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在当今的汽车工业,大规模生产模式已经逐渐被大规模定制生产模式所替代。本文通过大规模生产模式与大规模定制生产模式的比较来论证汽车工业应采用大规模定制生产模式。 相似文献
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大规模定制是汽车市场竞争的方向,而平台化开发是实现大规模定制策略的有效手段。综合考虑产品设计开发阶段和制造阶段的关联性,结合CODP客户订单分离点制定合适的延迟策略,能够最大限度地发掘平台化造车的优势。 相似文献
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大规模定制是汽车生产方式升级换代的历史选择,是汽车制造业全球国际分工的必然结果;中国汽车企业必须走大规模定制之路。建立良好的客户关系,采用面向顾客的定制化和面向制造和装配过程的设计,实施大规模定制的生产制造方法,加强基于大规模定制的供应链管理,是实施汽车企业大规模定制的有效途径。 相似文献
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大规模定制:我国汽车业发展的新范式 总被引:1,自引:0,他引:1
本文阐述了大规模定制的产生背景,概念及特征,分析了国外汽车业大规模定制生产的现状及我国汽车业发展面临的形势,并在此基础上提出了我国汽车业实施大规模定制生产的策略。 相似文献
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大规模定制-专用汽车企业发展的新模式 总被引:1,自引:0,他引:1
随着信息技术、制造技术的迅速发展和世界市场由相对封闭到日益开放的转变,现代专用汽车企业的竞争环境发生了巨大的变化,主要表现在产品生命周期缩短、客户需求多样化和个性化、大市场和大竞争、交货期缩短、多品种小批量生产比例增大和市场的动态多变等方面。国外汽车制造业正在从大规模生产向大规模定制生产转变,汽车制造业的新时代一一大规模定制生产时代正在到来。 相似文献
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实施集群化战略促进我国汽车产业发展 总被引:4,自引:0,他引:4
为了促进我国汽车产业快速、健康发展,满足日益增长的大规模、多样化的汽车消费需求,我国汽车产业必须实施基于精益生产与大规模定制的集群化发展战略。我国汽车产业集群将围绕一个或多个汽车总装厂进行零部件企业与其它相关企业的聚集而逐步形成。其形成的基本方式:一是通过汽车企业的地域集中,不断提高聚集效应;二是促进汽车企业及相关单位之间的合作,强化联合行动效应;三是加强必要的制度建设,形成和释放制度效应。 相似文献
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日本汽车工业的生模式 总被引:1,自引:0,他引:1
总结在日本的研修和参观考察的结果认为,日本汽车工业的生产模式的主要特点是指令菜单,自动化生产、准时化生产和大规模协作专业化生产。这种生产模式有利于保护产品质量,提高效率、降低生产成本和生产出试销对路的产品,对于我国的汽车工业发展有一定的参考价值。 相似文献
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大规模定制:汽车业供应链管理的新模式 总被引:2,自引:0,他引:2
随着世界汽车市场由传统的相对稳定的市场演变成动态多变的市场,汽车业所面临的社会、经济、制造环境与客户需求都发生了显著的变化。为了适应这种变化,越来越多的汽车企业采取了从大规模生产方式向大规模定制生产方式转化的策略。为了适应汽车业这种新的制造模式的变化,汽车业的供应链 相似文献
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80年代末以来,世界汽车零部件工业出现了新的发展趋势和热点,汽车零部件企业不断地从汽车整车生产厂家中分离出来,并通过兼并等手段实现了组织结构上的分化。它们在市场中自主经营,形成了以集中为主要特色的经营策略,同时为了适应市场竞争的需要,世界汽车零部件生产出现了国际化的倾向。在发展过程中,广泛利用各种新技术,使零部件行业的发展要素突出和明朗;以美国为首的世界汽车工业对汽车零部件企业正在进行标准规范的质 相似文献
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论述了世界汽车零部件企业发展趋势对我国汽车零部件生产企业的影响,国内零部件企业面临的机遇、挑战和应对策略。 相似文献
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汽车制造企业广泛采用大规模定制的模块化策略,提出了一种全新的多层可配置的扁平化BOM技术,在设计层面,能大大减少工程发布的数据量并简化工程变更难度;在工艺层面,能简化零部件的工艺路线编制;在制造层面,能自动翻译成传统的BOM结构树,支持传统的MRP及ERP运算。实施该策略后,能明显提升企业在大批量制造和订单驱动的柔性制造能力,降低生产管理成本并缩短交货周期。 相似文献
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