汽车发动机再制造技术发展现状及其应用前瞻

20世纪，在全球经济高速发展的同时，也产生了生态破坏、资源浪费和环境污染等重大问题，其中机电产品制造业是最大的资源使用者，也是最大的环境污染源之一。据统计，造成全球环境污染的70％以上的排放物来自制造业，每年约产生55亿吨无害废物和7亿吨有害废物。解决能源浪费、环境污染和废旧设备更新的最佳方法和途径，是实施符合国家可持续发展战略的一项绿色系统工程——再制造工程。汽车发动机再制造技术就是再制造工程的一个重要组成部分。……     

日本废汽车及其粉碎物的处理

在日本国内每年约产生500万辆废汽车，经过解体、挑选回收有用的部件后，每年约产生80万吨废汽车粉碎物，其中大部分是进行了填埋处理。然而，由于填埋处理场的容量绝对不足，而且粉碎物中还含有铅等有害物质，因此要求改善废旧汽车及其粉碎物处理现状的呼声越来越高。为此，日本政府产业结构审议委员会等部门加紧研究对策，制定并实施了废汽车的循环利用目标和关于废物处理技术开发等措施。1废汽车处理现状及存在的问题日本的情况是，废汽车主要集中在介于销售商和维修商之间的汽车解体商手里，解体商把有用的和极其有害的物质及零部件进行…     

机动车维修行业危险废物处置现状、问题及对策建议

<正>随着我国机动车保有量的日益增加,其在运行和维护过程中所产生的危险废物也相应增加,对这些废弃物的处理是涉及到机动车维修行业绿色发展的关键问题之一。机动车维修行业危险废物构成主要包括一般性生活废物与生产废物。其中生产废物是主要治理对象,其中,有机溶剂包装物或含有机溶剂的废物(主要来源于喷涂用漆的包装物及喷涂作业过程产生的被污染物)、废活性炭或者吸附棉(主要来源于烤漆房排放治理过程产生的被污染物)、废矿物油与含废矿物油的废物(主要来源于各类车用润滑油及被污染物)属于危险废物,必须按照相关法律法规、技术标准,在收集、存储、运输、处置等流程环节严格     

回收材料在道路工程中的应用

随着世界人口的增长，废弃材料的数量和种类也在增加，废物处理危机日益突出，解决这一危机的方法之一就是回收废物制造出有用的产品，该文综述了美国对高炉矿碴、钢渣、地毯纤维、煤灰副产品、玻璃、城市固体废物燃灰、再生塑料、屋面板废料及橡胶轮胎等在道路工程中的最新应用与研究情况。     

回收废料在公路工程中的应用

环境保护是可持续发展战略中非常重要的方面之一，而各种废物和垃圾对环境造成了很大的负面效应，必须采取有效的处理措施。文中介绍了美国公路工程废物再利用的情况，并对其在我国未来的推广作了展望。     

回收废料在公路工程中的应用

环境保护是可持续发展战略中非常重要的方面之一，而各种废物和垃圾对环境造成了很大的负面效应，必须采取有效的处理措施。文中介绍了美国公路工程废物再利用的情况，并对其在我国未来的推广作了展望。     

一种新型医疗废物转运车

SARS病毒的肆虐,生化疫苗问题的出现,引发了世人对生存环境的日益重视.医疗废物的运输和处理也成为了社会关注的焦点,国家也相继出台了一系列对医疗废物的贮运及处理的管理办法和条例,并已出台了试行医疗废物转运车国家标准.经过反复考察,征求各方专家的意见,结合我国医疗卫生的现状,开发研制了新型专用医疗废物转运车.     

随州市学校医务室医疗废物管理存在的问题与管理探讨

医疗废弃物是医疗卫生机构在医疗、预防、保健以及其他相关活动中产生具有感染性、毒性和危害性的废物。本文通过对随州市学校医务室医疗废物管理存在的问题进行了分析探讨,提出了加强学校医务室医疗废物管理的对策,希望推广应用。     

区域危险废物管理网络规划的改进多目标优化

为提高区域危险废物管理效率、保障区域危险废物处置安全,探讨了具有多类危险废物和多类废物设施的区域危险废物管理网络规划问题,同时选择了回收、处理和处置中心的位置(含处理技术),并确定了危险废物和废物残渣从源点到各类废物设施及在各类废物设施间的分配和运输方案。以运输和选址过程中的总费用和总风险最小为目标,引入废物设施能力与路段风险承载能力约束,构建了可同时优化设施选址、废物分配和废物运输决策的多目标混合整数线性规划模型。结合原问题具有多目标的特点,定制了增广加权切比雪夫算法,对总费用和总风险两目标进行了折中,并近似估计了原问题的非支配前沿。最后,设计了包含45批危险废物、14组候选中心的案例,对所提出多目标优化方法的效果和效率进行了测试。计算结果表明:相比于既有模型,所提出模型可更全面地刻画区域危险废物管理的全过程及其网络规划的特点;同时,所提出算法可在平均耗时低于3 min的情况下找到6个不同的代表性非支配解,且在非支配解的数量及其区分度方面明显优于既有文献普遍采用的线性加权求和算法。     

表面处理——丰田公司开发出一种新型的锆基材料，可替代有毒的含磷处理剂

日本的丰田汽车公司开发出一种新型表面处理剂，其产生的有毒物质和其他废物水平均远远低于目前所使用的处理剂。该处理剂用于对汽车车身进行涂装前的表面预处理。     

佛山东平大桥竖转施工工艺的设计特色

佛山东平大桥采用竖转结合平转的转体施工技术,其竖转总重量3 000 t,平转总重量14 000 t,是目前国内转体重量最大的一座拱桥。本文对其竖转施工工艺特色进行介绍和探讨。     

废弃黏土在泥水盾构泥浆配制中的再利用研究

南京纬三路过江通道在竖井施工和盾构始发段掘进过程中产生了大量废弃的黏土,如何经济环保地处理废弃土成为工程面临的一大难题。工程盾构段约40%的地层是粉细砂地层,该地层对泥浆指标要求较低,考虑利用废弃黏土来配制掘进泥浆。采用填土、淤泥质粉质黏土、膨润土分别与泥浆增黏剂混合配浆,使用自制的泥浆渗透仪测定泥浆的滤失量和成膜质量,最后结合现场施工监测数据验证泥浆配比的可行性。结果表明,采用始发段废弃淤泥质粉质黏土配制的泥浆稳定性较好,形成的泥膜致密、泥浆失水量小,能够满足粉细砂地层的盾构掘进。     

废胶粉改性浇注式沥青混合料性能研究

浇注式沥青混凝土是桥面铺装工程中常用的混合料类型。该文介绍了将废胶粉用于浇注式沥青混合料中,采用湿拌和干拌两种工艺拌制,研究了废胶粉改性浇注式沥青混合料的性能。结果表明,采用废胶粉拌制浇注式沥青混合料是可行的,废胶粉改性浇注式沥青混合料性能能满足相关规范的要求,但其高温稳定性还需要进行深入研究。     

Productive efficiency of public and private solid waste logistics and its implications for waste management policy

This paper measures the productive efficiency of municipal solid waste (MSW) logistics by applying data envelopment analysis (DEA) to cross-sectional data of prefectures in Japan. Either through public operations or by outsourcing to private waste collection operators, prefectural governments possess the fundamental authority over waste processing operations in Japan. Therefore, we estimate a multi-input multi-output production efficiency at the prefectural level via DEA, employing several different model settings. Our data classify the MSW into household solid waste (HSW) and business solid waste (BSW) collected by both private and public operators as separate outputs, while the numbers of trucks and workers used by private and public operators are used as inputs. The results consistently show that geographical characteristics, such as the number of inhabited remote islands, are relatively more dominant factors for determining inefficiency. While the implication that a minimum efficient scale is not achieved in these small islands is in line with the literature suggesting that waste logistics has increasing returns at the municipal level, our results indicate that waste collection efficiency in Japan is well described by CRS technology at the prefectural level. The results also show that prefectures with higher private-sector participation, measured in terms of HSW collection, are more efficient, whereas a higher private–labor ratio negatively affects efficiency. We also provide evidence that prefectures with inefficient MSW logistics have a higher tendency of suffering from the illegal dumping of industrial waste.     

水泥改良建筑垃圾再生材料微观结构研究

为探究水泥改良建筑垃圾再生材料的微观结构及其力学性能、水稳性能变化,选取掺加1.5 %,2.5 %水泥的改良建筑垃圾再生材料,采用扫描电镜实验（SEM）对不同水泥量试样进行微观结构观察,并从微观结构对不同水泥掺量改良建筑垃圾再生材料的力学性能、水稳性能的变化进行分析。结果表明:通过掺加水泥,微观结构中固相之间连结关系发生改变,水泥含量的不同,使建筑垃圾再生材料混合料微观结构产生了明显的变化:黏结力增强、孔隙率降低、整体性增强,同时改变了液相、气相的分布特征;宏观上表现为建筑垃圾再生材料混合料强度等力学性能及水稳性能的增强。     

公路隧道洞口结构因素对废气窜流的影响

为了给减弱公路隧道洞口废气窜流提供洞口土建结构设计方案,对洞口废气窜流影响的显著性因素进行了探讨,从洞口纵向错开不同距离、洞外设置不同位置及高度的挡壁等结构因素出发,借助计算流体动力学技术,进行了多因素异水平混合型数值模拟正交试验,探讨了不利自然风条件下洞外不同组合结构因素对洞1：7废气窜流的影响规律。结果表明：不同结构因素组合对废气窜流改善效果明显不同,洞1：7纵向错开改善窜流效果最为明显;在隧道出口侧设置有挡壁的所有组合结构均能较好地改善出口废气窜流,其中最有效的是同时在出口侧、中侧、入口侧设置与洞口等高的挡壁;仅在洞外中侧设置中间挡壁,其高度约为洞口高度的2倍时,可以有效改善废气窜流,其他情况下采用高挡壁结构的改善效果不佳;若同时在两隧道中侧与入口隧道侧设置挡壁则废气窜流改善效果差;若仅在入口隧道侧设置长挡壁,则加剧废气窜流。     

废旧橡胶颗粒沥青混合料高温稳定性研究

为了减轻废旧轮胎带来的污染问题和改善沥青混合料的路用性能,在室内进行了废旧橡胶颗粒沥青混合料的试验研究。通过对5种级配沥青混合料进行的车辙试验,分析了橡胶颗粒沥青混合料抗车辙的基本路用性能。结果表明,橡胶颗粒沥青混合料具有良好的高温抗车辙性能,论证了将废旧轮胎橡胶颗粒作为骨料应用于路用沥青混合料的可行性。     

泥水盾构废弃泥浆环保处理的技术研究

随着我国城市化进程和城市地铁、隧道建设的快速发展,施工过程中会产生大量的废浆和渣土,如果处理不当,会造成环境的严重污染,尤其是在泥水盾构推进过程中,必须要对产生的废浆引起足够的重视,追究废浆的无公害处理和合理利用刻不容缓。针对泥水盾构推进废弃泥浆的环保处理技术研究进行简要的分析,有关经验可供相关专业人员参考。     

建筑垃圾改良膨胀土特性试验研究

通过不同掺比、不同级配组合建筑垃圾掺入到膨胀土后进行室内试验，分析试样的无侧限抗压强度、CBR力学特性和膨胀特性规律。结合建筑垃圾改良膨胀土作用机理，对工程特性进行分析。研究结果表明:一定比例掺量的建筑垃圾可以显著改善膨胀土的物理力学、膨胀性能；建筑垃圾改良膨胀土的力学特性、胀缩性取决于建筑垃圾的掺比和土的初始含水量大小，此外级配对其也有一定影响。当建筑垃圾掺比为40.0 %左右，混合土含水率为12.4 %左右、采用19.5～31.5 mm粒级再生料时，建筑垃圾改良膨胀土具有更好的工程特性，满足路基填料的要求。     

保温板废料在沥青混合料中的应用

绍兴中基建筑节能科技有限公司在生产发泡工艺保温板过程中,不断产生大量残次品。考虑将废料磨细,取代部分矿粉添加到路面沥青混合料中。通过全部使用普通矿粉和回收材料取代部分矿粉对比试验研究,发现该废料取代部分矿粉后,混合料的高温稳定性能和劈裂强度未有明显变化,结果表明该废料可以用来取代部分矿粉应用于沥青路面,实现废料的资源化利用。