智能制造技术的应用

中国制造2025的主攻方向是智能制造,要推进信息化与工业化深度整合,促进工业互联网、云计算、大数据在企业研发设计、生产制造、经营管理、销售服务等全流程和全产业链的综合集成应用。智能制造是现阶段制造业转型升级的必然性道路,文章主要介绍智能制造提出的背景,智能制造架构模型、智能工厂体系架构建设,及服务型制造等在汽车生产制造及销售服务中的应用。     

汽车产业转型升级催开“智造”之花

<正>随着"工业4.0"的逐步实施,制造业整体正在向着智能化与信息化方向转型升级,汽车行业是智能制造的重要突破口。第十二届上海国际汽车制造技术及装备与材料展览会日前在上海新国际博览中心成功举办,推动了国际汽车制造装备技术交流及贸易的发展。随着"工业4.0"的逐步实施,制造业整体正在向着智能化与信息化方向转型升级,汽车行业是智能制造的重要突破口。智能制造通过制造自动化的概念更新,扩展到柔性化、智能化和高度集成化,是打造汽车企业未来核心竞争力的关键环节。作为汽车材料与设计、工艺与装备、质量与装配、工程与服务技术领域世界创新、亚洲第一的国际     

CPY数字化系统项目应用探索

工业4.0时代是利用信息化技术促进产业变革的时代,也就是智能化时代。汽车工业是工业机器人应用最早,也是最为广泛的领域,汽车制造的高度自动化使得机器人越来越多。然而这些还是远远不够的,互联网时代对工业制造提出了更高的要求,工厂的自动化系统逐步升级,增加了物联网的概念,将工厂的机器以及作为主体的人类员工融入到互联网中,实现机器之间、人与机器之间的完美互动。进入到工业4.0时代之后,智能工厂开始从制造向"智造"转变,并被广泛应用于汽车行业的自动化、数字化和智能化车间,已经成为汽车智能制造的重要载体。本文对采用物联网技术的数字化系统在汽车制造工厂的应用进行讨论和探索,阐述了在智能制造的背景下,数字化系统对人员、设备、产品质量等方面的管理起到的巨大的提升作用。     

工业4.0指导下的智能制造工厂(工业3.5)推动叉车从传统制造向先进“智造”迈进

智能工业或工业4.0不断向实现物体、数据及服务等无缝对接的互联网(物联网、数据网和服务互联网)的方向发展。为未来制造业的发展指明了方向,本文利用工业4.0的思维,全面阐述叉车从传统制造方法向科学智能的制造方法转变、改进的过程。结合实际叉车生产的工艺流程,优化分析现行生产模式,重新提出"叉车智能工厂"的理念,定义为"工业3.5"模式。     

声音

<正>王侠:中国车企拥抱互联网需补制造短板2015(第六届)全球汽车论坛于2015年6月9-10日在重庆举办。中国贸促会汽车行业委员会会长王侠在会上表示,当前互联网+概念十分流行,互联网技术再好,没有过硬的制造质量也会失去意义。新一代信息技术必须与制造业实现深度的融合,除了对产品功能性使用体验性方面的贡献,还要深入地介入制造环节,为智能制造做贡献,为提高产品的品质做贡献,为提升研发、生产、管理、营销和服务的效率做贡献,中国的汽车企业在拥抱互联网的同时,     

基于工业大数据协同的汽车智能制造体系构建

在利用大数据推动信息化和工业化深度融合发展的趋势下,汽车制造企业对智能制造转型升级的需求非常迫切。上汽乘用车公司依托行业领先的自动化装备和信息化系统,自主构建具有自身业务特点的工业大数据平台,应用人工智能新方法与技术,开展大数据治理与大数据技术创新应用实践,进而实现汽车制造过程价值发现和供应链业务智能优化。通过对智能化升级演进路径模型的研究,结合实际项目详细阐述了上汽智能制造转型对策,并提出汽车行业智能化升级措施建议,以期为相关产业及企业提供参考和借鉴。     

信息化背景下企业研发管理转型与实践

企业数字化转型涉及全业务链数据化,作为研发部门,需要积极构建自身的信息化体系。文章结合汽车行业研发管理特性,从研发信息化面临的问题入手,引入了贴合需求的工业云平台解决方案,结合发展目标进行展望,对研发管理数字化建设进行充分思考,助推研发制造的数字化转型。     

TMOS在大型传统制造业信息化管理中的应用研究

中国制造2025大背景下,智能信息技术与传统化工业制造技术融合发展,成为未来科技革命和产业变革的主线,传统大型制造企业面临智能信息化的挑战日益严峻。为此,中国重汽济南卡车股份有限公司(简称:卡车公司)结合企业自身的现状,通过对流程的梳理和公司管理办公制度的长期调研和研究,开发建设了一套卡车管理办公智能信息化系统(简称:TMOS)。文章从技术角度出发,结合系统从设计到应用的过程,利用"互联网+"和"私有云"等概念,对TMOS进行全面解读。     

面向《中国制造2025》的汽车企业信息化建设发展之路探究

全面提升汽车企业的研发、生产、管理和服务的智能化水平是信息化与工业化深度融合的基础,也是《中国制造2025》发展战略对企业提出的信息化建设要求。本文以汽车企业信息化发展现状出发,在深入研究《中国制造2025》战略方针的基础上,分析了汽车企业信息化建设未来的发展趋势,从宏观角度阐述了在企业信息化建设战略规划、工业互联网应用能力、安全管理建设、信息系统数据融合与集成、信息系统与业务系统联动优化建设等方面的观点。     

“智能时代”应用型汽车专业人才培养

国内汽车产业指的是新能源汽车和汽车智能化的生产,它将焦点放在智能制造开发和现代汽车服务上,对汽车行业智能制造领域的人才培养体系建设的完善和专业教育的改革带来了良好的效果。对于汽车产业的新发展来看,在智能制造背景下,分析汽车产业的人才需求,同时要结合当前我国各高校在培养汽车专业人才方面存在的问题,以此来提出针对性和具有一定可行性的教育优化对策。     

汽车行业工业APP云平台设计架构分析

随着工业互联网技术的蓬勃发展,工业APP云平台成为国内外企业争相研究的热点领域。但目前在汽车行业,国内还缺少一个统一的工业APP云平台进行资源的整合和管理。同时大量工程经验知识缺乏数字化的继承,制约了汽车行业更好更快地发展。对汽车行业工业APP云平台设计架构进行分析,设计了云平台的整体功能架构,简要介绍了平台各层级的功能实现以及平台架构特点,对云平台构建过程中的OpenStack设计架构和微服务架构进行分析,为云平台的实现提供了重要技术手段。汽车行业工业APP云平台建设对汽车行业数字化改革具有重要参考意义。     

浅谈汽车智能制造

随着德国工业4.0的推动,中国在探索自己工业转型之路的同时提出"互联网+"与"中国制造2025",文章就智能制造在汽车企业的应用前景进行简单介绍,为汽车企业合理规划智能制造,切实解决现实问题提供思路。     

在汽车装备企业联合共建工程中心的意义

为了落实我国智能制造发展规划(2015-2025年)指导精神,以我国汽车产业链智能制造需求为导向,加快提升新能源汽车智能装备系统研发与集成工程技术能力,全面实现我国汽车智能制造自主创新体系和国产化水平,在机器人应用最为广泛的汽车及其零部件行业大力发展智能装备与系统、培育发展系统集成及其应用,成为了当前我国智能制造2025的关键着力点。因此,在该背景下,汽车装备制造企业和专业高校针对汽车行业发展对智能装备系统集成的需要拟共建工程中心,聚焦新能源汽车智能装备集成领域的科技攻关与工程化技术研究与实现。     

紧跟行业发展 产教共建职业教育汽车类专业教学标准

正1汽车产业升级及汽车后市场转型发展对汽车类专业人才提出了全新要求(1)汽车产业升级要求亟需加快汽车智能制造和智能汽车制造及相关零部件制造类专业人才的培养。汽车产业是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量,是建设制造强国的重要支撑,是国民经济的重要支柱。随着汽车产品形态(新能源汽车、互联网汽车、智能网联汽车等)和生产方式(从"自动化"到"智能化"的变革、工业4.0背景下催生的"超级智能""超级工艺""极致环保""极致管理"的     

浅谈“互联网+”时代商用车企业的转型

<正>拥抱互联网,推进智能制造,深刻认识"互联网+"时代背景,加快观念认识转型、顶层设计转型、企业家转型,坚定不移推进改革与创新,是商用车企业在"互联网+"时代转型升级的必然选择。"互联网+制造",即移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业相结合,德国称为"工业4.0",美国称为"工业互联网",我国称为"中国制造2025",这三者本质是一致的,就是智能制造。我国的商用车企业是典型的制造企业,面对"互联网+"的浪潮,如何抓住机遇,弯道超车,如何谋篇布局,做好顶层设计,实现企业转型升级,是摆在企业面前的重要课题。笔者认为商用车企业需要加强3方面转型。     

赢泰:潜心注塑品质 追随时代步伐 专访恩格尔注塑机械(常州)有限公司销售及售后服务总裁冯骁

正中国的人口红利已经不复存在,倒逼企业走向智能化和自动化来应对各项挑战。注塑产业作为新兴制造业的一部分,需要有系统有步骤地去实现智能制造。日前,恩格尔注塑机械(常州)有限公司销售及售后服务总裁冯骁在接受本刊记者采访时谈到,实现注塑工业自动化的关键就在于设备的高效与稳定,没有这个基础,其它都是纸上谈兵。赢泰(WINTEC)注塑机专注于汽车行业,为国内汽车制造企业打好工业基础,紧跟国家发展步伐,逐步实现工业化、自动化和智能化。     

智能制造 标准先行

正工业大数据的汇集给智能制造带来很多资源,而汽车产业作为制造业中技术含量、智能化程度较高、产业集中度较高的代表,将成为智能制造重要的应用领域和突破口,并且还会带动整个产业链的转型升级。然而,标准化是智能制造的基础和引导,没有标准,智能制造终是"盲人摸象"。在日前举办的世界智能制造大会上,《国家智能制造标准体系建设指南(2018年版)》     

2019工业和信息化部汽车行业领军人才项目在京启动

<正>1月20日上午,2018-2019年度工业和信息化部中汽车行业小企业经营管理领军人才项目在中国汽车工程学会举办启动仪式。工业和信息化部中小企业局李毅处长、中小企业局江生、工业和信息化部人才交流中心白晓处长、人才交流中心刘文红、刘晓闯、中国汽车工程学会闫建来副秘书长、中国汽车工程学会应用与服务分会徐念峰秘书长出席仪式,来自全国各地汽车行业近50家企业负责人参加仪式,工业和信息化部人     

专用汽车企业如何实现数字化转型

<正>近年来,国家推动制造强国战略,十分重视工业互联网发展,在顶层设计、项目试点、集群发展、生态构建等方面开展了系列工作,形成了统筹指引、差异定位、上下联动、多方协同的发展格局。尤其是"工业互联网平台"连续两年出现在国务院政府工作报告中,今年报告将"工业互联网平台"与"智能+"一起被列为是传统制造业转型升级的赋能手段。制造强国战略的实施路径越来越清晰,不断涌现出各种新技术、新模式、新业态,对制造业转型升级发挥重要支撑作用。     

智能车联网主动防御体系探析

随着移动互联网、5G网络和人工智能等技术的兴起,智能网联汽车成为汽车行业未来的发展主流趋势和方向。智能网联汽车与人、道路、云、APP之间构成了复杂的车联网,而车联网作为互联网的一部分,必然也会面临各种复杂的信息安全威胁和风险。本文旨在由车联网的特点入手,系统梳理车联网中的智能网联汽车、通讯通道、云管理平台和移动应用之间的潜在安全风险,进而构建车联网的主动安全防御体系。