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一、胎压监测系统的组成1.四个轮胎气压监测传感器2.遥控功能执行器(RFA)3.车身控制模块(BCM)4.驾驶员信息中心(DIC)5.仪表板组合仪表(IPC)6.串行数据二、胎压监测系统的说明新君威车辆为了提高车辆驾驶的主动安全配置有轮胎胎压监测系统,驾驶员能通过仪表信息显示屏及时观察到当前的 相似文献
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故障现象:一辆A30.10轻型客车近来机油压力指示灯总是忽闪忽闪的。发动机刚刚起动时,机油压力指示灯要近半分钟才能熄灭:在行驶途中,会像打摆子一样抖擞起来。驾驶员发现这个现象后,以为发动机因缺机油而烧坏了。故障诊断:1.首先检查机油压力传感器是否良好。将压力传感器从主油道上拆下,短暂起动发动机,只见从机 相似文献
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一一︸INZ一FE11轮轴位置传感器凸轮轴位置传感器动力转向油压力开关动力转向汕水温传感器(对于EFI) 压力开关水温传感器(对于EFI)节气门位置传感器节气门位置传感器(对T飞EFI)(对于EFI)爆震控制传感器爆震控制传感器断路继电器(对于EFI)巴l轮轴正时机油曲车由位置传感器DIC3控 相似文献
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摩托车机油缺失自动报警保护器是一种实用新型专利(专利号:ZL 02 2 23753·4)。这是针对四冲程单缸发动机发热快、温度高、机油易耗损等缺陷而设计研制的。这种装置可在摩托车机油缺失,驾驶员又忘记观察机油油位标尺时,为避免发动机拉缸和机件损坏而自动报警、熄火。当摩托车在行驶中机油消耗到一半时,保护器立即自动打开,声光报警,提示车主加油。当机油减少到正常量的1/3危及发动机正常工作时,保护器的控制系统自动启动 相似文献
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2.4.7故障代码P2647(VTEC油压开关电路电压过低)诊断步骤 (1)检查发动机机油油位。如果油位不正常,则将发动机机油油位调整至正常。 相似文献
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三、轮胎压力传感器的读入
轮胎压力监视系统(TPMS)通过天线模块、仪表板集成模块(DIM)、遥控门锁发射器、4个射频发射压力传感器和串行数据电路来实现传感器的读入功能。每当更换传感器或进行轮胎换位后,都必须执行传感器读入程序。一旦读入模式被启动,每个传感器的唯一识别码可以读入到天线模块的存储器中。当一个传感器的识别码已读入时,天线模块会发送一个串行数据信号到仪表板集成模块(DIM)中,使喇叭发出1声鸣响,表示传感器已经发送了其识别码, 相似文献
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故障现象一辆2016款宝马218i车(车型代号为F23),搭载B38发动机,累计行驶里程约为5万km,因发动机机油油位无法测量而进店检修。故障诊断接车后,维修人员首先试车验证故障现象。起动发动机,在中央显示屏(CID)上执行发动机机油油位测量操作,发现测量机油油位的进度条进行到20%随即终止(图1),无法完成机油油位的测量。尝试多次执行发动机机油油位测量操作,均显示失败,确认车主描述的故障现象属实。 相似文献
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从系统开发阶段直至投产应用,海拉遍及全球的研发和销售团队与客户密切合作,对客户鼎立支持,是海拉油位传感器处于市场同类产品领先地位的重要保障。汽车油位传感器安装于发动机机油盘底部,用于检测发动机机油量及最低油位。当发动机机油不足时,该传感器及时感测这种状况并立即发送电信号给ECU,ECU则启动警告系统,点亮警告灯或者发出警告声响,避 相似文献
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在使用和维护五十铃汽车时应注意以下的一些要点。 1.检查机油油位 首先拉出量油尺,擦干净后再放入;再拉出并检查油位是否在高低标记之间;同时查看机油的污染程度,必要时予以添加或更换。检查机油油位时,注意将车停放在平坦地面,而且使发动机熄火。如果是刚熄火的发动机,应在检查油位之前等待5min,使机油油位稳定下来,才能准确检查油位。 2.检查风扇皮带挠度 可用手指按下皮带中间部分(约98N),检查风扇皮带的挠曲量是否在8~12mm之 相似文献
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1.变速器控制模块连接器 连接器部件信息Conn 42F 模块1 插座壳体 导线 电路针脚 功 能 颜色 号码 输出速度传感器高电平1 YE(黄色) 400 信号 输出速度传感器低电平2 PU(紫色) 401 信号 压力控制(PC)电磁阀高3 OG/BK(橙色/ 黑色) 128 压控制(HSD1) 变矩器离合器(TCC)电4TN/BK(棕黄色/ 黑色) 422 磁阀控制5 YE(黄色) 343A 附件电压6 BK/WH(黑色/ 白色) 1551E 搭铁7 BK/WH(黑色/ 白色) … 相似文献
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正3.机电一体模块奥迪A8(车型4N)上0D5变速器的机电一体模块在其制造商ZF公司被称作E26/29,与奥迪Q7e-tron quattro (车型4M)上的0D7变速器的机电一体模块是相同的。0D5变速器传感器、执行元件和电动液压驻车锁的设计都与 0BK变速器上的是相同的。液压冲击蓄能器(缩写是HIS)被变速器机油辅助液压泵1 V475所取代。机电一体模块 E26/29、液压接口以及辅助液压泵的位置如图26所示。说明:对机电一体模块要实施静电保护。 相似文献
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<正>一、自适应减震系统(一)自适应减震系统部件位置(如图1所示)(二)概述自适应减震系统是一种电子控制的悬挂系统,它根据主要的驾驶条件持续不断地调节悬挂减震器的减震特性。该系统由集成式悬挂控制模块控制。该模块接收来自3个加速计、4个悬挂高度传感器和来自其他系统的信号,借以计算车辆状态、车身和车轮移行状态和驾驶员操作输入。控制模块使用这些信号将各减震器的减震特 相似文献
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18.左/右前车门卫星式传感器(STVL/R)(方框图如图23所示) STVL/R的结构相同,与车门模块一起安装在车门的前部区域内,用于控制和监控前部胸部安全气囊的引爆装置。在卫星式传感器STVL/STVR内各有一个压力传感器,用于更快地识别 相似文献
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液晶显示屏显示内容根据功能可分为5个部分。1.驾驶员信息驾驶员信息分为2部分:(1)驾驶员可根据自己的喜好与路况,选择10种以上的数据显示,包括:①当前日期,当前车速;②当前水温动态显示,当前制动压力动态显示;③当日行驶里程,单次起动后行驶里程,百公里油耗和平均车速;④卫星导航道路指示;⑤收音机频道及音量显示;⑥免提电话的电话本及来电显示;⑦短信显示;⑧闹钟时间设定及显示;⑨前后桥载荷显示(空气悬架);⑩取力器及差速器工作状态;挡位显示;附加暖风定时及温度显示。(2)以图形方式显示驾驶的常规信息。蓄电池电压、机油或冷却液位、牵… 相似文献
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正(接上期)四、电气系统1.网络拓扑新款极光使用了高速(HS)多控制器局域网(CAN)结构。本车还配备了超高速Flex Ray通信网络。车辆控制器局域网(CAN)和Flex Ray网络配置如图34所示。高速网络包括:(1)车身CAN,包含了与车辆安全防盗和乘客便利性有关的模块;(2)底盘CAN,包含了提供底盘/车辆动态性能以及驾驶员辅助系统和安全功能的所有模块;(3)舒适CAN,为舒适度和控制、信息娱乐以及驾驶员信 相似文献