2005年上半年轿车细分市场动态分析

在3月份轿车市场迅速升温后，二季度整个轿车市场延续了较好的成长惯性，每月的销量都超越了2004年同期，连续4个月的轿车销量均在22万辆以上。其中6月份的销量高达26万辆，同比增长61％（见图1）。     

300万辆2005年国内乘用车市场分析

6月份的乘用车销量高达296811辆，已经超出了国内实际购买水平，估计下半年的月销量能超过6月份水平的顶多只有12月份。其余月份的销量平均将比6月份低10．20％，即使这样今年乘用车的总销量也将在300万辆左右，这已经是非常高速的增长了。     

上半年轿车各细分市场动态与未来趋势分析

一、上半年轿车市场的总体情况 2004年轿车销量在2、3月份增长后迅速突破22．4．万辆，一举超过2003年最好的单月销量217898辆，但从3月份后同比增长率一路下滑，4月份后出现负环比增长，至6月时单月销量已经几乎与2003年同期持平，同比增长率仅为2．22％，产销率仅为78．70％，见表1、图1。     

2005年2月国产轿车销量情况

微型轿车(5万以下) 2月份，整个汽车市场的销量都不乐观。对于微型轿车．相比1月份60％的同比增长率来说，2月份只有4％．总体销量也比1月份下降不少。其中．夏利的销量保持稳定．变化不大，吉利的降幅较大．达到47％。QQ的同比增长明显．达到61％。     

2002年上半年国内轿车市场分析及下半年市场预测

2002年上半年我国轿车销量49万辆，同比增长36％，成为上半年汽车总体销量增长的最主要拉动因素，销量增长贡献率为43％。轿车销量大幅增长的主要原因：中国加入WT0以来，持币待购的消费者对轿车消费的有效释放及国内轿车生产企业在1月份相继推出轿车降价举措：预测2002年下半年全国轿车销量为58万辆。     

产销降温4月车市成转折点--4月份国产轿车、MPV、SUV车市产销述评

今年第一季度国产乘用车(轿车、MPV、SUV)市场增速明显放慢，但数据还算“好看”。4月份，轿车产量为238182辆．同比增长为38．44％．环比下降2．04％：销量达到217085辆，环比略微下降3．4％，未延续每年4月份销量达到前半年高潮的史话。而同比增幅较去年4月份销量同比48．9％的高增长下降了10％。市场规律表明，任何行业的发展都不可能以长期超越国民经济发展的速度增长，车市也不例外。     

伊兰特上海市场报价降数千元

最近上海的北京现代伊兰特走势值得我们关注，这款在2005年1月份销量击败桑塔纳、捷达等老牌车型，一举拿下单一车型销量冠军并打破单一车型单月最高销量记录的“新科状元”现在的价格颇具诱惑力。     

2005年4月国产轿车销量情况

微型轿车(5万以下) 4月份微型轿车的同比增长率达到58％．再次出现大幅增长。其中，夏利在4月份的销量接近2万辆．创造了微型轿车销售的最好记录。其他车型QQ、吉利和奥拓的销量也很大，不同的是，QQ和奥拓呈增长趋势，增长幅度在70％左右，而吉利呈下降趋势。其他微型轿车的销量不大．销量小的车型利润很低，也随时有停产的可能。     

七月车市骄阳似火

由于商家们采取了各种降价促销措施,7月份国产乘用车销量不但没有下降,反而创历史单月销售最高纪录。7月份轿车销量为162491辆,同比增长53.6％,环比提高2.9％,而绝对销售量最大的却是1.6L排量的16种车型,其总销量达到了42959辆,同比增加了63％。低端车市,即1.3L以下的微型轿车是7月份市场增量的最大受益者,其同比销量增幅达到了76％。     

2005年1～5月SUV市场特点及原因分析

根据全国乘用车信息联席会的统计数据，2005年5月份，全国SUV总销量为1．39万辆，同比降幅为13％。2005前5个月，加入乘联会的18家SUV生产企业累计销量为60410辆，同比下跌21．5％。2004年位列全国SUV销量第一的北京吉普同比降幅高达62．2％，排名第二的长城汽车同比下降了25．7％。2005年前5个月，有66％的SUV厂家平均月销量不足1000辆。但是与此同时，     

2005年3月国产轿车销量情况

微型轿车(5万以下) 3月份微型轿车的销量同比增长明显，达到48％，高于2月份的4％，也远远高于整个轿车市场-9％的平均增长率。其中夏利的同比增长率仍然排在前列，达到77％，销量也接近2万辆。形势大好。而新车型QQ的增长率更高，达到157％，销量也突破1万辆大关。占奇瑞公司所有车型的72％。长安奥拓、路宝和爱迪尔也都保持了较高的增长率。     

正确理解公务用车采购目录

油价因素将影响市场 难得的2月份有21个工作日，使产量和销量迅速提升。2月份狭义乘用车市场批发销量同比是正增长，但终端销量的环比仍是负增长。农民工在家乡创业增多，使微型客车市场在2月份同比销量出现正增长。     

2007年6月份全国乘用车市场分析

虽然6月份的总销量大于5月份，但是6月份的工作日比5月份多3天，6月份的日平均销量低于5月份，同比增长21．09名。     

2008年4月全国乘用车市场分析

4月份乘用车市场评价4月份的市场实际销售情况超过上个月的预计。估计认为今年4月份与去年同期销量差不多，实际上销量同比还是有明显的增长，虽然幅度不大。分析影响4月份销量下滑的五个理由是充分的，但这五个理由中不包括乘用车市场降温的问题。     

2007年10月全国乘用车市场分析

十月份乘用车市场总体概述 十月份的工作日比九月份少4天，销量比九月份下降是正常的情况，但是十月份每个工作日的平均销量比九月份还高，尤其是十月初第一个工作周的销量是本年以来最高的，相当于八月份前两周的销量，因此可以说市场仍然是十分旺盛的。中国在继续创造着汽车市场高速发展的“奇迹”。这不仅是经济高速增长和人们的收入更高速增加，还与国家促进内需的一系列政策关系密切。     

中高级轿车市场下半年预测

在轿车“如火如荼”的行情中,最亮的亮点是中高级轿车,今年上半年的中高级轿车销量已达19.4万辆,超过了2001年全年的销量,同比增长95％,高于行业平均增长率3个百分点。 中高级轿车在整个轿车市场中的比重在不断增长,如1月份达到轿车总销量的17.4％,6月份达到了22.4％,半年间增长了     

8月份汽车工业继续保持增长

8月份,全国汽车生产完成36.0552万辆,环比增长7.45％,同比增长46.69％,1～8月累计完成278.1766万辆,同比增幅35.99％。8月份全国汽车销量达到35.0749万辆,环比增长4.28％,1～8月累计完成272.3493万辆,比同期增长30.65％。 8月份,分车型统计,轿车销量为15.8646万辆,环比微增了1.30％,同比上涨48.77％,1～8月份累计销量     

2010年2月 全国乘用车市场分析

尽管2月份销量比同期也属大幅增长，但乘用车的订单数已经大大减少，厂家对2010年市场预期较低，销量相对也低；2月份环比销量下滑大，还因为在1月份数据中包含去年一些厂家隐藏的销量。但是国民经济快速发展、购车的政策优惠、人们对拥有汽车的观念的巨大变化，乘用车的产销增量仅会下滑到一个较高的水平上，因此不改变对今年市场的预测。     

2013年9月份全国乘用车市场分析

9月乘用车市场回顾 每到金9车市自然会好，从月初到月底市场销量同比和环比均是大幅上涨。由于9月底节能车补贴暂停，抬高了9月份的销量。去年9月份日本搞购岛闹剧，日系合资企业销量剧减，今年9月份日系企业销量同比增幅最大，而内资企业销量遭到挤压。由于9月市场太火，本月出现了销大于产的情况，厂家库存大幅减少。但在季度末，经销商的库存也增加，不过比预想的小一些。     

2008年11月全国乘用车市场分析

11月份乘用车市场回顾 由于11月同比工作日少两天，销量超过了40．4万辆，实质上就是正增长，11月份国内市场日均工作日的销量比去年同期多200多辆。但是10月份与11月份的销量之和同比是略减少，比预想的好一些。这与国际油价11月份曾经降到50美元以下有一定关系，还与11月5日出台的投资4万亿，促进经济增长的10项措施有关。