以有效的减轻船舶空船重量,从而提升船舶性能;提高船舶建造效率,缩短造船周期,为船厂保证按时交船提供保障;另外其使用寿命长,维护成本低,从而为船东产生较大的经济效益。     

徐圩防波堤工程桶式基础结构防腐措施

桶式基础结构属新型防波堤结构型式,通过徐圩防波堤工程介绍此结构的防腐措施,采取符合规范的原材料,选用高性能的外加剂和合理的配合比,适当加大保护层,可以有效防止腐蚀的进程,延缓腐蚀速度,延长直立堤的使用寿命。