浅谈地铁车站给排水及消防设计

本以深圳地铁车公庙站为例，介绍了地铁车站的给排水及消防设计，并在管材的选择上与广州地铁车站相比较，论述了在深圳地铁的设计中所选管材的优点。     

地铁车站给排水及消防设计特点

地铁工程投资大 ,设计时应充分考虑地铁工程的特点 ,采用较高的设计标准 ,保证设计质量 ,从给排水专业的角度 ,具体介绍在地铁车站设计中本专业应充分考虑的技术要素     

地铁车站给排水及消防设计特点及体会

地铁工程投资大，设计时应充分考虑其特点，采用较高的设计标准，保证设计质量．本文介绍了在地铁车站设计中给排水专业应充分考虑的技术要素．     

广州地铁2号线首期工程地下车站给排水及消防系统设计

通过对广州地铁2号线首期工程供、排水原则及地下车站的给排水、消防系统的设计和人防要求的介绍，综合了地下车站的给排水和消防系统的设计思想和设计过程，对该系统的设计进行了客观详细的总结。     

地铁车站设备监控系统在引进过程中的设计配合

阐述了地铁车站设备监控系统在引进过程中，中方设计人员的配合工作重点。     

地铁车站的人防给排水设计

在城市规划中,地铁通常会被纳入人民防空疏散体系.地铁车站设计遵循防护功能平战转换的原则,其给排水设计也同样遵循平战结合的原则.     

地铁车站设备监控系统

地铁车站设备监控系统是现代地铁工程中一个必不可少的系统，结合国情对该系统的主要设计原则进行了探讨。     

浅谈地铁车站设计改进思路——广州地铁3号线林和西站配合施工总结

地铁车站设计由于涉及专业多,持续时间长,外部接口复杂,另外由于设计体制和管理体制等各方面原因,会导致设计图纸与现场无法吻合,需要配合施工人员现场解决。结合在广州地铁3号线配合施工的认识,认真全面地总结地铁车站设计中建筑、结构、设备等各专业的一些得失,并提出改进地铁设计的思路。     

地铁车站空气净化设备的选择

就国内地铁车站空气质量及空气净化设备进行了分析和讨论。提出了地铁中央空调机组设置空气净化设备的必要性。对目前各种技术的空气净化设备进行了比较,为空气净化设备的选择提供了参考。     

浅议西安地铁二号线纬一街站给排水及消防施工配合问题

西安地铁二号线纬一街站给排水及消防施工配合过程中遇到不少问题,涉及到设计,专业技术接口,设备安装施工,调试和联调,变更设计和补充设计。通过分析问题,找到解决问题的方法。     

地铁车站通风空调节能技术应用优化设计

研究目的:地铁车站通风空调系统是地铁车站的能耗大户,有效降低车站通风空调设备能耗已成为车站通风空调专业设计的重点和难点.本文通过分析一个典型车站的空调负荷变化情况,来寻求一个降低车站通风空调设备能耗的有效途径.研究结论:根据车站通风空调系统能耗情况,采用节能优化设计流程,对车站逐时客流和空调负荷进行统计分析后,决定采用变频调节技术对通风空调设备进行调节,大大降低了能源消耗,节约了运营成本.相应的也可以减少变配电设备的装机容量,减少变配电所的机房面积,压缩车站的土建规模等.并为以后类似工程的节能设计提供借鉴作用.     

地铁车站新预筑法施工中顶管间距的优化设计

基于土拱效应理论,建立新预筑法顶管施工中顶管土拱效应模型.根据模型中土拱轴线的受力,推导出土拱轴线支座约束反力与模型几何参数之间的关系式.将此关系式与拱顶和拱脚的强度控制条件方程联立,得到求解顶管间距的方程组.给出验算土拱能体稳定性的判别式,验证顶管间距计算值的合理性.以采用新预筑法施工的沈阳地铁新乐遗址站1号风道为例.采用上述方法计算得到的顶管间距为3.28 m;通过调整切管位置和钢管半径可以优化没计顶管间距,从而减少管材消耗,节省施_上时间,降低地表沉降.     

地铁车站设备监控系统的设计

简述地铁车站设备监控系统有关概念，重点阐述系统的工程设计问题。     

北京西客站地铁车站结构设计

北京西客站地铁车站是世界三大地铁站之一，总建筑面积３０５５０ｍ２，是北京西单地铁站的２．３５倍。本评论介绍该地铁车站结构设计概况及技术要点。     

广州地铁车站设备监控系统（BAS）

已经全线动工，将于1997.7.1局部开通，1998年底全线开通的广州地铁1号线是国内首家自主项开始就考察设置完善的车站设备监控系统（BAS）的地铁系统。其BAS系统功能较强、技术先进。本简单介绍了广州地铁BAS系统的情况。包括设置和功能及某些主要考虑，旨在使广大地铁同行对广州地铁BAS有所了解。     

软弱地层中地铁车站结构设计

阐述在软弱地层中采用地下连续墙法施工的地铁车站结构设计及应注意的主要问题     

地铁车站低压配电系统方案的研究

对广州地铁１号线车站低压配电系统现状及存在问题进行了分析，在此基础上有针对性提出了新线低压配电系统方案设计应注意的问题和新线设计方案的建议，并对新方案与原方案进行了比较。     

基于乘客心理体验的地铁车站空间优化设计

地铁车站空间环境影响着出行群体的心理状态和出行体验。基于乘客心理体验优化地铁站空间设计是提升地铁设计品质的新课题。从阐释地铁车站乘客心理体验的内涵入手,总结了乘客心理体验的四个方面:通达性,便捷性,舒适性,文化性。据此分析了地铁车站空间在乘客心理体验方面的现存问题,继而对地铁车站空间设计提出了对应的优化设计建议,以期为推进地铁车站建设的良性发展提供借鉴。