宝马X6加速无力及手刹故障排除法

正车辆加速无力的维修方法客户将一辆宝马X6送至维修厂,并告知存在加速无力及电子手刹失效等问题。维修技师依据车辆情况,对这两个问题分别进行诊断,并提供相对应的解决方案。对于车辆加速无力这一情况,维修技师先检验故障现象,路试之后发现,车子在猛加速时,发动机故障灯亮,仪表板提示发动机功率下降。通过电脑检测,发觉故障(燃油压力过低)当前存在。于是,维修技师检测燃油压力,汽滤之后的燃油压力为5.7bar,标准值为5～6.7 bar,说明汽油泵与汽滤都正常。     

2008款宝马730Li供电模块故障

故障现象:一辆2008款宝马730Li,车型为E66,行驶了50000多千米。车辆在家停放3天后无法启动。维修人员现场救援检查发现,蓄电池电压只有9V左右,蓄电池存在亏电现象。用户还反映,这种现象在几个月前也发生过     

2004款宝马730Li 轿车不能启动

车型:2004款宝马730Li,底盘为E65。故障现象;不能启动着车,汽油泵不工作。将油泵直接接上12V电源后,能顺利启动。故障诊断;首先我们应该了解该车的燃油泵控制特点。新款宝马E65/E66轿车燃油系统有许多独特的设计之处,如油压调节器安装在汽油滤清器内,而不是安装在燃油分配器上,同时燃油泵的控制不是由DME发动机控制模块直接控制,而     

奥迪A6L热车难启动故障排除

正故障现象车主进场报修车辆热车难起动,起动机要转很久才能启动,在其它维修厂进行多次维修,但始终无法解决问题。验证故障维修技师接车后,对车辆进行检查。车辆进场时是热车状态,熄火后重新起动车辆,起动机需要运转3 s左右,才能起动车辆,这证实车主描述的故障确实存在。     

2006款宝马730Li自动变速器高温

故障现象:一辆2006款宝马730Li(E66),行驶了80000km。用户反映车辆在高速行驶时仪表和中央信息显示屏中出现"自动变速器温度过高"的报警警告,车速降下来重新启动后报警自动消失,车速达到120km/h后报警现象又出现。     

宝马760发动机自动加油门且油耗大

<正>1故障现象一辆德国宝马汽车集团2010年3月出厂的宝马760Li,车型号:2009款760Li E66,行驶里程为87 675 km。正常行驶时,发动机会自动加油门,而且油耗很大。到达维修厂之后,维修技师试车,正常行驶时没有发现客户所反映的故障现象,但是在慢速轻加油门时感觉加速慢,转速到1200r/min左右时会突然上升。2故障诊断使用ISID(Integrated Service Information Display     

宝马528Li发动机不能起动的故障检修

正一、故障现象有1辆宝马528Li轿车,行驶里程3.8万km,在车辆起步加速过程中突然熄火。客户尝试起动车辆,可起动时只有起动机工作,发动机无法发动,车辆无故障提示。客户表示当日并未对车辆进行加汽油、洗车等工作。通过查看维修记录,之前一直正常保养,无事故。二、故障检测该车入厂后经过检查,燃油量、蓄     

2006款宝马730Li后备箱有时候无法开关

故障现象:一辆2006款宝马730Li/E66轿车,后备箱有时无法开启和关闭。故障诊断:当时客户陈述该车后备箱盖有时候开/关都没反应,如果故障出现,后备箱盖关闭时无论是按     

2005款宝马730Li PT-CAN故障

故障现象:一辆2005款宝马730Li,车型为E66。车辆行驶了100000km,用户反映车辆行驶时仪表中发动机故障灯、ABS故障灯、驻车报警灯突然点亮报警,挡位指示灯不停地闪烁,发动机转速表和车速表指示都指向0的位置,中央信息显示屏出现"制动和行驶控制系统失灵,驻车制     

宝马523Li发动机启动故障排除法去

车型:宝马523Li发动机号:N52故障现象车主将一辆宝马523Li送入维修厂,并表示该车辆的发动机很难发动,发动后不加油,车很快便熄火了。与此同时,宝马523Li还存在发动机抖动及故障灯亮等问题。故障分析维修技师检查车辆后,推断是曲轴位置传感器损坏,或者是火花塞、点火线圈及发动机等部位存在问题,于是对这些零部件先后进行检查。维修技师仔细检查发动机,之后又对点火线圈和火花塞进行检测,发现都没有问题。随后,维修技师用电脑检测曲轴位置传感器,发现该部位存在故障。     

2003款宝马745Li PT-CAN对正极短路

故障现象:一辆2003款宝马745Li,车型为E66,行驶了150000km。车辆由于行驶中故障灯报警被拖回维修店,用户反映车辆仪表中多个警报灯点亮,中央信息显示屏显示     

宝马7系车集成供电模块故障排除2例

采用E66底盘、N62或N62TU发动机的宝马7系轿车,因采用8缸发动机,电气线路成对称分布,为了简化线路,采用了集成供电模块(IVM),该模块有9个连接器,分别为相关的模块、传感器和执行器供电。IVM在发动机的控制中起着至关重要的作用,因此在此提醒广大同行,在排除发动机相关故障时,不要忽视对这个模块的检查。案例1宝马745Li轿车起动困难故障现象一辆宝马745Li轿车(采用E66底盘和N62发动机),发动机起动困难,有时要连续起动2 min才勉强起     

宝马730Li发动机无法正常起动故障维修

正一、故障现象有一辆宝马730Li轿车,行驶里程1.4万km。客户投诉反映:车辆有时打开钥匙后仪表灯亮起,踩下制动踏板再按下起动按钮,发动机没有反应,而且也没听到有马达转动的声音。等待大约10min后车辆再起动正常。客户反映故障在冷车状态或热车停一段时间后再起动时出现。故障有     

宝马E65、E66车车身电控单元安装位置图解

<正>宝马轿车上面安装了数量庞大的电控单元,在进行车辆维修时,如果不知道这些电控单元安装在什么位置,将会无所适从,现在根据相关资料将宝马E65、E66车电控单元的安装位置进行图解说明。宝马E65、E66车电控单元的安装位置如图1～图4所示。     

宝马730Li车PT-CAN故障排除一例

故障现象一辆2004年产宝马730Li车,发动机型号为M54,搭载自动变速器,行驶里程为9.8万km。据驾驶人反映,该车ABS报警、动态稳定控制（DSC）系统报警、自动变速器电子控制系统（EGS）报警;驻车制动器无紧急制动功能;车辆行驶时,仪表无车速及发动机转速显示;车辆静止时起动发动机,仪表上无发动机转速显示。     

宝马730Li车DSC系统工作异常

[故障现象]一辆2007年产宝马730Li轿车(车型为E66,配置N52、六缸镁铝合金纵置发动机,6速手-自一体变速器,带防滑功能及ESP功能的DSC5.7系统),累计行驶2.3万km,事故维修后,只要行驶时进行制动,DSC系统就进行干预,制动踏板有明显的振动.     

宝马车蓄电池亏电

<正>故障现象一辆2003年产宝马730Li轿车(E66底盘),行驶了近8万km,出现每天早上起动困难,起动机运转无力,但发动机一旦起动着机后就能一天使用正常,但第二天早上又会出现相同现象。故障诊断很显然这种故障是由于轿车的蓄电池亏电引起的。用GT1检查,果然发现轿车的多个控制模块内有关于电压过低的故障记录,但显示当前故障都不存在。综合     

宝马E66启动困难

故障现象一辆2003年产宝马730Li,车型为E66,行驶里程8万km,用户反映车辆每天早上启动困难,点火启动时发动机运转无力,启动后可正常使用。故障诊断与排除很显然,此类故障是由蓄电池亏电引起的,用GT1检查果然发现车辆的多个控制模内有关于电压过低的故障记录,显示当前故障都不存在。     

宝马730Li动态稳定控制DSC故障检修1例

一辆2006年5月生产的宝马730Li轿车，其车型系列为E66，底盘号为DS89685，车身类型为四门车，搭载N52发动机，已行驶155182km。     

奥迪A4L发动机无法起动

正故障现象奥迪A4L无法起动成功。验证故障维修技师用钥匙发动车辆,发现车辆点火时无法着车。用ODIS诊断,发现存在发动机故障码,显示为三缸缺火。故障诊断分析步骤1.维修技师读取发动机数据流,初步怀疑三缸点火不良,检查三缸火花塞和点火线圈。2.拆下发动机三缸火花塞,发现火花塞上汽油较多,初步怀疑