行业三巨头举办“3G在汽车后市场的应用战略合作签约仪式”

5月31日，中国联通、元征科技、华为终端就“3G在汽车后市场的应用战略合作”举办了隆重的签约仪式。签约仪式上，中国联通副总经理张明山先生和元征科技董事长刘易之先生、华为终端CEO陶景文都作了精彩发言，大家表示：元征科技作为中国汽车后市场的先锋，在汽车后市场中拥有先进的技术和广泛的服务网络；中国联通作为中国3G领域的领军者；华为终端则拥有先进的3G技术，     

海拉牵手华星——推广汽车维修站合作伙伴计划

伴随着汽车产业的飞速发展。汽车售后市场的不断发展与成熟,中国的汽车售后市场正在经历从单纯的贸易导向转向服务导向;而随着消费者售后意识的不断提升,多元化需求萌生,服务终端也正朝着创造与提供多元化服务的方向发展。正是基于新的市场转变,着眼于提升维修终端的服务品质,协同维修终端提升市场知晓度与覆盖度,     

日本汽车售后市场解读(三)

上文以销售店、修理工厂、加油站(GSS),汽车用品商店等各销售渠道的销售额(终端市场规模)为基础,计算了维修部件的市场规模.本文则以维修部件的种类来推算其市场规模.     

统一润滑油进军零售终端启动"千店计划"

近日,统一润滑油全面启动“千店计划”,进军零售终端市场!据悉,所谓“千店计划”是指,统一润滑油为拓展终端销售,提高终端服务,在全国范围内汽车用油、摩托车用油领域现有的经销商中,按照统一的标准、统一的形象、统一的规格建1000家形象标准、运营专业的润滑油产品零售店;将“     

探讨快速培养售后人才的模式

售后市场人才的短缺已经成为行业发展的顾虑。无论是供应商，还是经销商，亦或是终端客户，人才的匮乏已经影响了这些售后企业的发展和扩张。零部件供应商缺乏的是精通售后市场，能够分析市场数据，对自身产品做出正确定位，帮助渠道商拓展市场，懂得营销的人才；渠道经销商缺乏的是店长、会营销的管理人才，以及了解终端客户需求的专才；快修连锁店缺乏的是店长式的管理人才，精通车型的维修工。     

“互联网+汽车后市场”发展的关键

<正>互联网来了,是为了帮助传统行业,不要总是想着用互联网思维无节操地干掉终端服务门店,也不要忽视其在汽车后市场不可或缺的重要性。要建立一个能够完全控制的平台并不容易,何况是要创造如此庞大的网络去满足用户的各种需求,线上IT系统只是汽车后市场这条产业链上的一个工具而已,其应最大限度地为汽车后市场制造一个良性盈利循环圈,而不是干掉中间环节,干掉终端服务门店。互联网进入汽车后市场这片领域后,传统汽车后市     

轻型商用车引领中国新能源商用车市场增长，燃料电池车辆增速抢眼

<正>在政策、应用场景和商业模式等因素推动下，我国新能源商用车终端市场销量持续强劲，2023年上半年累计销量突破10.4万辆，同比增加56.5%。新能源商用车销量持续增长在政策、应用场景和商业模式等因素推动下，我国新能源商用车终端市场销量持续强劲，2023年上半年累计销量突破10.4万辆，同比增加56.5%。与此同时，整体商用车市场回暖，     

建设MOTOMAN新品上市引领潮流

随着主流消费群体的变迁,各大品牌在针对终端市场的推广运作上必须作出改变。而建设所推出的MOTOMAN新主张及系列新品,已经点燃了终端市场新生代消费群体的购买激情,无疑成为了中国摩托车行业新时代营销模式的典范。建设推出MOTOMAN理念和系列新品,是继今年上半年隆重举行与雅马哈合作30周年庆典签订建雅持续深入合作协议、重金启用品牌形象代言人、发布品牌新形象、启动建设新时代大会之后的又一重大营销举措。随着摩托车主流消费群体向80后、90后     

2014年1月份全国乘用车市场分析

1月份厂家吐出上年度藏的销量,因此本月统计的批发销量远高于产量,加上上月分析的因素．乘用车市场1月再破历史月销量最高纪录就在预料之中了。由于厂家越来越重视终端销量,也开始藏终端销量,因此今年1月份统计的终端销量高于批发销量。统计数据表明1月份经销商的库存环比减少,这是今年1月份的新现象。     

7月汽车市场热点问题分析

7月的汽车市场，在沉闷中渡过。虽有广州车展在7月底为车市添加了不少热点，但是汽车市场的终端销售还是创下今年的新低。7月汽车市场空间有哪些特点，8月汽车市场又将何去何从？     

我的红旗车,智能贴心又体面拉风——用户眼中的红旗车

正近日,红旗品牌市场佳绩频传,5月份批发销售2 906辆,终端零售2 477辆。其中,红旗H5批发销售2 106辆,终端零售1 651辆,个别车型呈现供不应求局面。看着这份喜人的成绩单,记者带着激动与探秘的心情,通过走访和电话连线等方式,采访了来自不同行业、不同地域的红旗用户及经销商,倾听他们的声音,了解他们选择红旗车的理由和H5这款车型在市场上的真实反响。     

敛锋磨砺待花开

2012,步履蹒跚2012年已经过去了,没有出现玛雅预言。这一年,中国摩托车行业仍然没有从泥足深陷的市场困局中脱身而出,国际经济环境持续恶化,行业报表显示的数据连连下滑,国际出口急转直下、终端市场消费乏力、市场份额严重萎缩……     

后市场分销渠道亟需数字化变革

正根据发达国家汽车市场的发展规律,当车龄超过5年,汽车后市场将迎来新的繁荣。因此,深耕汽车后市场成为当下车企、经销商的转型重点,同时也吸引了大量社会资本的涌入,进一步推动汽车服务产业链各个细分市场的增长提速。由于政府自上而下的干预和终端消费者日益增长的需求,一个多样化、数字化和标准化的汽车后市场正在形成之中。     

共话终端门店经营之道 记2015汽车后市场服务门店提升盈利能力论坛

<正>日前,由AC汽车主办的"2015汽车后市场服务门店提升盈利能力论坛·第一站"在成都成功举办,300余名汽车终端门店经营者与业内人士齐聚—堂,一同交流终端门店的经营管理之道,共话后市场行业发展之变局。"互联网+汽车维修保养"的模式,为创业公司展开了一卷蓝图,汽车后市场如今的发展可谓空前繁盛,创业者也蜂拥而至。据相关数据统计,汽车后市场维修保养的公开融资约为5亿元,所涉及的模式与企业几乎皆为上门保养、免费洗车、O2O平台等线上企业,而线下服务商似乎被行业所漠视,甚至被热门的"互联网"抢尽了风头。     

信息快报

<正>行业三巨头举行"3G在汽车后市场的应用战略合作"签约仪式2010年5月31日,中国联通、元征科技、华为终端在华侨城洲际酒店就"3G在汽车后市场的应用战略合作"举办了隆重的签约仪式,前来助阵     

强化重庆牌摩托星级形象店建设

度的不断提高——终端专卖店建设已是大势所趋。2007年重庆牌摩托回归建设后，在渠道网络建设上与建设牌摩托并驾齐驱，一起步就开始在全国各省市推进星级形象专卖店建设，良好的市场终端形象给了广大经销商和用户充分的信心。     

一流的艺术家靠偷

最近发布的凯立德C系列软件,无论从稳定性、易用性等方面来看都是值得称道的精品。说到凯立德,或许有些人还会想到那场官司,为此。凯立德在很长一段时间内选择了缄默。然而,在终端市场,消费者对于凯立德的称赞之声却不绝于耳。即便在凯立德的缄默期,他们仍然没有放弃对终端消费者市场的宣传推广,他们选择了民间人气较高的论坛作为主战场,不断地推广着新产品。以至于现在消费者对于凯立德还保留了良好的印象,     

天马摩托实施全新服务战略

2007年将是天马集团重点实施全新服务的一年.当前摩托车行业竞争激烈,行业利润微薄.终端市场已从价格竞争、产品竞争走向了以服务为主旋律的品牌竞争.     

建设着力推进五大能力提升——建设摩托召开2013年营销工作会

建设摩托在2012年行业产销量大幅下滑的环境下,以终端零售为中心,针对市场具体情况,制定并实施了多项措施和对策,同时开展创新营销,为精彩而变,在变革中求发展,稳定了队伍,稳定了网络,稳住了市场。2012年我国摩托车行业经历跌宕起伏,行业受国内外经济低迷影响,市场销量不畅,渠道网络减少,行业产销量大幅下降。建设摩托在如此不利的环境下,以终端零售为中心,针对市场具体情况,制定并实施了多项措施和对策,同时开展创新营销,为精彩而变,在变革中求发展,稳定了队伍,稳定了网络,稳住了市场。为总结2012年营销工作,交流市场营销经验,落实2013年营销措施,销售公司在昆明召开了"2013年建设摩托营销工作会",建设股份公司总经理吕红献、副总经理刘晖以     

纪念中国汽车工业改革开放30周年（十七）——危机中售后市场的生命力

在大环境的“冬天”里,汽配市场究竟怎么样,会不会如人云亦云的那样,真的冷了呢？其实,汽车售后市场是受经济周期影响最小的行业,终端市场并不会轻易地萎缩,因为售后市场是一个存量市场。因此,售后市场的冬天并不会像别的行业那么寒冷,而且售后市场的冬天会更快地过去,春天会更早地到来。