共查询到20条相似文献,搜索用时 78 毫秒
1.
2.
3.
由上海华润大东船务工程有限公司自筹资金改造的第二座船舶修理专用浮船坞“大东”号,日前落成投产。“大东”号浮船坞是当今中国乃至亚洲最大的浮船坞,船坞长338.8m,外坞墙间宽60m,内坞墙间宽52m,升举能力达到45000t,可满足20万吨级各类船帕的坞修要求。据了解,该船坞是华 相似文献
4.
主要介绍澄西船厂10万吨级“衡山号”浮船坞所在水的河床稳定分析,该坞抛锚定位所需水域面积与水深的确定,论证了浮坞就位后对航道和船舶安全航行的影响并提出建议。 相似文献
5.
6.
7.
一座举力达36000tf,坞修能力15万吨级的浮坞“南通”号9月12日在上海举行了盛大的竣工拖航仪式。这座浮坞是我国目前自行设计、建造和使用的最大浮坞,总长254m,外宽58m,内宽48m,基线到顶甲板高18.45m,最大沉深16.70m,工作吃水4.55m。 相似文献
8.
9.
2006年12月28日,大连船务为韩国SIS造船公司建造的5万吨级浮船坞成功交船,并举行签字仪式。来自韩国SIS造船公司、三星公司、中国船级社大连分社及大连船务等有关领导共30多人参加了签字仪式。大连船务此次为韩国SIS造船公司建造的5万吨级浮船坞长195m、宽7m、高18m、举力为16000t,是继30万吨级浮船坞后,自主建造的第二座浮船坞。此次大连船务建造的5万吨级浮船坞出口韩国,标志着大连船务自主建造的浮船坞已成功进入国际市场。[第一段] 相似文献
10.
11.
12.
《中国修船》2001,1(1):42
大连中远的浮船坞改造节省资金1亿元
大连中远船务公司自己动手,对本公司10万吨级的浮船坞成功进行了技术改造,不但解了公司的燃眉之急,还节省了1亿元资金(如新建或是外购还需多支付1亿元)。该公司原浮船坞仅为4万吨级,随着形势的发展,已远不能满足大型船舶的修理需求。在改造、新建还是外购三者之间,如果新建一艘10万吨级的浮船坞,需资金2亿元,而且工期还要一年,即使外购一艘二手浮船坞也得要1.5亿元。经过反复权衡,他们决定自己动手对旧船坞进行改造。在中远集团的支持下,投资4 300万元自行进行技术改造。为保证本次改造的工期和工程质量,采取外委和自建相结合的办法,把主体加宽改造工程交付给山海关船厂,其它加长部分的建造等则由本公司自己承担。经改造后的浮船坞总长度比原来增加了30.5 m,宽度加宽了49.5 m,新坞级别为15万t级,可承修10~15万t的船舶。 相似文献
13.
2021年,我国第一座15万吨级浮船坞"南通"号迎来她投产30周年纪念。1991年12月,中国第一座15万吨级浮船坞"南通"号正式建成投产,她的建成不仅填补了中国修船业的空白,结束了中国不能修理10万吨级以上大型船舶的历史。同时,她的诞生过程曾被造船界称为奇迹,一批经验丰富的退休工程专家,与具有专业技术的焊工一起,采取独特创新的方式自行设计建造了当时中国最大的浮船坞。 相似文献
14.
广州文冲船厂为中国远洋运输(集团)总公司建造的20000吨级多用途货船于1998年2月16日开工。该船总长16.90m,垂线间长158.0m,型宽252m,型深14.1m,设计吃水9.5m,载重量20000t,服务航速16.5kn。主机一台,B&W6S50MC型,SMCR7550kw×116r/min。入CCS船级。该船可装运干杂货、谷物、铁矿砂、钢材、木材、小汽车和危险品,上甲板及二甲板均采用液压启闭系统,设40吨克令吊1台,15吨克今吊2台。该船关键图纸由大连造船厂设计。文冲船厂建造2万吨级多用途货船@詹树明… 相似文献
15.
16.
11月20日,由大连中远船务为韩国三星重工建造的目前世界最大12万吨举力浮船坞在大连中远船务公司码头正式交坞。该浮船坞长430米、宽82米、高23.5米,钢结构总重37600吨,可承接40万吨级超大型船舶建造任务,其生产设计及建造全部由大连中远船务独立完成,采用水下合拢焊接工艺完成6个大分段的合拢对接。 相似文献
17.
18.
上海外高桥造船基地工程位于上海浦东新区高东乡境内,由上海江南造船厂投资兴建。此工程2座干船坞由中港三航局上海分公司负责建造B标段。1号船坞平面尺度480m×106m,坞顶标高5.2m。坞底标高-6.8m(最深开挖面标高为-10.80m);2号船坞平面尺度360m×76m,坞顶标高5.2m、坞底标高-8.8m(最深开挖面标高为-13.00m)。相邻两坞之间的泵房开挖面最深底标高为-14.90m。1号船坞、2号船坞的坞墙墙体均 相似文献
19.
20.
大连造船厂为马来西亚环球海事航运公司和宏愿航运公司建造的4.6万吨级化学品/成品油船“红宝石”号,于3月28日在大连顺利下水。与此同时,其姐妹船的基准投吊上船台,开始船台建造。4.6万吨级化学品成品油船是大连造船厂根据国际市场的需求,按船东的要求,自行开发设计建造的高附加值、高技术含量的船舶。“红宝石”号是该系列中的第五艘。该系列产品的成功建造标志着工厂与各方船东及英国劳氏船级社的友好合作达到了一个新阶段。4.6万吨级化学品船系双壳体,总长182.85m,垂线间长175.20m型宽32.26m,型深18.9m,设计吃水12.10… 相似文献