船舶静电及其危害

近年来，由静电引发的船舶爆炸事故时有发生。为有效地进行预防。加强船舶静电防护的宣传，保障船舶的安全，本刊编辑部特请静电防护专家——上海防静电工协会秘书长罗宏昌先生撰写船舶静电防护知识的系列文章，系统地介绍船舶静电的产生、船舶静电火灾事故的起因、静电火灾事故的防范等静电防护知识。     

船舶静电及其危害

近年来，由静电引发的船舶爆炸事故时有发生。为有效地进行预防。加强船舶静电防护的宣传，保障船舶的安全，本刊编辑部特请静电防护专家——上海防静电工协会秘书长罗宏昌先生撰写船舶静电防护知识的系列文章，系统地介绍船舶静电的产生、船舶静电火灾事故的起因、静电火灾事故的防范等静电防护知识。     

电子产品中静电放电的产生及其防护

论述了静电放电的产生机理和特点,并对静电放电的试验方法进行了简要介绍.为了减小静电放电对电子产品的危害,文中提供了一些静电放电的防护措施,以使电子产品达到静电防护的目的.     

NF3生产中静电的危害及其防护

本文介绍了NF3生产过程中静电产生、积聚和放电的过程,分析了NF3生产过程中静电爆炸危害,并提出了相应的防护措施。     

现代舰船的静电安全问题

对舰船上介质和材料产生静电有关的大量现象作了研究。列举了在这一领域内的主要研究结果。讨论了产生静电的危险程度以及静电防护的方法和手段。     

电子组装的静电防护

针对静电的危害进行分析,探讨静电防护的必要性,介绍一些静电防护的措施.     

船舶静电灾害事故的起因和预防

静电引起的船舶火灾爆炸事故给人类带来了损失与灾难，为了有效地进行预防，首先从物质结构的角度弄清静电产生的原因，并从破坏引起静电爆炸火灾事故的必要事件出发，去杜绝和防止此类事故的发生。     

雷电防护在船舶中的应用探讨

文章首先列举船舶雷击的分类,阐明其不利影响和危害;分析当前船舶雷电防护标准、规范内容和适用情况,指出其特点和不足;阐述船舶雷电防护的发展历程、避雷方式、防护对策及应用实际,说明现行防护措施的特征和缺陷;分析民船、军船雷电防护应用状况,并比对两者的异同点;最后,阐述船舶雷电防护方式和船舶平台雷电电磁兼容等方面开展的重点研究,并展望未来发展方向。     

船舶LNG加注系统防静电及杂散电流研究

液化天然气(LNG)作为一种公认的清洁能源,在船舶交通运输领域应用的市场前景十分广阔。同时,LNG也是一种高绝缘液体,在充装作业的过程中应尤为注意静电和杂散电流的危害,以防范引发LNG火灾等严重后果。通过分析静电和杂散电流产生及其造成危害的原理,提出并总结船舶LNG加注系统在防静电及杂散电流方面的应用建议。     

浅谈油轮的静电和预防

自７０年代前后国际航运寻连续发生多起油轮因静电放电而导致爆炸的严重事故以来．油轮静电引起了国际海事组织（ＩＭＯ）和船东的高度重视。目前，国内油轮多数仍为无惰性气体保护的中小型油船和油驳，且船龄较大，设备陈旧，静电防护措施不严。近年来，国内油轮因种种原因导致静电放电，引起重大火灾的事故时有发生。究其原因，主要是船员操作不规范，对油轮静电防范不够重视，有些船员甚至连基本的静电知识也没有。经验和教训部告诉我们，对油轮静电决不可掉以轻心。 一、油液静电的产生 一般来说，油是不容易产生电荷的，但油中所含可以…     

舰船静电场防护技术发展综述

静电场防护已经成为当今舰船科学领域的一项重大课题,直接影响舰船在作战时的隐身性能。本文重点介绍舰船静电场产生的原因及其现状,分析影响舰船静电场的主要因素,给出了降低舰船静电场的方法,并论述目前针对舰船静电场防护的研究进展。主要从舰船自身的设计工艺、舰船的牺牲阳极阴极保护优化、外加电流阴极保护技术优化、外加补偿电流法等方面出发,探讨对舰船静电场防护的方法,最终得出外加补偿电流法是对舰船静电场防护效果最好的结论。     

舰船静电放电仿真研究及防护措施

目前针对舰船静电隐患研究较少,文章对舰船静电放电机理进行分析,阐述了静电在舰船中存在的隐患。根据舰船易发生的2种放电类型,以场感应器件ESD模型和人体-器件ESD模型为研究对象,建立数学模型,搭建Simulink仿真模型,确定研究对象的静电放电特征。通过对研究对象的放电理论研究和放电波形仿真分析,给出舰船静电防护的建议和措施,以降低舰船静电事故发生的可能性,进而保证人员和装备的安全。     

船体腐蚀对船舶强度的影响

基于营运船的船体腐蚀状况,运用船体剖面模数概念,分析了船体腐蚀对船舶强度的影响,提出了一些保证船舶强度的措施,为船舶的保养工作提供参考,以减少船舶安全事故的发生.     

我国沿海关键水域设定分道的认识和探讨

我国沿海船舶活动频繁且通航密度大、航线设计交汇叠加、会遇局面频繁发生、船舶交通事故及险情多发,在这样的航路上,规划和设立分道是目前最有效的方式。文中就沿海关键水域设定分道通航进行了探讨,以期优化我国沿岸航行船舶航路,努力减少我国沿海的航行风险。     

规则纵浪中船舶参数激励横摇运动研究

考虑船舶横摇运动中恢复力矩及阻尼力矩的非线性,建立船舶在规则波浪中参数激励下的非线性横摇运动方程,并对规则纵浪中船舶参数激励横摇运动进行研究,探讨船舶发生参数激励横摇运动的条件及大幅横摇的动力学特征,分析船速、波高及波长等因素对参数激励横摇运动的影响。     

Stochastic modeling of long term wave induced responses of ship structures

This paper presents a procedure for evaluating the long term response distribution in ship structures. A specified travel route through given geographical areas during the lifetime of the ship is defined. The individual scatter diagrams, describing the relative occurrence of different sea states for the geographical areas, are weighted with respect to the relative time occupancy of the ship. A two-dimensional analytical distribution is fitted to the weighted scatter diagram over the lifetime.

Frequency response functions for all the sectorial forces are calculated for different ship speeds, heading angles and loading conditions, and fitted to a bi-cubic spline. The wave spectrum is defined by applying a gamma spectrum. The response spectrum is found using a linear frequency domain analysis. From the response spectrum, the peak distribution of the response in each short term period, conditioned on the loading condition, the ship speed and the wave heading direction is computed. The peak distribution over the lifetime is estimated by unconditioning with respect to sea states, maneuvering and loading condition.     

海上船舶碰撞事故原因探讨-不良习惯的剖析

《海上避碰规则》的相应条文基本上涵盖了船舶碰撞事故发生后,事故责任方的错误,且大多是人为因素。针对船舶发生碰撞的行为过程分析,追根究源,这是一个偶然走向必然的综合过程。由于人为的不负责任的心理行为的蔓延,使一项严肃的、有科学依据的操船规范被操船人员的不良习惯及侥幸心理蚕食,形成破坏性的潜规则。此类原因的严重后果必须引起航海者的警视。     

水力空化技术及其对压载水的预处理

针对水力空化技术进行了全方位的阐述,包括空化的产生、发展及溃灭的过程,以及空化产生的机理及其应用,并设计制作了一套用于处理船舶压载水的水力空化发生装置。     

参数横摇下大型集装箱船外飘砰击的近似计算方法（英文）

Since the research of flare slamming prediction is seldom when parametric rolling happens, we present an efficient approximation method for flare slamming analysis of large container ships in parametric rolling conditions. We adopt a 6-DOF weakly nonlinear time domain model to predict the ship motions of parametric rolling conditions. Unlike previous flare slamming analysis, our proposed method takes roll motion into account to calculate the impact angle and relative vertical velocity between ship sections on the bow flare and wave surface. We use the Wagner model to analyze the slamming impact forces and the slamming occurrence probability. Through numerical simulations, we investigate the maximum flare slamming pressures of a container ship for different speeds and wave conditions. To further clarify the mechanism of flare slamming phenomena in parametric rolling conditions, we also conduct real-time simulations to determine the relationship between slamming pressure and 3-DOF motions, namely roll, pitch, and heave.     

某船主机单缸停油事故分析

分析了某船主机由于喷油泵针形阀故障造成单缸停油的事故,并提出应对措施,以期同行们能从中吸取教训,避免类似事故发生。