铁路电力工程节能减排有关技术措施的研究

铁路电力工程建设是根据各专业的用电要求,为除电力机车以外的所有用电设备和场所进行安全可靠供电的,但在电能输送过程中会产生各环节的能耗,如线路损耗、变压器损耗、无功损耗、机电设备的耗能、功能照明等。通过对电力供应系统各能耗环节的分析,提出电力工程设计可采用新能源技术和节能的电气设备,并针对各能耗环节提出可采取的节能减排技术措施。     

铁路新线电力工程临正结合的可行性

对于铁路新线的电力工程，如能将临时工程与正式工程结合起来，可节约大量投资。本文根据京九线广东段的施工实践，对这种“临正结合”的利弊进行了分析。     

铁路中心变配电所导通试验中的常见问题及对策

在铁路基本建设中，电力工程由于受到施工程序和主体土建工程的制约，往往是在主体工程中的土建项目基本形成后，才具备施工条件。因此任务重、工期紧也就再所难免，使得整个施工过程基本上处于抢工状态之下。此时对于施工中出现的问题如不能准确、迅速、正确地处理好，就会影响到工程的进度和质量，给今后的正常运行留下隐患，甚至影响工期，使整个工程不能按期开通使用，给国家造成很大的损失。     

打造未来电网的直流断路器

11月7日，全球领先的电力和自动化集团ABB宣布在直流断路研发领域取得突破性进展。这一技术突破解决了电力工程领域的百年难题，为打造更高效可靠的电力供应系统铺平了道路。经过数年的研究，ABB开发出了世界上第一台高压直流断路器。这一研究成果将机械动力学与电力电子设备相结合，可以在5ms之内断开一所大型发电站的输出电流，其速度比人眨眼速度快30倍。     

新加坡蓄电池电力工程车电磁兼容分析与设计

针对新加坡蓄电池电力工程车电气设备多、安装集中、电磁兼容(EMC)特性复杂的特点,文章分析了新加坡蓄电池电力工程车EMC环境特点,从电气设备选型、设备布置、布线设计、接地等方面对新加坡蓄电池电力工程车进行EMC设计。     

寒冷地区铁路电力工程设计研究与应用

本文重点研究寒冷地区铁路电力工程设计方案,提出铁路电力“设备进屋、线路入地、全程远动、无人化、免维护”的目标,优化设计方案,突出寒冷地区特点,并在相关改造工程中进行了应用实践,取得了较好的效果,为寒冷地区铁路运输安全持续稳定做出了贡献。     

驼峰设计气象资料的收集和选用方法的研究

气象资料是驼峰设计的重要组成部分，在计算峰高时，是确定车辆基本阻力和风阻力的基本参数，但气象资料复杂、繁琐，如何用更简单的方法收集和选用，是我们研究的新课题；提出了新的研究原则和思路，同时确定出“正态分布”是新方法的核心，实践证明新方法科学、合理、简单。     

高速动力车转向架的设计与研究

本文论述了高速动力车原型转向架的设计原则和要求，列出了原型转向架的特性参数。分析了开发适合我国国情的高速转向架技术的途径，提出了需要进一步研究的课题以及发展我国高速动力车转向架的三个阶段的目标与任务。文中指出，研制原型转向架是为了消化、吸收、借鉴国外成熟技术，填补我国在该领域的空白和培养人才。随后的任务是进一步研究国外各型机车转向架的适用技术、参数和结构，研制、开发适合中国经济发展、技术基础和技术     

平衡器设计与制造技术的试验研究

主要阐述平衡器的设计原理和对主要组成部分发条和塔轮的工作原理及设计要点进行了分析，地这两部件组合以后的工作进行了探讨，归纳出一套平衡器计算方法，对平衡器的关键制造技术和试验研究提出了看法。     

架空送电线路外控测量精度低导致的终勘问题及应对措施

结合500kV金安桥电站送电线路工程，对其前期外控精度低导致的终勘问题进行了详细分析，并分别提出应对措施，以供电力工程同行参考。     

DK-2型制动机在地铁工程车的运用及常见故障分析

在城市轨道交通行业,电力工程车已逐步引入DK-2型制动机。该制动机具有网络通信、混合制动和智能闭环精确控制等功能,可有效保障地铁电力工程车的高速、安全、准点性。介绍了DK-2型制动机在地铁工程车上的运用,分析了制动机的多种制动方式及主要控制原理;同时结合广州地铁工程车运用经验,提出DK-2型制动机几种常见故障现象,阐述了故障分析思路及故障判定方法,为检修员及司机提供故障处理建议,以提高电力工程车的故障处理效率,保障行车作业安全。     

新建铁路施工用电管理

在分析铁路施工用电特点的基础上，提出了按照“施工用电与铁路永久电力工程相结合”的原则，合理的选择施工用电容量及电源方案，统一安排临电工程，实现了严格控制临电工程规模及降低工程投资的目标。     

超级电容应用于蓄电池电力工程车的理论研究

在蓄电池电力工程车上采用复合电源（蓄电池+超级电容）系统,可以充分发挥蓄电池和超级电容各自的优势,从而显著改善电力工程车的动力性能,提高制动能量回收率,达到节约能源和提高经济效益的目的.文章结合设定工况,分析了蓄电池电力工程车复合电源的参数,并利用功率约束法,计算出了复合电源系统中超级电容的规模和数量.     

TRIZ理论在隧道概念设计中应用的可能性

文章介绍创新理论——TRIZ理论及其基本原理，以高速铁路隧道设计中一具体问题为例，尝试利用TRIZ理论，借助计算机辅助创新设计平台和专利库，获得创新性概念设计方案的设计方法。     

对山区铁路临电工程与永临结合的探讨

本文对山区临电工程实施方案的技术经济比较作了分析，并对永临结合的经济性和设计原则进行了阐述，以渝怀线为例，实施临电工程及永临结合所取得的经济和社会效益是显著的。     

上海轨道交通蓄电池电力工程车牵引性能参数探讨

为使蓄电池电力工程车的牵引性能满足在上海轨道交通线路上的实际应用要求,文章对上海轨道交通蓄电池电力工程车各种牵引工况进行了分析,就如何合理选择该工程车牵引性能参数进行了理论推算,为上海轨道交通蓄电池电力工程车的合理选型提供参考.     

适用于L型限界的蓄电池电力工程车

文章介绍了L型限界蓄电池电力工程车的主要技术特点和技术参数,详细阐述了该工程车的技术性能,及其电气系统、机械系统、制动系统等子系统或部件的技术方案。     

16Mn钢长大灯桥低温现场焊接安装技术

通过对低温16Mn钢焊接时产生低碳马氏体和大焊接应力机理的分析，提出了一种在高寒地区现场焊接电力16Mn钢长大构造灯桥、支柱的技术方法。     

铁路桥梁连续墙挖井基础设计方法的试验研究

论述了在Ｑ３黄土地层内两个相同外尺寸，按１：２比例尺进行的桥梁实体挖井基础和连续墙挖井基础的模型试验及有限元分析。结果表明，连续墙基础内侧土体不提供竖向摩擦力和水平抗力，在设计这种基础时可按空心基础建立计算模型。同时还介绍了国内第一个铁路桥梁连续墙挖井基础工程实例。     

铁路线路纵断面设计自动分坡方法的研究

介绍铁路线路纵断面计算机设计的自动分坡方法。首先采用平滑原理将不规则地面线处理为分段光滑的曲线。再用差商原理找出各分段曲线的曲率突变点，作为待选变坡点位置。最后加上平面曲线位置和工程位置综合考虑，按《规范》确定变坡点里程，并与链式坡高程联系，作为初始值进入最优化设计。