阿科玛多层燃油管技术

近些年来,在降低对不可再生石油资源的依赖程度、鼓励研究和使用更具可持续性的燃料的大背景下,生物燃料或添加酒精的燃料应运出现,这促进了多层管在燃料传动系统中的应用。同时,越来越苛刻的关于汽车排放标准的颁布和实施也极大地促进了多层管技术的发展。现有的燃油管路解决方案因燃油管的渗透性问题,并不能满足使用生物燃油的要求以及苛刻的排放法规,阿科玛公司开发的独特的多层管技术可以帮助克服现有燃油管路的局限。     

浅析汽车非导电燃油管路的静电释放技术

文中介绍了一种国内外最新的非导电燃油管静电释放技术：将部分非导电燃油管的尼龙层剥皮,烧结一层导电热缩管,然后夹上导电管夹并与车身相连释放静电荷。用电介质物理学解释燃油管静电释放特性,并对此方案所涉及的试验设计、试验结果作了介绍,从而有效预防燃油管因静电释放不当而引发的燃烧。     

采用重燃油火管式加热沥青法的工艺及设备

选取沥青加热技术中的一种——重燃油加热法进行了介绍，对重燃油的特性和重燃油加热沥青的生产工艺加以分析和研讨，并根据工艺要求设计了一套合理、经济的生产设备，以及该设备合理的安装方案。     

纯电动卡车总装混线生产的工艺研究

纯电动卡车的产品特点与传统燃油卡车既有共性又存在差异,对比两种车型的底盘装配和调试工艺后,在传统燃油车总装配线的基础上设计了一套新能源的装配工艺流程,不仅提高总装配车间柔性化生产,还实现了纯电动卡车和燃油卡车的混线生产。     

赢创多层燃油管技术

近些年来，随着对于环境保护越来越严格的要求，各国针对汽车行业纷纷制定或出台了更严格法规和标准。同时随着石油资源的消耗，以乙醇／甲醇作为添加种类的混合燃油也逐渐获得推广和应用。但是，各种因素使得现有的单层燃油管路解决方案越来越难以满足新的要求。在此背景下，赢创公司以其数十年多层管开发的经验和先进结构设计，成为多层管设计的领导者，从而满足各种需求。     

称重法燃油分配管总成试验台开发研究

电控多点喷射发动机在各种工况下进行工作时．要求燃油分配管总成提供的燃油以规定的流量通过各自的喷油器均匀地喷射到每一个气缸的气道中．燃油与空气混合后进入气缸．确保发动机正常工作。所以．燃油分配管总成向各个喷油器均匀分配燃油是其主要功能之一．对于新开发的燃油分配管总成，特别是分配管截面较小和形状复杂的燃油分配管．燃油分配均匀性试验是必不可少的。     

采用重燃油管式加热沥青法的工艺及设备

选取沥热技术中的一种－重燃油加热法进行了介绍，对重燃油的特性和重燃油加热沥青的生产加以分析和研讨了一套合理，经济的生产设备，以及该设备合理的安装方案。     

高低温供油循环测试系统的开发和研究

针对发动机燃油分配管总成的开发验证,阐述了一套模拟整车工作温度变化的试验设备.文章主要介绍了设备的控制策略和配置.设备的开发对发动机燃油分配管总成以及整车供油系统的开发验证都有着极其重要的意义.     

国内召回

V3菱悦——2470辆东南(福建)汽车工业有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求,向国家质检总局递交了召回报告,决定自2012年8月20日起,召回2012年3月31日至2012年4月25日期间生产的部分V3菱悦汽车,涉及数量共计2470辆。据该公司介绍本次召回所涉及的车辆在燃油管生产过程中出现问题,硫化时间不充分,影响橡胶弹性。在极端情况下,燃油管与油轨结合处可能因此产生渗     

召回信息权威发布

燃油管缺陷产生原因：由于车辆发动机舱狭窄,车辆在生产和维修时,燃油供油金属管和发动机燃油软管的现有连接方式无法保证联结处正确卡紧,会出现燃油渗漏现象,振动严重时,燃油管联结脱落,造成供油中断,导致发动机熄火,存在一定的安全隐患。     

18101辆东风雪铁龙C5被召回

神龙汽车有限公司自2010年8月16日起．召回2009年9月11日-2010年7月19日生产的部分东风雪铁龙C5（2．3L）轿车，涉及召回的车辆共计18101辆。缺陷产生的原因是由于车辆的燃油管与发动机装饰罩盖间隙过小．燃油管保护套可能被发动机装饰罩盖磨损．而导致燃油管与发动机装饰罩盖接触。极端情况下．燃油管可能会被破坏．存在安全隐患。     

几种油料的节约技术

正1燃油和润滑油的节约技术从节约燃油和润滑油的角度看,任何故障都或大或小地、直接或间接地使燃油和润滑油消耗增加。正确地使用、及时地和良好地对设备进行保养和修理,是可以大大降低燃料和润滑油的消耗的。燃油系统以及与其工作相关的其他几个系统的技术状况、恪守设备使用性能和作业方式、工作人员的技艺水平、使用条件、采用与季节相适应的燃油及润滑油和保障机械部件及总成的良好性能,均对燃油和润滑油的消耗有着决定     

变速器用摩擦材料的技术动向

对于品种呈现多样化趋势的汽车用变速器,迫切要求开展改善燃油经济性、舒适性及操控性方面的研究。论述了自动变速器的技术动向,回顾了湿式多片离合器及摩擦材料的发展历史,介绍了其技术开发动向及产品中采用的新技术和新工艺。     

中国重汽T7H生产准备流程探讨

1生产准备的概念 生产准备是以工艺准备为主,根据产品图样和技术文件的要求,采取先进的工艺技术和科学管理,将设备、工装、操作技术、检测方法和材料、能源、劳动力等合理地组织起来,为产品制造作好技术准备. 生产准备的目的是以最为经济有效的方法稳定地生产出符合设计规范要求的产品.在保证产品符合质量的前提下,处理好期、量、质三者的关系,取得最佳的经济效益.     

柴油机高压油管用材料综述

随着柴油机高压燃油喷射技术的发展,喷射压力不断提高,使高压油管的承压能力也相应地提高.德国和日本等国相继开发了适用于各强度等级的高压油管材料,并研发出提升燃油管耐压性能的各种工艺,本文主要介绍了目前高压油管的材料和处理工艺.     

关于某重卡产品管线路工艺标准的研究

随着重卡产品的不断更新迭代,电气功能件相应增加,整车管线路的管束随之加粗,重卡国Ⅴ、Ⅵ等产品相较以前产品管束直径增加约62%。管束增加后影响整车管线路美观性,且管束增加后易造成管线路与周边零部件的静态、动态干涉磨损,存在一定的火情隐患。经过设计、工艺、生产等业务单位的联合研讨,并现场验证实施,形成一套详细的管线路分层工艺标准。     

电动汽车总装工艺可行性分析

电动汽车与传统燃油汽车生产的装配工艺相比,电动汽车既有其特殊性,又与传统燃油汽车有共同之处,在新生产线规划或是原有生产线投产改造规划阶段,企业都应充分分析两者的工艺不同点,努力实现两种车型的混线生产。本文就电动汽车与传统汽车混线生产方式,主要介绍了电动汽车在已有传统燃油汽车生产线上进行生产的工艺可行性分析需要考虑的影响因素进行分析。     

扬州琼花涂装工程技术有限公司

<正>中国涂装排头兵,专用车行业引领者汽车/专用车智能涂装设备+环保治理解决方案琼花是集科研、设计、生产、服务为一体的三十年著名品牌。致力于工业涂装+环保治理,以优良的技术,卓越的品质著称。琼花是中国涂装标准化制定专家单位,编写审核涂装环保国家标准13个,拥有37项国家专利。琼花主要产品曾获国家科技成果奖,两项产品在全国推广应用。涂装集成生产线:化学前处理、喷抛丸前处理、空调送风喷漆室(油性漆、水性漆、喷粉)、烘干室(节能四元体燃油、燃气、电加热)、输送转运设备(自行胡芦、地面链、转运车)。环保设备:VOC处理设备管理有吸附+催化燃烧、转轮+RTO燃烧、废水处理采用物化生化工艺、焊接烟尘采用除尘净化工艺。智能高效,一步达标。     

电控多点喷射系统：（五）燃油供给系统

电控多点喷射系统的燃油供给系统(如图1所示)由燃油泵、燃油滤清器、喷油器(每缸一个)、冷起动阀和油压调节器等所组成。 燃油从燃油箱经过电动汽油泵以约0.25～0.30MPa的压力流经燃油滤清器,进入燃油分配管,然后再送至各缸喷油器与冷起动阀,当喷油器接到ECU指令后,燃油以     

杜尔汽车装配与测试创新技术引领汽车生产效率

在目前大批量、多品种、短周期、高质量的汽车制造生产过程中,高可靠、高柔性、高效率的装配和检测设备显得尤为重要。杜尔集团旗下的德国杜尔装配产品有限公司（D（u｜¨）rr AssemblyProducts GmbH,以下简称：杜尔）在汽车装配和测试领域是世界领先的供应商之一。其核心技术和产品有：汽车发动机和变速器预装配、前桥和后桥装配、后桥调整站、合装设备与工艺规划等汽车装配技术和产品;以及激光式车轮定位台、前照灯检测仪、汽车驾驶辅助测试台、多功能组合转鼓试验台、转鼓试验台、制动/ABS试验台、