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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 207 毫秒
1.
<正>故障现象一辆2014款奥迪Q5车,搭载2.0T涡轮增压发动机和型号为0BK的8速自动变速器,累计行驶里程约为10.4万km。车主反映,车辆起步过程中,经常会出现加速无力故障。故障诊断接车后,用故障检测仪进行检测,无任何故障代码存储。陪同车主一同试车,行驶约30 km,故障终于出现。在交通红绿灯路口,当车辆起步时,发现发动机转  相似文献   

2.
<正>车型:2011年英菲尼迪FX35,配置VQ35发动机。行驶里程:20km。故障现象:车辆行驶在中低转速时抖动,打死方向时抖动现象较为明显,严重时车辆熄火。车辆已经清洗了节气门,更换了火花塞,未能排除故障。故障诊断:路试车辆,轻踩加速踏板至发动机转速升高到1000r/min左右时,车辆出现轻微抖动现象。反复左右打死方向行驶,车辆熄火的故障没有再现。猛踩加速踏板时故障现象不明显。停车挂入P挡,  相似文献   

3.
<正>故障现象一辆2010产迈腾1.8TSI车,VIN码为LFV3A23C3A3******,累计行驶里程约为5万km,在D挡行驶踩制动踏板,以及挂N挡或P挡时,发动机会偶尔熄火,重新起动后一切正常,客户反映故障一般在行驶20 km以后出现。故障诊断接车后根据客户描述进行长时间试车,故障确实如客户所述,当车辆行驶了20 km左右时,发动机突然熄火,熄火之前没有任何征兆(发动机抖动、加速无力等现象),重新起动发动机后,车辆行驶一切正常。利用VAS6150B进入发动机系统查询,无故障代码;怠速状态下  相似文献   

4.
<正>车型:GRX122L,5GR-FE发动机,2.5L排量。行驶里程:37675km。故障现象:车主描述,车辆在行驶过程中突然熄灭,此后车辆再也发动不起来了。故障诊断:当启动车辆时,启动  相似文献   

5.
<正>车型:E70,配置N55发动机。行驶里程:18000km。故障现象:用户反映车辆行驶中偶尔显示发动机温度过高,仪表和中央显示器中都提示"发动机温度过高"。这个现象不是一直存在,有时报警后重新关闭点火开关再次启动车辆,报警现象短期内又不会出现。为此更换过水泵、节温器,多次进行了冷却系统的排气。这种故障现象还是偶尔出现。故障诊断:接车后首先连接ISID进行诊断测试,读取故障内容如下:  相似文献   

6.
<正>车型:F02,配置N54发动机。行驶里程:160000km。故障现象:用户反映车辆行驶中有时发动机突然高温报警。发动机熄火,再次启动车辆,高温报警的故障现象消除,车辆又可以行驶很长时间。故障诊断:车辆来店时发动机高温报警的故障现象并不存在,首先通过ISID进行诊断检测,读取故障内容如下:20A901(发动机冷却系统,降低功率的运行:识别到由于冷却液泵  相似文献   

7.
正故障现象一辆2015年产福特锐界车,搭载Eco Boost2.0T发动机和自动变速器,行驶里程约为1.5万km。据驾驶人反映,车辆在行驶过程中偶尔会出现自动熄火的故障现象,停车后重新起动发动机,发动机能顺利起动,车辆也并无其他异常。故障诊断接车后试车验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动;对车辆进行路试,故障  相似文献   

8.
故障现象一辆2009款别克君越轿车,采用2.4 L发动机,客户反映,车辆在行驶过程中,仪表板上的TCS指示灯点亮,车速达到80 km/h时出现车身抖动、行驶无力的故障现象。故障诊断接车后路试以验证故障现象,当车辆连续行驶约5 km时,仪表板上的TCS指示灯点亮。检查ABS/TCS控制系统,发现储存有故障代码,其含义为发动机系统禁用该功能;检查发动机控制系统,发现储存有故障代码(图1),其含义为进气凸轮轴位置系统性能。清除该故障代码后,再次起动发动机,提高发动机转速后,故障代码仍会再现。  相似文献   

9.
故障现象:一辆2011年迈腾,装备1.4TSI发动机、7速DSG变速器,行驶113200km。行驶过程中出现加速没有任何反应故障,停车后再踩加速踏板时车辆不能行驶;救援拖车回站检查,当维修人员检查时发现该车又可以正常行驶了。  相似文献   

10.
<正>一、车辆信息一辆2017年产的江淮轻型卡车,配有潍柴共轨发动机,型号为WP4.1Q160E50,标准功率为115KW。国四排放标准。车辆行驶约17万公里。二、故障现象发动机起动正常,怠速时发动机转速不稳,勿高勿低。原地加油门,发动机转速在1100转以下时,转速依旧勿高勿低。当转速到1100转以上继续加油时发动机转速高低的变化不太明显。在车辆行驶时,无论加速踏板处于何开度,发动机转速均会出现勿高勿低现象,此时车辆只能行驶30Km/h到40Km/h,车辆行驶无力。  相似文献   

11.
<正>故障现象一辆比亚迪7160双燃料轿车,行驶1.8万km时,出现冷机难起动的故障,具体故障现象为:在早上(夏季常温状态)第1次车辆起动时,发动机无法起动,起动机正常运转,蓄电池电量充足。当第2次起动时,起动的时间较长  相似文献   

12.
《汽车维修技师》2013,(8):90-90
<正>车型:A6LC6,发动机型号为BPJ。行驶里程:156368km。故障现象:启动发动机,前部有"哧哧、哧啦"异响;轻踩离合踏板一半行程比较明显,正常行驶起来时有时无。故障诊断:首先验证故障现象。笔者接车后询问客户得知,此故障最近这两天才有,且有时正常行驶中也会出现,但是在低速行驶或者换挡时出现故障频率会高些儿。在试车途中确实如客户所说的一样,车辆高于60km/h的车速就不会再出现。将车辆举升起来做检查(车内坐着技师),拆下发动机下护板、启动  相似文献   

13.
<正>一、故障现象有1辆桑塔纳2000GSi乘用车,搭载AJR发动机和手动变速器,行驶里程为14.56万km。在行驶过程中,充电指示灯不熄灭。二、故障诊断经过试车后发现,当车辆正常行驶,发动机和发电机转速达到中等转速以上时充电指示灯一直处于常亮状态。从故障现象分析可能的原因:发电机故障;调节器故障;线路接触电阻过大。首先检查发动机曲轴端皮带轮  相似文献   

14.
正故障现象一辆2013年产金龙客车(车辆型号为XMQ6117Y3),搭载广西玉柴YC6G270-30 BOSCH共轨欧3柴油发动机,累计行驶里程约为62万km。车主反映,车辆行驶过程中发动机故障灯突然点亮,此时踩下加速踏板,发动机加速无力;当发动机故障灯自行熄灭时,发动机加速又恢复正常。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动着机,组合仪表上无任何故障灯点亮。原地踩下加速踏板,发动机转速能够上升至2 400 r/min,发动机无限速、限转矩的故障现象出现。  相似文献   

15.
<正>故障现象一辆2014款广汽本田雅阁车,搭载2.4 L发动机和型号为CY1A的CVT变速器,累计行驶里程约为15.4万km。车主反映,车辆起步过程中,当车速低于5 km/h时,车辆抖动非常明显;当车速高于5 km/h时,抖动现象消失。另外,在行驶过程中,未发现车辆存在任何异常现象。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象的确如车主所述。在试车过程中,维修人员还发现另外2个故障现象:第一,挂R挡行驶的瞬间变速器有冲击现象,但倒挡行  相似文献   

16.
李书茂 《汽车维修》2014,(11):40-41
<正>故障现象有1辆北京现代悦动轿车,发动机型号G4GC,自动挡变速器。车辆在行驶过程中突然出现发动机熄火,熄火之后再也无法起动。故障检修赶到故障现场,起动发动机验证故障现象,起动机运转,可发动机无法起动。车主描述在经过颠簸路面时,突然出现熄火现象。首先打开发动机舱盖,进行外观基本检查,发现发动机舱内部一些线路有改动现象,而且一  相似文献   

17.
一辆03款长安福特嘉年华车,搭载1.6L发动机和自动变速器,行驶里程为18万km,此车发动机会不定时地出现无法起动的故障现象。当出现故障时要起动很多次发动机才可能起动着。驾驶人反映,只要发动机能够起动,车辆就可行驶,且发动机熄火后再次起动也正常;发动机无法起动时,  相似文献   

18.
<正>一、帕萨特B5行驶中间歇发闯故障现象:该车配置1.8T发动机和五速手自一体式自动变速器,行驶里程约为250000km。驾驶员反映车辆在行驶过程中偶尔出现蹿动现象,此故障在低速时比较容易出现。故障诊断:经过试车发现,故障在30km/h左右时容易出现,频率大约3min左右一次,此时车身会明  相似文献   

19.
<正>一、故障现象有1辆上海通用雪佛兰科鲁兹轿车,发动机型号LDE,装备自动挡变速器。车辆在行驶过程中出现发动机抖动、游车,转速在900~1000r/min之间波动,加速无力现象。熄火之后车辆起动困难,伴有起动熄火的现象。据车主描述该车以前没有出现过这种现象。二、故障诊断汽车到达修理店时,验证车主描述的发动机故障现象,起动发动机发现起动困难;踩下油门踏板起动,然  相似文献   

20.
正故障现象一辆行驶里程约为8.8万km的保时捷帕拉梅拉(Panamera)车(装备3.6L自然吸气发动机和PDK双离合器变速器),行驶中变速器会自动脱挡,重新起动车辆后挂不上挡。故障诊断接车后首先验证故障现象,冷车时车辆行驶一切正常,但车辆行驶一段时间后,有可能会出现客户描述的故障现象,但故障并不是每次都会出现。反复试车直到故障出现,发现挂前进挡、倒挡,全部是空挡,车辆无法行驶。用故障检测仪读取故障代码,读得的故障代码为P1734  相似文献   

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