我国目前桥面排水系统设计施工现状

桥面上水的存在会引起车轮打滑和一系列的水破坏现象。根据国内桥梁排水系统现状的调查 ,对我国桥梁排水系统中存在的缺陷和桥面水破坏现象进行总结 ,提出了桥面排水系统设计施工中应注意的问题和解决措施     

我国目前桥面排水系统设计施工现状

桥面上水的存在会引起车轮打滑和一系列的水破坏现象.根据国内桥梁排水系统现状的调查,对我国桥梁排水系统中存在的缺陷和桥面水破坏现象进行总结,提出了桥面排水系统设计施工中应注意的问题和解决措施.     

滑模施工技术在水泥钢筋混凝土桥面铺装中的应用

水泥钢筋混凝土桥面在抗压强度、弯拉强度和抗磨耗性能具有较好的优势,同时耐久性、稳定性较好,因此在我国高等级公路桥面结构中具有非常广泛的应用。结合具体的桥梁工程施工实例,探讨滑模施工技术在水泥钢筋混凝土桥面铺筑施工中的应用。     

滑模连续摊铺技术用于混凝土桥面施工

针对以往混凝土桥面铺装施工方法存在的问题,阐述了滑模机械摊铺的技术优势和质量保证;介绍了采用该技术施工应具备的技术条件,对施工机械设备保证、预留均匀的桥面铺装厚度、承载能力和变形验算、摊铺机行走位置确定以及施工前各环节都进行了分述说明;对施工过程中布料、摊铺、切缝、填缝、伸缩缝安装等关键环节提出了具体要求;采用滑模连续摊铺技术施工的实践表明,滑模摊铺桥面的平整度和强度等关键工程质量比其他方法有明显的提高,不但改善了桥面的外观质量,更重要的是提高了桥面结构使用耐久性能。     

混凝土桥面铺装设计与施工

本文主要介绍混凝土桥面铺装设计应考虑的问题，及目前该种类型桥面铺装破损原因和施工过程中采取的技术措施。     

FYT-1型桥面防水层施工及质量控制措施

结合沙雅至阿拉尔公路塔里木河特大桥桥面防水层的施工,从防水层的技术要求、施工方法、施工中出现问题的分析与处理等方面对FYT-1型桥面防水层进行了阐述,提出了质量控制措施.实测效果表明:FYT-1型防水层在桥梁防水、层间粘结、提高桥梁砼耐久性方面效果良好.     

浅谈桥梁整体顶升施工

临合高速公路王格尔塘大桥左幅在桥面及附属工程施工完成后,成功采用整体顶升的方案调整了桥面横坡。本文结合现场实际施工介绍了如何实施整体顶升方案,旨在为类似工程提供一定的施工经验。     

电湛高速公路桥面铺装滑模摊铺施工技术

通过桥面铺装滑模施工技术，在广东省电白至湛江高速公路的实施，解决施工中的关键技术问题，在技术、经济方面取得显效果，可供桥面铺装施工参考。     

桥面混凝土铺筑的机械化施工

以广州—珠海高速公路第一期高架桥桥面混凝土铺筑施工为实例，在简要介绍了首次在国内桥面铺筑施工中使用的美国ＢＩＤ－ＷＥＬＬ４８００型框架式混凝土摊铺机后，逐一对该工程中原材料的选择，桥面混凝土各项指标控制，施工机械组合和人员配备，施工工艺流程及施工事项等方面进行了较为详实的叙述，并就该摊铺机在施工实践中的应用提出了若干总结性意见。     

汕汾高速公路滑模摊铺水泥砼桥面铺装的施工控制

滑模摊铺水泥砼桥面铺装目前在国内尚属试验推广阶段。汕汾高速公路约 2 0万m2 滑模摊铺水泥砼桥面铺装的施工实践 ,较好地解决了桥面工程质量的一些通病问题。简要总结介绍了具体的做法和经验 ,为以后的同类施工技术提供经验借鉴     

施工临时车辆荷载对钢桥面安全影响研究

以沪瑞高速公路北盘江大桥为工程背景,利用Ansys建立了正交异性钢桥面板的空间结构模型,针对三类不同临时车辆荷载工况,对正交异性钢桥面板的作用进行分析,给出临时车辆作业的限制条件,确保了施工过程中桥面板的结构安全.     

吉林临江门大桥桥面系改造设计与研究

近年来,我国桥梁建设得到快速发展,随着交通量的增大,重型车辆的不断增加,桥梁桥面铺装损坏严重,这一现象已受到工程界的高度重视。该文结合吉林临江门大桥桥面系改造的工程实例,对于在大交通量作用下,混凝土斜拉桥铺装产生的病害,提出了适合该类斜拉桥的桥面系改造方案,提高其桥面铺装耐久性,为其它类似工程提供借鉴与帮助。     

基于ANSYSLS—DYNA的桥面平整度仿真模型构建探讨

考虑桥面凸凹不平,把路面粗糙度随机变化的状况转化为功率谱函数,建立纵向分布函数,提出新的路面平整度模拟办法。基于大型有限元计算软件ANSYS／LS～DYNA,分剐对车与桥梁建立实体模型,考虑两者在运动过程中的接触碰撞来模拟车与桥的互相作用,阐述车桥耦合影响。     

公路桥梁桥面系工程施工方案分析

在桥梁工程施工中,桥面系工程是重要的施工过程,公路桥梁很多工程质量问题都与桥面系工程施工有很大的关系。该文以实际工程为例,对桥面系整体施工过程进行了分析。针对工程的特点,将桥面系工程分为桥面施工与护栏施工两个部分,并分别对两个过程的各个施工环节展开了分析,并着重对施工细节进行了讨论,对于实际工程具有一定的参考价值。     

秭归长江公路大桥钢-混凝土结合梁安装技术

秭归长江公路大桥为主跨519 m(计算跨径)全推力中承式无铰钢箱桁架拱桥,钢-混凝土结合梁设计为"平面框架式钢梁+预制混凝土桥面"结构体系.桥梁位于三峡库区,跨越长江主航道,两岸地势险要、场地狭窄,且受峡谷复杂风场影响.结合桥梁结构及建造环境特点,钢梁进场采用陆上、水上多样化的运输方式,在江面航道外侧设定位船实现运输船...     

明州大桥钢桥面铺装层ERS施工技术

为了解决钢桥面板与铺装层间防水、抗滑移、高温稳定等问题,宁波明州大桥主桥钢桥面板铺装层采用树脂沥青组合体系(ERS)桥面铺装技术,桥面铺装结构组成为40 mm高粘改性沥青(SMA-13)+改性沥青防水粘结层+25 mm环氧沥青混凝土(RA05)+环氧粘结碎石层(EBCL).通过对钢桥面板喷砂除锈,达到Sa2.5级;按比例混和EBCL胶料,分2层涂刷,同时洒布碎石;摊铺RA05混合料,并用胶轮压路机碾压,在其固化后洒布防水粘结层;摊铺SMA-13沥青混凝土层,采用钢轮+胶轮+钢轮的组合方式碾压,确保了ERS施工质量,桥面铺装效果良好.     

基于Fourier逆变换法的桥面不平度模拟及测试分析

桥面不平度是影响车桥耦合振动的主要因素之一。研究了基于Fourier逆变换法在路面功率谱已知的情况下,构造路面不平度随机序列的算法,通过与三角级数叠加法对比,结果表明,Fourier逆变换法模拟的路面不平度功率谱与预期谱能更好的吻合。同时,根据实测的上饶乔木湾乐安河大桥桥面不平度数据,计算该桥面不平度功率谱密度并与国家标准GB/T7031-86进行对比,结果显示该桥桥面处于B级到C级之间,这为精确计算车桥耦合振动提供了有利的理论依据。     

跨海长桥风致行车安全研究

基于风作用下车辆模型行驶极限状态分析获得了相应的安全行驶临界风速,应用概率统计方法建立了桥位风速统计和极值风速概率分布模型,桥面风环境测速风洞试验给出了自然风与桥面行车风环境的关系,进而评估了自然风作用下车辆不同车速条件下的桥面行驶安全性。采用上述评估方法针对杭州湾跨海大桥的研究,表明了风障措施提高桥面行车安全的有效性。     

桥面平整度对大跨度钢管混凝土拱桥车辆振动的影响

由路面平整度能量谱密度函数得到桥面平整度不规则形状沿纵向分布函数,分析不同等级桥面平整度对大跨度钢管混凝土拱桥的车辆振动的影响。提出一种车—桥振动简化计算方法,该方法在建立桥的有限元模型时,将车辆的动力性能与桥面平整度对桥梁振动的影响加入到外载荷中,简化了振动分析过程,可用于确定不同等级桥面下的汽车荷载冲击系数取值,为大跨度钢管混凝土拱桥的设计和养护提供参考。     

钢桥面板-肋双面焊构造细节疲劳失效模式研究

设置高疲劳抗力构造细节是提升钢桥面板疲劳寿命的有效途径之一,以一种钢桥面板-肋双面焊构造细节为研究对象,基于线弹性断裂力学原理,利用ABAQUS有限元软件建立了该细节疲劳裂纹扩展子模型,研究了疲劳加载工况下各裂纹萌生点处初始裂纹扩展能力.同时通过应力强度因子幅值对比分析,进一步确定了该钢桥面板-肋双面焊构造细节主导疲劳失效模式.