编者的话

“优配”这家被行业寄予厚望的汽配流通首家外商投资企业，曾承载着伟大的历史使命，而被整个售后行业寄予厚望，但其已经成为了汽配流通行业的过客。事情已经过去一年了，外界的猜测可谓是众说纷纭。本期时评《“优配”真相》的作者从当事人、旁观者、行业专家等多个角度客观而公正地剖析了“优配”自始至终的“真相”。相信作者的观点能给过去、现在和未来在汽配流通行业发展的各路“神仙”带来启迪。     

求真务实 积极建立我国汽配流通新秩序——“2004中国汽配行业发展论坛”开幕词

金秋送爽．天高云淡。今天，“2004中国汽配行业发展论坛”在山清水秀的十堰市隆重开幕了。本次论坛在“聚焦汽配流通行业发展方向，共论汽配售后市场热点话题；关注汽配产业发展趋势潮流，研究汽配产销企业发展对策。”主旋律的指导下，共同研讨中国汽配行业的发展之策，这对于行业的发展具有十分重要的意义。首先，我代表全国工商联汽车（摩托车）配件业商会、     

积极探索我国汽配营销新模式——在“2005常熟国际汽配营销模式研讨会”上的致词

今天，备受瞩目的“国际汽配营销模式研讨会”在山清水秀的“国际花园城市”常熟市隆重召开了。本次研讨会在“关注汽配行业发展，研究汽配营销模式”主旋律的指导下，共同研讨中国汽配行业的营销模式和发展对策，这对于行业的发展具有十分重要的意义。在此，我谨代表全国工商联汽车摩托车配件用品业商会、全国汽车配件市场联合会向出席本次研讨会的各位领导和来宾表示热烈的欢迎!     

开拓创新 振兴中国汽摩配产业——在2004年国内外（长春）汽配行业信息发布会上的讲话

倍受关注的第55届全国汽车配件交易会今天上午隆重开幕了。“国内外汽配行业信息发布会”作为全国汽车配件交易会的一项重要内容，已成为全国汽配信息交流的重要平台。我们主办信息发布会的目的就是为了沟通汽配经营行情，交流汽配经营信息，正视汽配经营形势，研究汽配经营对策，促进汽配市场健康有序的发展。在这里，请允     

咫尺量汽配 诚信铸联盟——汽配联盟一周年工作回顾

去年的今天，十四位汽配行业的先行者，以“敢为天下先”的无晨精神，为了开辟一条汽配行业健康发展的新思路，踏上了艰难的探索之旅。一年后的今天，汽配联盟已经成为了京城汽配行业中的诚信品牌，成为了各保险公司和汽修厂的最佳合作伙伴，得到了社会各界的高度关注和广泛支持，在这里，我代表汽配联盟全体成员，向关心支持我们工作的全国工商联汽摩配用品业商会霍义光会长、各保险公司、各修理厂、以及联盟秘书处工作人员，表示最崇高的敬意和最衷心的感谢!     

优配车联携手安徽远界汽配连锁进军安徽市场

正2021年,优配车联与安徽远界汽配连锁正式完成战略合作签约仪式,双方将携手进军安徽市场,进一步扩大业务蓝图。优配车联方面表示,通过双方强强联合,凭借汽车行驶20万km全品类配件供应能力、数字化平台建设能力以及健康盈利的配件连锁体系和团队输出,其携手安徽地区优秀的汽配企业和汽配经营者,共同开启优配车联在安徽区域的加盟连锁。     

深圳开思时代科技有限公司推进汽后全产业链数字化转型

<正>近日，深圳开思时代科技有限公司（以下简称“开思”）完成D2、D3两轮融资，共计2亿元人民币，投资机构包括芜湖信银资运新能源汽车产投基金、沣源资本、光跃资本、深圳高新投、兴杭国投等。据了解，开思成立于2015年，是一家服务于汽车后市场的科技公司，致力于打造行业数字化基础设施，建设行业服务标准与信用体系，其业务涵盖一站式汽配交易平台“开思汽配”、数字化汽配集采平台“开思集配”，智慧门店管理系统“1号车间”、供应链金融等。     

倡导品牌经营 建立汽配流通新秩序

2004年8月20日．备受关注的“2004中国汽配行业发展论坛”在十堰市隆重举行。此次论坛由全国工商联汽车(摩托车)配件业商会、东风汽车有限公司、十堰市政府、十堰高新技术产业开发区共同主办。十堰市市长陈天会在开幕式上致欢迎词。陈天会说。中国汽配行业发展论坛的举办。必将对全国汽配产业发展产生深远影响，对做大做强汽配产业起到促进与指导作用。东风公司副总经理童东城代表公司总部和党委对参加论坛的来宾表示热烈欢迎。他介绍说，作为中国特大型汽车制造企业，东风经过35年发展，特加是改革开放后26年的建设，已成为从十堰内陆山区走向全国、跨地区布局的汽车行业骨干企业，已成为全方位、多层次融入国际经济合作、具有国际市场竞争力和经济实力的集团公司。在未来的五年。是中国全面建设小康社会关键的五年，是加快中国汽车工业发展的五年．东风公司将继续贯彻“竞争合作、融入发展、做强做大、优先做强”的发展战略，力争早日实现“再造新东风，实现新跨越”的目标．把一个自主开放、可持续发展的“新东风”推向世界。全国工商联汽车(摩托车)配件业商会会长霍交光在致开幕词中说，新形势、新变化给汽配生产和流通企业带来了新的困惑．本次论坛的目的就是在了解中国汽车工业和零部件产业发展新形势的基础上，重点研究国内外汽配流通业发展动态。探讨繁荣中国汽配流通业的对策．以加强中国汽配行业信息的交流与沟通，共同建立健康有序的汽配流通秩序。本次论坛共有10余位业内专家、行业领导分别登台作了精彩讲演。《中华汽摩配》杂志将在“本刊特稿”栏目里陆续刊登专家的发言．本期将刊出国家商务部市场体系建设司副司长陈林和上海东方杂志社有限公司总经理、总编辑罗锦陵在“2004中国汽配行业发展论坛”上的精彩发言。以飨读者。     

推动行业整合与变革 “中驰”首席执行官张后启的跨界运营之道

<正>"中驰"的使命就是通过电子商务技术,打造一个行业供应链云平台,推动汽配产业的整合让中国实现跨越式发展。从财政部下海到开创国内首家能够与国际五大咨询公司比肩的汉普管理咨询公司;从加入联想集团到制定联想集团国际化全球整合双模式运作方案;从并购部分"优配"解体后的核心业务到开创汽配行业电子商务平台……现任中驰汽配电子商务有限公司首席执行官张后启的职业发展历程很特     

领跑汽配行业的商会——记昆明汽车配件行业商会

“提高行业竞争优势，创造汽配行业自我特色”这是云南昆明汽车配件行业商会的自身定位和工作目标。商会自2002年12月成立以来，仅仅一年的时间，在西南地区汽配市场扬起行业的“旗舰”，打造着诚信经营、文明服务的堡垒，争当为汽摩配用户提供高品、优质的汽配的卫士。前不久，霍义光会     

实现行业联合 谋求更高发展——全国汽配市场联合会二届理事会工作总结

三年来，联合会在国家有关政府部门的支持、指导下，在中国汽车工业销售总公司的直接领导下，经过第二届全体理事会成员的共同努力和积极参与，紧紧围绕“关注行业、服务会员、谋求发展”的工作思路，深入贯彻国务院关于整顿规范汽配市场的重要指示精神，为引导和培育市场环境，提升服务水平，推进中国汽配行业的发展做出了积极的努力。     

会后旅游好去处：朝圣之旅一“佛国普陀”“弥勒道场”

1．问：我们许多会员反映，最近收到所谓“中国汽车汽配用品行业联合会”、“中国汽车配件用品行业信息中心”、“中国汽配用品行业主流媒体协会”、“中国汽车配件市场咨询委员会”、“中国汽车行业品牌推展工作委员会”的信息和邀请函资料，请问这些组织是什么性质的团体，是否合法？     

“和”：融入城市与社会的CEO——上海金山车市总经理肖春华访谈录

肖春华，全国汽配行业炙手可热的高级职业经理人，2008年度被授予“中国汽车汽配行业十大风云人物”、“十大金牌职业经理人”。在炫目光环的围绕下，肖春华这个名字似乎充满了“传奇色彩”，散发出诱人的魅力。而当记者真正开始了这次专访，真正的走进金山车市的时候，     

第十一届汽配行业联合培训济南站顺利举办

2011年12月15日至16日，在济南迎来了第十一届汽配品牌联合培训。此次培训是由“海拉”、“曼胡默尔”、“舍弗勒”、“采埃孚”四大汽配行业的知名企业联合举办。     

车易安：借力互联网推动传统产业升级发展 访车易安创始人水从芳

作为中国汽车后市场电商平台先行者的车易安,构建的是一种“OAO＋C2b2B”的商业模式,贯通车主、汽车服务商和配件供应商。在车易安创始人水从芳女士看来,中国汽配行业的特殊性决定了在汽配电商中,这三者缺一不可。借助互联网的力量,汽配电商带来的将是整个汽配流通行业的改良和提升。近年来,中国汽车后市场020概念的各类网站如雨后春笋般冒了出来,既有配件供应商在传统电商平台自建旗舰店,也有为上下游搭建B2B或B2C的第三方平台。作为中国汽车后市场电商平台先行者的车易安,构建的是一种“OAO＋C2b2B”的商业模式,贯通车主、汽车服务商和配件供应商。在车易安创始人水从芳看来,中国汽配行业的特殊性决定了在汽配电商中,     

调整应变稳健发展“司库伯”进入中国市场后续报道

一年前，欧洲汽配流通企业“司库伯”正式进入中国市场，在行业内外引起了高度关注。当时，分析“司库伯”进入中国时，可谓机遇与挑战并存，集优劣势于一身。如，其完备的电子目录系统和高效的零部件分销运营管理模式经验是其核心竞争优势；     

完善服务功能 做强汽配产业

如何解决行业中产生的问题，是维护正常有序的经营秩序的迫切需要，也是为政府有关部门排优解难，减少行政诉讼，维护社会安定团结的迫切需要。由此，昆明汽车配件行业商会在遵循“自愿、自律、合法、诚信”的基本原则下，由600余家从事汽配生产、销售、代理的企业自愿组成了。商会于2003年12月份成立，“为会员办实事，为企业     

渠道在谋杀品牌

全国工商联汽车(摩托车)配件业商会于2004年8月主办的“中国汽配行业发展论坛”掀起了关注汽车后市场发展、探讨汽配渠道建设和流通模式的旋风，并在汽车汽配界产生了巨大的影响：当时论坛主题演讲的嘉宾也就渠道和品牌的关系提出了许多独到的见解，《中华汽摩配》杂志也连续多期对营销模式和渠道建设等方面进行了追踪报道，本期笔者就渠道与品牌的关系谈些自己的拙见，与大家商榷。     

需要重新认识的上海汽配市场（二十三）：上海汽配市场的近忧与远虑

威海路汽配一条街的地位岌岌可危吗? 告别了“你有我有全都有”的计划经济时代,各行业及各地的精英们积极参与了威海路汽配一条街的共建,以“该出手时就出手”竞争至上的不凡气度确立了威海路汽配一条街在全国汽配销售行业的领衔地位,并创建     

“隆丰”成功的表象和内涵：析释以人为本和展示经营的奥秘

上海隆丰汽配公司在上海汽配行业并非是元老级的汽配公司,可是“隆丰”的快速长成令人刮目相看。福建大丰集团自1984年初涉汽配行业,经过多年的探索经营、蓄势待发,于1996年进军上海汽配市场,并在短短的几年里取得了令人瞩目的辉煌业绩,本刊曾在去年深入浅出地对“大丰”到“隆丰”的背景作过《“大丰”——祈祷更大的收获》、《汽配市场需要什么样的模式——兼评“隆丰”模式》的报道。近日本刊记者就支撑“隆丰”模式的基点又一次采访了“降丰”总经理阮赛琴,就读者关心的话题作了探讨。