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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
<正>故障现象一辆累计行驶里程约为7.8万km的2016年产比亚迪秦混动车,搭载型号为BYD476ZQA的1.5T发动机。客户反映该车插入交流充电枪进行充电时,仪表无任何提示,无法进行慢充。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。连接故障检测仪读取故障代码,显示无故障代码。将点火开关置于OFF挡,插入交流充电枪,读取车辆充电时的相关数据流(图1),发现充电枪连接状态为“断开”。  相似文献   

2.
正故障现象一辆2008年产丰田凯美瑞车,搭载1AZ-FE发动机,累计行驶里程约为10万km。车主反映,车辆行驶过程中,组合仪表上的充电指示灯会异常点亮(图1)。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关,观察组合仪表,充电指示灯点亮;起动发动机,充电指示灯熄灭。与客户一同进行路试,发现车辆急加速时充电指示灯异常点亮,但随即熄灭,故障现象确认存在。结合该车的故障现象分析,认为造成故  相似文献   

3.
正故障现象一辆行驶里程约为5.8万km的2017款吉利帝豪EV300车(驱动电机型号为TM5028),车主反映,用车辆自带的普通交流充电枪无法充电。故障诊断接车后试车验证故障现象,该车能正常上高压电,能正常行驶,仪表显示正常。接上随车交流充电枪,充电接口上的充电指示灯能正常闪亮(图1),仪表上显示车辆正常充电(图2)。  相似文献   

4.
<正>故障现象一辆2022款广汽Aion S(埃安S)纯电动车,累计行驶里程为845 km。车主反映,行驶过程中,组合仪表上多个故障灯点亮,靠路边停车后发现无法进入Ready状态,于是将车拖至我厂维修。故障诊断接车后试车,确认车辆无法进入Ready状态,组合仪表上的整车系统故障指示灯和蓄电池故障指示灯点亮,且提示检查充电系统(图1)。用故障检测仪(GNEDS)扫描全车系统,  相似文献   

5.
正故障现象一辆2012款上汽荣威750H混动版,搭载G18DT型1.8T发动机和5AT变速器,VIN码为LSJW16560CG05****,行驶里程为63 412km。车主反映,近期行驶中经常看到仪表上的混动系统故障灯和充电故障指示灯点亮,且多功能屏幕上提示混动系统功能关闭、停止发电。重新启动后有时故障会消失,有时依旧存在。  相似文献   

6.
<正>故障现象一辆2019款比亚迪秦PRO-DM,搭载BYD476ZQA型发动机、110k W驱动电机和388.8V 37Ah动力电池,VIN码为LGXC76D36J023****,行驶里程为7 650km。据车主反映,该车插上充电枪后仪表上只显示红色的充电指示灯图标(图1),不会进入充电程序,无法充电。  相似文献   

7.
<正>故障现象一辆2021款领跑T03车,搭载型号为TZ180XSLPT03B的驱动电机,累计行驶里程约为1万km,因交流慢充功能失效而进店检修。故障诊断及排除接车后首先试车,使用交流充电枪对车辆进行充电,仪表盘显示“充电暂停”(图1)。尝试使用该交流充电枪对另外一辆车充电,充电正常。至此,排除交流充电枪存在故障的可能。用故障检测仪检测,系统无相关故障代码存储。插上交流充电枪,读取整车控制器(VCU)数据流,  相似文献   

8.
<正>故障现象一辆2019款雪佛兰探界者车,搭载1.5T发动机,累计行驶里程约为5万km。车主反映,该车组合仪表上发动机故障灯长亮,且偶发性动力不足,之前维修过一次,但故障并未解决。故障诊断接车后首先试车,故障现象与车主所述一致。使用故障检测仪检测,在发动机控制单元中存储有故障代码“P0299发动机增压不足”(图1)。  相似文献   

9.
<正>比亚迪唐DM混合动力汽车提示充电系统故障Q一辆2016年款的比亚迪唐DM混合动力汽车,平时使用较少,购车多年来行驶里程只有50 000km。近日,车辆以纯电动驱动模式行驶时,发动机突然启动,而且仪表盘中部出现一个红框,内部显示一行“请检查低压供电系统”的黄字,后又转换为“充电系统故障”的字样(图1),请问老师,这是什么故障?会影响车辆行驶吗?  相似文献   

10.
车型:奥迪A8L(D5),配置3.0TCZSA发动机和0D5变速器。VIN:WAURGEF82JN××××××。行驶里程:50635km。故障现象:行驶过程中仪表显示电气系统故障,如图1所示。故障诊断:诊断仪检查在地址码21内有故障码“POCA700:混合动力蓄电池放电电流过高,被动/偶发;P0A7D00:混合动力/高电压蓄电池充电电平低,主动/静态;P1B1600:混合动力蓄电池充电未识别到外部充电,主动/静态”,如图2所示。  相似文献   

11.
<正>故障现象 一辆加拿大生产的2013款福特锐界顶配车型,搭载3.5 L V6双独立可变气门正时发动机和6速手自一体变速器,行驶里程为5 419 km。据驾驶人反映,该车仪表上已经多次出现"请检查充电系统"的警告信息。故障诊断 接车后试车验证故障,故障确实存在。在着车后不久,仪表上即持续显示"请检查充电系统",且发电机充电指示灯也常亮。查阅该车的维修记录,发现该车此前就  相似文献   

12.
<正>车型:2022年凯迪拉克XT4。行驶里程:708km。故障现象:车辆行驶中仪表突然提示维护保养充电系统。仪表中发动机故障灯和蓄电池指示灯均点亮,并提示车辆可能停止运转。故障诊断:询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次,结果是客户只知道行驶中突然出现故障,其他记不清了。启动车辆,仪表上确实存在客户描述的故障现象,发动机故障灯和蓄电池指示灯均已点亮,并提示维护保养充电系统,  相似文献   

13.
<正>行驶里程:17514km。故障现象:据客户反映自2021年10月5号更换完高压蓄电池后,在交流充电过程中总是中断,手机APP上也会显示,如图1所示。故障诊断:车辆仪表未发现故障码,手动断开交流充电器后再接上可以继续充电,手机APP无法激活中断的充电。出现充电故障时技师到现场后,客户又操作一遍充电过程,未发现误操作现象,  相似文献   

14.
<正>一、故障现象有一辆2017款比亚迪E5 300纯电动汽车,配备75Ah容量的磷酸铁锂电池,工作电压为633.6V,永磁同步交流电机最大功率160 kW。长时间停放,在起动时无法上OK电(高压电),车辆无法正常行驶,仪表显示"请检查动力系统",充电连接图标点亮,连接交流充电枪能正常进入充电页面,但仪表指示充电功率为0。二、故障原因分析  相似文献   

15.
正故障现象一辆2012年产比亚迪E6纯电动汽车,累计行驶里程约为5.2万km。车主反映该车使用便携式220 V交流充电器正常连接成功后,仪表的充电指示灯点亮,但充电一段时间后剩余电量没变化,无法充电,未见其他明显故障。故障诊断根据车主的描述,确认预约充电功能处于关闭状态,分别对车辆进行快、慢充充电,以判断故障是在电控线路还是机械设备故障。  相似文献   

16.
故障现象一辆累计行驶里程约为5万km的2018款吉利帝豪EV450车,客户反映车辆慢充(交流充电)时,出现随车充电器指示灯及充电口指示灯均正常点亮,仪表充电连接信号(CC)、充电确认信号(CP)及充电剩余时间均显示正常,但无充电电流显示的故障现象,充电时仪表显示如图1所示。  相似文献   

17.
<正>车型:2013款雷诺塔里斯曼,2ZV2.5L V6发动机,6速手自一体自动变速器。行驶不足4000km。故障现象:该车在行驶中,蓄电池充电指示灯在仪表上突然亮起,信息显示屏提示"check charge system"检查充电系统,仪表上伴随其他电子系统故障警示灯亮。故障诊断:接车后发现该车故障确如客户所说。询问客户得知,该车故障在当天正常使用中第一次突然出现。接车后,使用雷诺诊断仪检查,在发动机控制单元、变速器控制单  相似文献   

18.
正故障现象一辆2013款进口福特锐界车,搭载3.5 L自然吸气发动机和6速手自一体变速器,累计行驶里程约为12.7万km,因车辆行驶过程中组合仪表上的充电指示灯间歇性点亮(图1)而进店检修。故障诊断接车后首先试车,起动发动机,组合仪表上的充电指示灯并没有点亮。用万用表测量发电机的输出电压,为14.3 V,正常。陪同客户一道试车,  相似文献   

19.
<正>故障现象一辆2018款比亚迪唐DM混动四驱版,搭载BYD487ZQA型2.0T发动机和290k W双电机动力系统,行驶里程为78 415km,车主反映,该车头天晚上开回家充电后,第二天早上启动车辆后,仪表台上出现EV功能受限的报警信息(图1),且无法使用EV行驶。  相似文献   

20.
正故障现象一辆2018款路虎揽胜运动版P400e车,搭载AJ200P发动机,累计行驶里程约为7 000 km。据车主反映,在使用车载充电枪对车辆进行充电时,大约1 min,组合仪表显示"充电状态错误",进而无法对车辆进行充电。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。使用车载充电枪对车辆进行充电,充电端口上的发光二极管呈白色闪烁,说明系统正在初始化,准备开始充电;接着充电端口发出"吱"的一声,充电端口把车载充电枪锁住,充  相似文献   

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