我国汽车关键零部件技术创新产学研合作研究

"没有一个强大的汽车零部件工业,就不可能有强大的汽车产业。"汽车零部件工业的发展是汽车产业发展的关键和支撑条件。综观全球汽车工业发达国家,无一不是有着一个具有强大支撑力的汽车零部件工业。实际上,汽车关键零部件的生产制造左右着汽车     

老总论语

关键零部件技术是新能源汽车发展的关键,新能源汽车标准的制定首先是关键零部件标准的制定,应尽快确定统一的关键零部件产业标准。——万向集团董事局主席鲁冠球就新能源汽车零部件的标准制订问题近日作出上述表述。     

汽车保险杠“隐形”冠军“嫁入”奔驰豪门

一个从苏州江阴起家的民营企业,屡屡击败国际零部件巨头,成为国内包括宝马、奔驰、通用等车企在内的保险杠供应商,这家占据国内汽车保险杠0EM市场30%左右份额的企业,在散乱差的中国汽车零部件行业极为少见,其＂成功密码＂值得众多羸弱的中国汽车零部件企业借鉴。 身为江南模塑科技股份有限公司（下称＂江南模塑＂）总经理的曹克波很少被外界关注,     

零部件,割不断的“大院”情结

主机厂与零部件加工单位的关系既是一个大家庭,又是一个利益共同体,他们分工明确,相互配合、相互影响、相互作用,共同钩织和促进着我国汽车工业的蓬勃发展。＂大院＂：从传统的地理位置演变为＂黄金供应链＂的别称汽车零部件包括发动机（曲轴、连杆、凸轮轴等）、传动系（变速器、减速器、离合器等）、制动系、转向系、行走系、电器仪表系、传感器、汽车灯具、安全防盗等,不仅是构成汽车整车的基础,     

投资中国 投资未来 法雷奥执行可持续发展战略

＂投资中国就是投资未来＂。中国汽车市场连续多年的蓬勃发展印证了这句话。在全球主机厂将重心调整到亚太区中国市场的同时,汽车零部件企业的触角也深入到中国汽车市场。世界领先的汽车零部件供应商法雷奥集团自1994年进入中国的16年间,默默地在中国市场耕耘,鲜有与媒体沟通交流的机会。前不     

对汽车零部件企业质量管理创新的探讨

目前，以汽车全球研发与设计、全球采购、全球生产、全球销售与服务为标志的全球化战略不断冲击着汽车制造业。新形势要求汽车零部件供应商不断从配套系统供货向汽车零部件装配模块化生产方向发展，要求汽车零部件企业分担汽车整车企业更多的新技术和新产品的研发，汽车模块化、系统化的设计制造，质量检查，性能试验等工作。而零部件生产企业成功的关键是优化价格、保证质量和敏捷生产。因此，汽车零部件供应商除了在产品质量和成本上下功夫外，     

中国汽车节能减排之路

文中从中国汽车节能减排政策发展、新能源汽车市场反应及其零部件研发现状入手,以王国维先生的＂人生三境界＂为方法对中国汽车节能减排发展现状进行了简要的分析,并结合国内外新能源汽车的发展现状提出要对国内新能源汽车政策进行适时、适地、适量的调整。     

汽车零部件销售渠道冲突的解决方案

我国汽车零部件工业伴随着汽车产业的发展呈现出前所未有的高速增长态势,汽车零部件的销售渠道对汽车零部件市场的发展起着至关重要的作用.然而,销售渠道冲突成为制约市场健康发展的瓶颈.如何解决这些冲突,成了摆在汽车零部件企业面前的一个重要课题.     

我国汽车零部件工业的发展与对策分析

零部件工业是发展汽车工业的基础,没有强大的汽车零部件工业,就不可能有强大的汽车工业.入世后,我国汽车产业将受到强烈冲击,汽车零部件生产企业,由于规模小,依托于汽车整车生产企业,入世后将承受更大的冲击.鉴于汽车零部件工业的重要性以及该行业的发展水平严重滞后于汽车工业整体水平,我们更应关注汽车零部件工业的发展.     

罗马尼亚汽车市场和政策研究

罗马尼亚,被称为是欧洲汽车平均车龄＂最大＂的国家。在其汽车工业中,外国汽车公司有很高的市场占有率;罗马尼亚的汽车零部件产业日益兴旺,随着OEM生产方式的流行,一些国际知名零部件生产商纷纷进入罗马尼亚投资建厂。2010年,罗马尼亚汽车总销量约为11.94万辆,同比下降19.3%。本文就罗马尼亚汽车市场及政策的基本情况进行深入分析,详细论述RABLA＂以旧换新＂计划的实施情况,以及我国汽车企业进入罗马尼亚汽车市场将会面临的阻碍等问题。