TBH轮油水分离器油份过高时报警装置不能触发故障分析与排除

文章介绍了一例油水分离器油份过高时不能触发报警装置的现象,深入地分析了故障产生的原因,详细地描述了故障排查经过,找出了解决办法,供同业人员在实际工作中参考。     

为了安全 别让报警系统形同虚设

船舶许多设备都有报警系统,设备一旦出现故障或超出限定值即发出报警信号,提醒注意并及时处置。处理及时,可以避免设备的损坏或船舶事故的发生。船舶驾驶台内许多设备也都有报警系统(或功能),例如航行灯、信号灯,尽管它有双套设备,当某一灯熄灭后,驾驶台控制板(台)蜂鸣器就会发     

新型船舶用火灾报警系统

瑞典康萨林公司研制成一种新型的船舶用火灾报警系统。它设有温度控制报警装置、烟雾控制报警装置和明火控制报警装置。它的基本模式是由一个中央单元和一个包含8个探测器分路的组合单元组成。在发生火情时，该系统能够发出报警信号，并显示出火情位置。此外，这种系统还设有灭火剂自动控制装置和自动关闭防火门装置，     

新颖的“SOS”闪光救生灯

上海潜水装备厂研制成功一种可与救生设备配套使用的新颖“SOS”闪光救生灯。该灯在遇难者落水后的夜间,能自动发出闪光信号,准确指示出遇难者的位置,以便及时被发现营救. “SOS”闪光救生灯采用电子控肋装置,整体设计为浮体水密结构,能耐油、耐盐雾,并能承受一定的冲击,运用于各种救生衣和救生圈。为便于救生艇、     

船舶主机故障报警装置改造

分析了原船舶主机故障报警装置的缺陷，并在上基础上详细介绍了改进后的报警装置的原理及实用效果。     

某型潜用紫油机常见故障分析及管理方法探讨

本文对某型潜用紫油机及其附属系统在装艇后出现的故障进行了统计、分类和分析，并在此基础上提出了“四忌”“四勤”：“一手册”的使用管理方法，以避免和减少故障。     

WSJ—1型船舶货舱污水井报警装置

本文介绍了ＷＳＪ－１型船舶货船舱污水井报警装置的用途、组成（由液位传感器和闪光报警箱二部分组成）、型式和规格、应用实例等，详细叙述了由作者研制的一种以小型密封继电器为主体的闪光报警电路，满足于船舶污水井报警所需要的适用于频繁通断的且具有延时释放功能的定时器等。该装置可以处理十多路开关量信号，具有简单、可靠、实用等特点，实船使用证明，它完全能够满足实船使用要求。     

一种适用于自动化起重机的多源故障报警系统

随着起重机的自动化程度越来越高,其运行机理越来越复杂,传统故障监控系统的信号一般来源于起重机的PLC,已无法满足自动化起重机日常维护工作的需要。设计一种适用于自动化起重机的可监控多故障源、支持大容量数据的故障报警系统。该系统配有多种工业驱动和常见的消息总线,可与多种工业设备和软件系统通讯获取报警数据;将这些报警数据在起重机侧统一收集并进行编码、处理后传输至中控侧,再次处理、存储和集中展示;同时为解决自动化起重机故障数量大的问题,对开关量、模拟量的触发和机制进行优化,从而突破传统监控软件的故障瓶颈。     

不可忽视的电磁继电器衔铁粘连故障

电磁式继电器是电力拖动控制电路中使用较多的一种元件，长期使用后，由于尘埃的污染，在其铁芯端面堆积污垢形成“粘合剂”，每当线圈断电后，仍吸住衔铁再“亲热”一下后释放，造成控制电路功能紊乱，不能正常工作，甚至会危及生命、财产安全。这种故障只偶尔发生。一般发生在电磁式继电器和小容量接触器上，当其铁芯端面“粘合剂”积厚，粘合力达到它们衔铁的返回弹簧作用力时才会发生。但无此类故障处理经验者，往往很难找到“病源”。     

分布式船舶舱底进水报警装置的开发与应用

为了在恶劣的舱底环境下安全、可靠地检测船舶进水情况,采用先进的电子元器件,基于总线技术开发设计了一种舱底进水报警装置。该装置具有工作可靠、信息传输方式灵活、扩展性能强的优点,同时可满足船舶蓄电池舱防爆等级的要求,已经广泛应用于各型船舶,并取得了良好的效果。     

火灾自动报警系统的管理使用

火灾自动报警系统是由触发装置、火灾报警装置、火灾警报装置以及具有其它辅助功能装置组成的，它具有能在火灾初期，将燃烧产生的烟雾、热量、火焰等物理量，通过火灾探测器变成电信号，传输到火灾报警控制器，并同时显示出火灾发生的部位、时间等，使人们能     

某舰主动力装置微机监测和遥控系统的维修

简要介绍了某舰主动力装置微机监测和遥控系统的维修及调试过程，并针对各故障现象逐一进行剖析，指出问题所在及处理的对策，通过对故障的讨论，不仅为今后修理新技术装备总结了经验，也为同行提供了有益的借鉴。     

“一带上多机”的方法

近年来,电子计算机在造船部门已得到了越来越广泛的应用。不少厂、所、院、校都配备了计算机,但由于机型不一,给使用和交流带来了很大的不便。为使一种机型的纸带能方便地使用在多种不同型号的计算机上,我们在“708”设计院、上海工业建筑设计院、上海电机综合研究所的支持和协作下,试验成功了一种“一带上多机”的方法。通常,从使用观点来看,小题目使用小型计算机,大题目使用大型计算机是合理而经济的。然而,当某一台计算机(比如X-2型机)正忙于计算或发生故障时,程序人员要求方便地换用另一台其他型号的计算机(比如TQ-16型、DJS-6型或DJS-8型计算机),则也是理所当     

基于单片机的船舶通用型风险报警系统设计

船舶报警装置可以有效降低海难事故发生的概率,传统的风险报警装置检测内容过于单一,准确性低。为了解决此问题,基于单片机研究了一种船舶通用型风险报警系统,分别对系统的硬件和软件部分进行设计,硬件部分由数据采集器、数据分析器和报警装置构成,软件通过海上船舶数据采集、中心系统分析和报警装置发出警报3步组成。与传统系统进行实验对比,由实验结果可知,设计的系统能够快速精准地评估出船舶可能发生的风险,为船舶航行提供安全保障。     

船舶机舱监测报警系统现场故障诊断

以目前广泛应用的、由上海船舶运输科学研究所生产的STI-VC2100MA船舶机舱监测报警系统为例,针对该产品在现场调试以及船舶航行中易发生的各类故障,提出了诊断方法及解决措施.结合实际的处理过程,为船舶机舱监测报警系统的日常维护提供了一定的技术支持,为机舱监测报警设备的正常使用以及船舶的安全航行提供了技术保障.     

新的船舶控制系统

目前,丹麦开展了“未来船舶”的课题研究。该课题的一个主要部份是由Soten TLgngso(STL)公司研制一台综合船舶控制系统(ISC)。据STL公司介绍,根据海岸、海上和码头上一人桥楼操作的要求,他们必须研究一种新的理论来控制船舶。因而导致研制     

“HT”轮主机燃油系统故障分析与改进

此文对“HT”轮主机燃油系统的故障及发生故障的原因进行了分析，并提出改进意见。     

某轮DCC20系统故障分析与处置案例

文章介绍了DataChief C20的基本组成、特点,重点针对某轮DataChief C20工作站故障,对故障原因和处置过程进行了归纳总结,对轮机人员分析处理类似故障具有较强的借鉴意义。     

加拿大SSK潜艇的问题不断

加拿大从英国接收了四艘“支持”级潜艇中的两艘潜艇已交货，但其作战能力的进展似乎发生得比加拿大海上司令部期望的慢。2000年10月到达加拿大的“维多利亚”号还未出海，在完成长时间的加拿大化的工作周期(CWP)后，现正在干船坞内维修，在此期间发现海水系统的阀故障率很高。阀的更换引起“维多利亚”号进一步推迟出海。在“维多利亚”号艇侧水线下发现900cm^2凹痕。     

WE2机舱监视报警装置

一、前言 WE2连续式机舱监视报警装置的名称取自“WATCH FREE”一词的英文缩写.尽管当前在机舱自动化的监视与监控方面微机的使用已日益增多,但作为结构简单、使用方便、价格便宜的连续式监视系统却仍处在方兴未艾的阶段. 日本寺崎公司自60年代末研制成WE2监视报警装置以来,虽已时隔十几年,但因它具有上述那些优点,故至今在该公司年产量为140～180台的机舱集控台上仍有三分之一以