汽车不解体检测诊断系统在汽车检测与维修领域的作用

<正>汽车在给人们带来便利的同时,也带来了大气污染、噪声和交通安全等一系列问题。汽车是一个复杂的系统,随着行驶里程和使用时间的增加,汽车的技术状况将不断恶化。因此,需要借助维护和修理,恢复其技术状况。汽车不解体检测诊断便是汽车维护和修理中必不可少的一种手段。OBD自诊断系统自问世以来,相继出现了OBD-Ⅰ、OBD-Ⅱ,从1996年起,全球所有的汽车制造厂商全面采用OBD-Ⅱ,从2000年至今,国外汽车检测诊断设备发展的重要特性是直接采用各种自动化的综合诊断技术,增加难度较大的诊断项目,提高对非常复杂故障的诊断能力和预测故障的能力,这是汽车检测与诊断技术的新发展,也是汽车     

汽车发动机异响的听诊

发动机异响的听诊是判断发动机故障最常用的一种方法，它不需对发动机解体，只是借助人耳或简单的工具即能判断发动机技术状况的好坏，它是一种最简便有效地分析发动机故障的方法。文章对汽车发动机异响的成因及其判断方法分析如下。     

汽车发动机异响的听诊

发动机异响的听诊是判断发动机故障最常用的一种方法，它不需对发动机解体，只是借助人耳或简单的工具即能判断发动机技术状况的好坏，它是一种最简便有效地分析发动机故障的方法。本文对汽车发动机异响的成因及其判断方法分析如下。     

汽车发动机异响的听诊

发动机异响的听诊是判断发动机故障最常用的一种方法，它不需对发动机解体，只是借助人耳或简单的工具即能判断发动机技术状况的好坏，它是一种最简便有效的分析发动机故障的方法。本文对汽车发动机异响的成因及其判断方法分析如下。     

基于云技术知识模型的汽车在线诊断系统研究

<正>随着国家汽车互联网技术的发展,越来越多的互联网信息技术被成功应用到汽车的控制系统当中,这一定程度上增加了汽车故障诊断分析的难度。有效的汽车故障诊断是快速修理和保持汽车最佳技术状况的一个先决条件,这要求汽车技术人员能快速、准确把握汽车各系统之间的关联性、复杂性和故障机理,正确定位故障部位和失效部件。而通常电控部件的故障表现不够直观,必须借助必要的仪器和设备才能做出正确的诊     

汽车检测诊断技术在汽车维修中的应用

汽车检测诊断技术指在汽车不解体前提下,为查明汽车故障部位或者确定汽车状况而进行的一种检查、判断以及分析工作。本研究主要分析与探讨汽车维修中对汽车检测诊断技术的有效应用。     

汽车变速器故障检测诊断技术的研究

针对汽车变速器在不解体的情况下进行检测诊断的问题进行了研究，阐述了变速器故障振动诊断，噪声监测，油样分析，人工神经网络和智能诊断等几种方法的特点及应用，并对汽车变速器邦联检测诊断技术的难点及发展方向进行了探讨。     

基于博世FSA 740的发动机点火波形检测与分析

点火系统波形分析是开展汽车发动机故障检测的关键技术手段,文章基于博世FSA 740发动机故障检测仪的示波器功能,对汽车发动机电子控制点火系统的初级和次级点火波形进行了检测与分析,阐述了点火波形的检测方法,重点分析了四缸并列次级点火波形和单缸次级点火波形。实验检测结果表明,通过对发动机次级波形闭合部分、点火线、火花线等的分析,观察波形、脉冲、峰值等,可以准确判断发动机工作状态,对发动机进行不解体故障诊断,该分析方法为维修人员可提供高效实用的故障诊断思路和维修依据,提高工作效率。     

汽车漏电故障的检测方法及故障排除

随着汽车电控化程度越来越高,汽车电路也越来越复杂,汽车漏电成为较为常见的故障。漏电故障会影响汽车的正常使用,因此如何有效检测汽车漏电故障成为维修人员需要掌握的一项必备技能。汽车漏电涉及到全车各个模块及电路,采用传统方法查找故障点的效率较低,利用分段检测法可迅速缩小故障范围,提高检测效率。     

我国汽车检测技术发展的回顾与展望

汽车检测,特别是汽车不解体检测,作为检查和鉴定车辆技术状况和车辆维修质量的重要手段,是一门近年来才发展起来的新兴科学技术。汽车检测技术是一门以现代数学、电子技术、控制论、可靠性理论和系统工程学为理论基础的新兴学科。我国汽车检测技术的发展走过了以下几个阶段。 汽车检测技术始于人工路试直观检测,它主要依靠有     

电控高压共轨发动机故障的诊断方法

<正>直观诊断法就是通过人的感觉器官对汽车故障现象进行看、问、听、试等,了解和掌握故障现象及特点,通过人的大脑进行分析、判断并得出结论的诊断方法。直观诊断也称经验诊断或人工诊断,在对传统发动机故障进行的诊断中占有相当重要的地位。但     

汽车综合性能检测数据在故障诊断中的应用

汽车检测通常指使用现代化的检测技术和设备对汽车进行不解体检测诊断,对汽车的技术状况和使用性能给出一个正确的评价或迅速准确地判断故障、找出故障部位,以确定较优的维修方法,做得到事前修理,减少汽车磨损,延长汽车零部件的使用寿命,并可减少零部件拆装和不必要的更换,节约维修时间,提高维修效率,减少维修费用,降低维修成本,提高汽车的运输能力,保证交通安全。     

诊断汽车故障"四法"

直观诊断法通常汽车发生故障后,总会表现出一些征象,如出现异味、异响,外观或温度异常。不同的故障有不同的特征。我们要根据这些征象,借助汽车故障排除理论和日常操作经验,采用逻辑推断的方法来判断故障的类型和发生的部位。比如,通过观察车辆外表反映出来的现象,如零件的磨损     

荧光测漏——发现所有的渗漏

在汽车维修过程中,各种气体和液体渗漏是最令维修人员头疼的事了。然而,再头疼也得想办法查,通常你可以用这些方法检测渗漏:日视检测法、肥皂水泡沫检测法、滑石粉检测法、离子探测法以及压缩气体法。方法倒是不少,效果如何呢?你可能早有体会,不过我们还是逐一分析对比一下吧: 目视检测方法——这简直不能算得上一种方法,燃油或机油漏得     

实行视情维修制度的可行性探讨

视情维修是指立足故障机理分析,根据不解体检测的结果,当维修对象出现“潜在故障”时就进行调整、修理或更换,从而避免“功能故障”的发生。视情修理的维修判据不是行驶里程(或使用时间)而是技术状况参数。 根据视情维修的概念可知,开展视情维修工作的关键是检测手段是否能达到在不解体(或仅卸下个别小件)的情况下,查明故障隐患的部位及发生的原因,判定汽车技术     

汽车前轮定位测量计算公式的探讨

汽车前轮定位包括前轮前束、外倾和主销内倾、后倾四个结构参数。这些参数的正确与否将影响转向系统的操纵性、汽车直线行驶的稳定性以及轮胎、行走机构的寿命。因此,对前轮定位进行定期检测调整,使之保持正确的状态是非常重要的。检测前轮定位的方法有两种:静态检测法和动态检测法。目前国内前轮定位的测定都用静态检测法(光学式或水泡式),国外已出现动态检测法。动态检测法的特点是在车轮转动时进行测量,它具有模拟性好、测量准确、测量时间短等优点,但结构较复杂。     

汽车电子设备应用和故障诊断方法探究

基于目前汽车维修技术的科研成果,对现有的汽车故障诊断方法进行了分类,包括观测法、直观感受法、仪器检测法、替代法、测试灯检查法、短路试验法、零件更换比较法、高压耐火试验法、高压电检查法等。分析了这些方法的关键实现技术和应用,以及相应的未来发展趋势,并提出了智能化的诊断方法将是未来汽车故障诊断领域的重要发展方向。     

基于AVL检测设备的电控发动机故障诊断研究

发动机是汽车的心脏。在不解体的情况下,准确判断发动机的运行状况,既可以提高汽车的可靠性和安全性,又减少盲目维修所产生的费用。文中利用实验室现有的AVL检测设备,进行大量组合试验、分类对比试验,形成了一套既简便又准确定位故障点的发动机故障检测方法。利用发动机故障台设置典型故障进行验证试验,试验结果证明了该方法的正确性、可行性、有效性。该故障检测方法充分发挥了检测仪的功能,不仅节省了大量时间,而且节约了故障诊断中耗费的人力、物力成本。     

定量诊断汽车变速器齿轮故障方法的研究

以不解体汽车变速器为前提,利用振动监测技术,探讨了通过对振动谱分析来定量诊断汽车变速器故障。在对汽车变速器齿轮故障定性研究基础上,提出了通过频谱的谐波分析、幂函数回归分析和倒谱分析,可以定量诊断汽车变速器齿轮的故障程度,给出了诊断方法的思路与计算公式。     

东风日产电气故障排除两例

正汽车是一个较为复杂的机电一体化系统,使用过程中常发生一些故障,通常维修故障,要借助诊断仪和维修手册等资料,综合分析故障原因,查找故障,排除故障。下面介绍日产汽车两个维修案例。案例1:新奇骏发动机故障灯亮、发动机抖动、车辆排气管处冒白烟。该故障涉及发动机,