排水性路面铺装功能持续性的研究

排水路面铺装自1990年在日本开始被采用以来，与已成为标准的路面之一。之所以能迅速的普及，是因为它既能提高雨天的交通安全，又能降低交通噪音改善道路周边的环境。但对于如何分析排水性混合料的强度问题，至今还没有更多的研究。为此，结合日本采用排水性路面铺装实例，介绍分析了排水性混合料强度的原理和利用车辙试验机在60℃时反复行走同时进行透水试验，测定透水功能的变化过程，由此得出反复承受交通负荷引起的空隙崩溃现象也受沥青的60℃粘度和空隙率的影响很大。     

排水性沥青路面在香炉礁立交桥扩建工程中的应用

排水性沥青路面具有迅速排除路面表面水、降低行车噪音、抗滑能力强等特点.阐述了排水性沥青混合料在实际工程中材料要求、试验结果以及实际应用的效果.     

日本排水性沥青路面的铺装技术与配合比设计

介绍日本排水性沥青路面铺装技术．材料要求、配合比设计，为国内铺筑排水性沥青路面提供参考。     

多孔质排水性路面TPS＆TAF-POROUS

排水性铺装是一种为确保雨天车辆行驶安全而研发出来的新型路面铺装技术。这种路面的铺装使用多孔隙混合物，因此雨水能通过孔隙迅速排出而不会在路面形成水膜。排水性铺装法“TAF—POROUS”采用的是添加达优建材商贸（上海）有限公司自行研发的排水性铺装用沥青改性剂“TPS”的高粘度改性沥青。     

城市道路铺装景观的功能特性浅析

道路铺装景观具有双重功能:交通功能和环境艺术功能.交通功能包括可辨识性、界定性、方向性、警示性、诱导性和限速性;环境艺术功能包括营造宜人空间、连接建筑与环境、美化城市形象等.铺装景观的双重功能使其作为一种特殊的功能图示,在交通规划管理方面发挥着重要作用;作为一种景观,在改善城市空间环境领域中显示出独具魅力的装饰特性.在人类社会把安全与环境问题列为第一主旋律的今天,铺装景观因其具备交通与环境艺术功能的双重属性而将得到广泛应用.     

沥青混凝土排水性路面和透水性路面铺装特点

介绍了沥青混凝土排水性路面和透水性路面铺装的特点。     

排水性沥青路面材料特性及施工技术研究

排水性沥青路面与传统的密级配沥青路面相比,具有较高的结构稳定性,抗滑性能较好,特别是它能通过较大的空隙迅速进行排水,同时．车轮行车时与路面能有足够大的接触面积．能避免水漂现象的产生,并能大大减少车轮溅起的水雾．提高雨天和夜间行车安全性．同时,排水性沥青路面具有一定的吸音功能．能降低车辆行驶产生的噪音．总而言之,排水性沥青路面是一种高质量高安全的路面,具有广阔的发展前景。     

锡澄高速公路无锡互通钢箱梁桥面铺装及排水设计

分析钢箱梁桥对其桥面铺装层的高温稳定性、耐疲劳特性、抗剪性能和排水特性的要求,据此选择新材料、新工艺以确保钢箱梁桥面的沥青混凝土铺装层能满足其高温稳定性、低温柔软性、粘韧性、弹性、抗老化性及桥面排水的要求。     

排水性沥青混合料施工工艺

在排水性沥青路面设计方案中,常采用排水性沥青混合料作为路面罩面或新建路面表层。排水性沥青混合料的设计空隙率为20%左右,属于间断开级配沥青混合料。这种混合料的设计空隙率高,可以有效地降低表面积水引起的雨雾、溅水及眩光,并可提供足够的表面粗糙度、降低车辙变形和交通噪声。同时,为了解决路面水下渗不能充分排除并滞留在路面结构内引起的水损坏以及路面结构强度降低问题,排水沥青路面设计方案中将防水粘层设计在排水上面层与中面层密级配沥青混合料之间;可保证路面水通过表层排出,且能有效地阻止水的下渗,以解决水滞留路面中的问题。因此,对于多雨地区来说排水性沥青路面是常用的公路路面结构类型之一。     

中等跨径钢箱梁桥面铺装设计

本文根据钢箱梁桥的特性,分析了钢箱梁桥对其桥面铺装层的高温稳定性,耐疲劳特性,抗剪切性能和排水特性所提出的一系列要求,并针对这些要求选择新材料,新工艺以确保钢箱梁桥面的沥青混弹簧土铺装层能满足其高温稳定性,低温柔软性,粘韧性,弹性,抗老化性及桥面排水的要求。     

排水性沥青路面长期使用性能评价方法研究

排水性沥青路面采用大空隙开级配沥青混合料,具有良好的排水性能、抗滑性能、降噪效果等特点。排水性沥青路面使用性能的发挥受路面结构类型、路面材料、交通因素、气候因素等影响,需要采用合理的方法对其使用性能进行测试。重点分析了排水性沥青路面长期使用过程中的渗水性能、抗滑性能、交通噪声的变化情况。测试结果表明,排水性沥青路面各车道路面渗水均会有一个先增大后减少的过程,路面抗滑性能也存在先增加后减少的规律,而路面的减噪效果则随着时间的推移逐渐下降,并逐渐保持平稳趋势。     

排水性沥青路面在市政道路中的应用探讨

为研究排水性沥青路面在市政道路中的应用,本文依托实际工程,从减少道路病害、保护环境及确保交通安全三个方面分析了排水性沥青路面在市政道路应用的必要性。根据排水性沥青路面的特性,重点阐述了排水性沥青路面的路面结构、混合料配合比设计、施工工艺以及养护措施,并在具体工程中进行了应用。研究结果表明,排水性沥青路面具有良好的防滑、防燥及排水性能,保证路面的安全效益和环保效益,市政道路中应用排水性沥青路面十分必要。     

排水沥青路面的路用性能

排水沥青路面具有排水、防滑和降噪等功能,可提高行车安全性,降低交通事故率。为研究其路用性能,通过进行不同级配类型、不同沥青和相同级配类型、不同沥青的混合料路用性能的对比试验,结果表明,聚合物复合改性沥青的高低温性能及动力黏度优于高黏沥青A,排水沥青路面混合料路用性能优于开级配OGFC混合料的路用性能。     

宁杭高速公路排水系统设计

排水系统设计是高速公路设计的重要组成部分，它对保证高速公路的使用性能和使用寿命具有十分重要的作用。本文针对宁杭高速公路一期工程排水系统，重点对中央分隔带排水、路面排水、路基边沟排水和路堑截水沟排水等方面的设计进行了介绍，此外，还结合高速公路排水系统如何与周围景观相协调，提出了一些设计原则和具体的工程措施，可供平原微丘区排水设计时参考。     

重载交通高速公路桥面防排水应注意的几个问题

桥面防排水的宗旨应是防排结合，用不透水密级配沥青砼铺装层、防水层以及防水砼构筑防止雨水渗透的防线，再以纵、横坡和泄水管将其排除。     

沥青混凝土桥面铺装早期破坏及处治方法

沥青混凝土铺装具有平整、无接．缝、行车舒适、噪声低、养护维：修方便，且易于分期修建等优点，在桥面铺装层中得到广泛应用。从桥面防排水的角度来看，桥面沥青混凝土铺装密实度低．大气降水渗入后不能自由排出．是引起桥面水破坏的主要因素。     

谈排水性沥青路面结构设计

通过对各种路面材料的性能试验和混合料配合比的设计研究,得到合适的排水性沥青路面材料和矿料级配表,在此基础上探讨新型的排水性沥青路面结构形式,并研究沥青路面坡度、路肩排水、超高段路面表面排水和中央分隔带排水等的设计。     

平原区高速公路通道排水系统研究及应用

针对平原区高速公路通道排水进行系统研究,从积水的原因、设计原则、计算方法等方面进行总结,针对不同积水条件系统地提出一系列的排水方案,对从根本上解决通道排水问题,降低平原区高速公路路堤高度提供了重要的技术支撑。     

基于沥青路面排水基层的排水性能要求

排水基层的主要使用功能是排除沥青面层裂缝和材料空隙中渗入基层中的水分,因此对其排水性能应有一定要求,使得水分能在一定时间内顺利排出路面结构。阐述了表面水渗入率、排水过程及沥青路面排水基层的排水性要求。     

鸡爪沟的排水设计

高速公路穿越的地区往往存在鸡爪沟,为减少影响高速公路的景观及环保,解决其排水问题是设计中的重点.本文从抚顺（南杂木）至沈阳高速公路所经过的鸡爪沟排水设计入手,分析鸡爪沟位于挖方段、填方段的排水设计方案.