正确理解汽车自诊断系统——故障码的生成条件和解决故障的思路

电控系统在提高汽车性能的同时，也使汽车的故障诊断变得复杂起来。汽车故障自诊新系统的开发应用．对于及时发现故障以及故障维修提供了方便。汽车维修人员通过解读故障代码，大多数都能判明故障以及故障可能发生的原因和部位。然而．在对汽车维修时，若仅仅靠故障代码寻找故障，往往会出现判断上的失误。实际上，故障代码仅仅是电控单元（ECU）界定的是或否的结     

电控汽车错误故障码的判断与分析

电控汽车均装有故障自诊断系统。通过解读故障代码,大多能判别故障可能发生的原因和部位。然而,在对电控汽车维修时,若仅仅靠故障代码寻找故障,往往会出现判断失误。实际上,故障代码仅是电控汽车电脑(ECU)认可的一个结论,不一定是电控汽车的真正故障     

故障代码“张冠李戴”的成因分析

现代电控汽车都具有故障自诊断功能。但是在电控汽车的维修实践中。往往发生故障代码“张冠李戴”的现象，将维修过程引入歧途。所谓故障代码“张冠李戴”，是指故障码的表征与故障实际症状或实测结果不一致。故障代码的这种“张冠李戴”现象，有其深刻而复杂的成因。     

深入理解故障代码，准确排除电控故障

电控系统在提高汽车性能的同时，也使汽车的故障诊断变得复杂起来。汽车故障自诊断系统的开发应用，对于及时发现故障以及故障维修提供了方便。汽车维修人员通过解读故障代码，大多数都能判明故障以及故障可能发生的原因和部位。然而，在对汽车维修时，若仅仅靠故障代码寻找故障，往往会出现判断上的失误。实际上，故障代码仅仅是电控单元（ECU）认可的一个是或否的界定结论，不一定是汽车真正的故障部位。因此，在对电控汽车进行维修时应综合分析判断，结合汽车故障的现象来寻找故障部位。     

汽车故障自诊断系统的基本原理及发展趋势

汽车故障自诊断系统又称OBD（On Board Diagnostics），该系统主要用来监测电子控制系统各部件的工作状态，并根据电子控制系统的配置情况，自行诊断电控系统的故障，确定诊断故障的数量多少，并通过故障保护功能或“跛行”模式使故障对汽车使用性能的影响降到最小，同时储存故障代码，为故障的排除提供线索。     

电控燃油喷射系统故障代码的提取,显示与清除方法

Keywords：Electronicallycontrolledfuelinjectionsystem，Troublecode1进入电控燃油喷射系统自诊断测试状态的方法为了了解电控燃油喷射系统故障代码的贮存情况，可利用自诊断测试功能将存贮在存贮器中的故障代码读取出来。由于各汽车生产厂家在汽车上安装的发动机控制器略有差异，因此提取故障代码的方法以及故障代码的显示方法也有不同。在提取故障代码前，首先要进人自诊断测试状态，进人自诊断状态的方法一般有如下几种：点火开关“开”一“关”一“开”－“关”、“开”循环一次，一般要求在SS内完成，如BJ202if：型汽车就是采用…     

现代汽车故障自诊断技术

电子控制燃油喷射汽车发动机的控制电脑ECU，设置了故障自诊断系统，该系统主要用来监测电子控制系统各部件的工作状态，并且根据电子控制系统的配置情况，确定诊断故障的数量多少。当电喷汽车自诊断系统监测到一个故障时，一方面它启用故障的保护功能，对控制系统进行必要的保护；另一方面，它将该故障以故障代码的形式存储在随机存储器（RAM）中，并且同时点亮故障指示灯（CHECK ENGING）。汽车维修人员按照一定的操作程序，读取该故障的故障码，再通过查对有关的技术资料，将代码所示故障了解仔细，便可对汽车电控系统故障进行有目的的维修。     

维修电喷汽车时蓄电池连接线的拆卸注意事项

拆卸搭铁线前先读取车辆故障码电控汽车的电控单元（ECU）都具有记忆功能。当电控系统出现故障时,ECU会存储其对应的故障代码。维修时可从故障自诊断系统中读取故障代码。进而查找故障原因和故障部位。     

北京Jeep越野车急加速不良故障检修

在维修电控汽车时，有时会遇到汽车确实存在故障，但检测不到故障码的情况。没有故障码并不等于电控系统就没有故障。由故障自诊断系统的工作原理可知，自诊断系统一般只能监测电控系统传感器信号的变化范围，若超过这个范围，则自诊断系统判断该传感器存在故障，并将故障代码存储在存储器中。若传感器输出值在规定范围内，而传感器的灵敏度下降，测量误差加大或响应速度变慢时，故     

电控汽车自诊断系统通信网络设计原理

汽车电控系统出现故障时，必须将电控系统的故障信息（故障代码、状态信息、输入与输出信息）传送给解码器或计算机，供维修时参考。因此，在设计解码器或使OBD－Ⅱ与外部计算机实现网络通信时，除应满足诊断功能的需要外，还必须满足网络通信协议的规定。介绍了电控汽车自诊断系统通信网络的基本设计原理，OBD－Ⅱ与外部诊断计算机的连接。     

电控高压共轨发动机维修中的误区

<正>没有读取电控单元(ECU)记录的故障代码之前便拆除蓄电池连接线电控汽车的电控单元(ECU)都有记忆功能。当电控系统出现故障时,ECU会存储其对应的故障代码,维修人员便可从故障自诊断系统中读取故障代码,进而查找故障原因和故障部位。     

电喷发动机的安全保险功能及备用系统

1．安全保险功能 为了及时地发现发动机电控汽油喷射系统的故障，并在故障发生时保持汽车最基本的行驶能力，以便进厂维修，现代汽车电喷发动机的电控单元（ECU）都具有故障自诊断功能和失效保护功能，即在电控单元内部设有专门的自诊断电路。     

拆装电控汽车蓄电池时注意啥

防止盲目拆装造成ECU信息丢失。电控汽车的ECU是控制系统的中枢神经,它不仅有控制功能,而且还有记忆功能。当汽车电控系统出现故障时,ECU会记忆储存其对应的故障信息。维修人员便可通过汽车的故障自诊系统读取故障信息,信息以故障代码的形式输出,人们便依据故障代码查找与之相对应的故障原因和故障部位。如果在读取故障码之前,     

深入理解自诊断轻松排除汽车故障(一)

随着汽车电子技术的飞速发展，先进的电子技术在汽车上已经得到广泛应用，汽车维修技术也随之日新月异。但广大汽车维修人员在开展维修工作时对电控系统的故障诊断还停留在初级水平，特别是电控车复杂的电气结构，给汽车故障自诊断系统的使用带来了一定的困难。此时，深入理解汽车电控系统的故障自诊断系统的作用及功能便会给维修带来很大的方便。下面谈谈汽车故障自诊断系统（如图1）。[第一段]     

电脑自诊断系统有时也会"偷懒"

一般来说,现代汽车电控发动机的电脑(ECU)都具有自诊断功能。在工作过程中,一旦发现某部件或线路出现故障,ECU即会发出指令,使故障检查灯点亮,警告驾驶员发动机电控系统出现故障,需要尽快检查维修,同时会把发生故障的部位以代码的形式存储在存储器内,以方便维修人员分析和排除故障。     

自动变速器故障自诊断与故障码读取

电子控制自动变速器的ECU内部有一个自诊断电路，它能在汽车行驶过程中不断监测自动变速器控制系统的故障，并将故障以代码的形式记录在ECU内。维修人员可以采用特定的方式将故障代码从ECU读出，为自动变速器电控系统的检修提供依据。     

深入理解自诊断轻松排除汽车故障(四)

(接上期)本期我们接着介绍在第三种情况——即电控系统存在故障而且故障症状明显,却没有故障码的情况下,怎样利用自诊断功能排除汽车故障。电控系统故障症状明显,却无     

汽车电控系统疑难故障及其诊断

一、汽车电控系统疑难故障。电控系统疑难故障是指利用仪器检测未能发现，使用车载自诊断不能确定，同时依靠维修经验也不能诊断的故障，疑难故障存在多重性，是汽车电控系统故障诊断中的技术难点。     

电喷车故障排除三例

一般来说,当代汽车电控发动机电控单元(ECU)都具有故障自诊断功能,在工作过程中,一旦发现某部件或线路出现故障,ECU即会发出指令,点亮故障指示灯,以提醒驾驶人发动机电控系统出现了故障,应尽快检查维修,同时会把发生故障部位以代码的形式存贮在故障存储器内,方便维修人员分析和排除故障。     

深入理解故障代码 准确排除电控故障

讲到故障代码DTC,只要稍有一些汽车维修知识的人都会告诉你,故障代码不就是在发动机或变速箱等车载电控系统发生故障时,系统控制单元ECU、PCM或ABS模块的自诊断模块检测到系统部件故障后,将故障的信息以数字代码的形式存储在模块内部的专门区域如随机存储器RAM或者保持电流存储器KAM中。当汽车维修技术人员在诊断车辆故障时,可以通过人工调取或外接专用诊断仪器的方式从存储器中调取出这些数字代码。通过对这些代码所对应的