跨海斜拉桥结构退化分析及预养护时机选择

针对桥梁运营后逐渐形成、发展并持续影响结构性能的病害,分析其对跨海斜拉桥结构安全性和耐久性的影响,疏理出了跨海钢箱梁斜拉桥各主要构件的病害特点,提出了跨海钢箱梁斜拉桥预防性养护病害类型。针对目前桥梁性能与状态指标评价的不足,建立了跨海钢箱梁斜拉桥预防性养护的病害评分模型,给出了该类桥梁预防性养护的目标。通过理论分析和统计方法获得了跨海钢箱梁斜拉桥预养护病害的退化规律。分析了跨海钢箱梁斜拉桥病害与结构安全性、耐久性的关系,并在此基础上确定了跨海钢箱梁斜拉桥预防性养护的最佳时机。     

大桥正交异性板钢箱梁裂缝处治与加固技术

以某长江公路大桥为例,对桥梁运营阶段正交异性板钢箱梁裂缝病害成因进行分析,通过对交通量和车辆轴载分析,以及钢箱梁疲劳开裂有限元计算,提出综合处治方案,并进行结构理论计算。通过对试验段应变监测实测数据分析,进一步优化加固方案。     

大跨悬索桥箱形钢桁架梁的综合疲劳评定方法研究

根据大跨桥梁铜箱梁各类构件的受力特点建立了确定钢箱梁关键疲劳构件的评价模型,提出了基于结构有限元分析、应变监测信息、构件分级系统和桥梁结构人工检测等多方面信息综合评定关键疲劳构件的方法。以某大跨悬索桥钢箱梁结构为例,结合结构有限元数值计算和结构健康监测系统确定的关键钢箱梁截面,针对关键截面上的主要构件分布,利用应变传感器输出信息、结构有限元分析得到的应力分布信息、人工检测信息和桥梁主要构件的危险等级和易损等级信息,结合层次分析法和模糊综合评判理论确定了影响钢桥构件疲劳评定的各因素的权重,用综合隶属度评分法进行关键疲劳构件的等级评定。     

钢筋混凝土桥梁裂缝的产生及处理方法

钢筋混凝土桥梁由于是钢筋混凝土构件,裂缝的产生是规范允许的,控制裂缝的宽度是设计及运营的关键,结合某钢筋混凝土桥梁的实体工程,介绍了钢筋混凝土桥梁裂缝的产生及处理方法。     

大跨度桥梁钢箱梁设计要素简述

该文以我国大跨度桥梁建设为例,对大跨度桥梁钢箱梁主要构件设计、选材需要考虑的主要因素进行了较详细的介绍,分析了发展趋势,并对今后大跨径桥梁建设中的钢箱梁设计提出了几点建议。     

青秋浦大桥维修加固设计研究

桥梁结构抗剪承载力不足致使梁桥腹板出现斜向开裂是目前桥梁常见病害之一,给桥梁的正常安全运营带来很大的威胁。青秋浦大桥上部结构箱梁由于部分截面抗剪承载力不满足规范要求,在经过多年运营后,箱梁腹板出现了较为严重的开裂现象,并且经过第一次加固后腹板出现了新增斜向裂缝,为保证安全必须对桥梁再次进行维修加固设计。文章介绍了该桥的第二次维修加固设计措施,可以为抗剪承载力严重不足的桥梁加固处治提供一定的参考。     

预应力混凝土桥梁裂缝的成因分析及维修加固

文中通过对预应力混凝土桥梁裂缝的成因成因分析，提出了避免裂缝出现的处理方法；同时通过对预应力混凝土桥梁裂缝的实例分析，提出具体的维修与加固办法。     

连续钢箱梁桥梁防倾覆技术研究

城市立交桥建设经常跨越城市主干道及其相关重要构筑物,为解决施工同交通的矛盾往往采用多跨钢箱梁等结构形式的桥梁,钢箱梁具有安装速度快、施工跨度相对较大的特点,然而钢箱梁整体结构较轻,运营中容易出现横向倾覆,造成安全事故。本文通过对钢箱梁结构进行分析,提出钢箱梁桥抗倾覆装置,提高钢箱梁桥的横向抗倾覆能力,为以后的钢箱梁设计、安装提供借鉴。     

景区人行索桥的检测和评估

为保证景区桥梁运营的安全性,对浙江省1座人行索桥进行病害检测及评估工作.通过桥梁病害检测、线形测量、静动载试验和有限元建模计算分析相结合的方法检测及评估该桥的运营状况.检测结果表明:该桥主要受力构件基本完好,部分构件与附属结构存在缺陷及轻微损伤,可修补完善;桥面线形平顺,试验过程中未出现扭转变形等异常现象;锚体稳定,地锚混凝土及周围岩体在加载过程中未出现裂缝.该桥虽存在轻微病害,但整体状况良好,能满足使用要求.建议在主桥两侧各加1道防风缆,以减小桥面的侧向倾斜,并增加行人的安全感.     

既有混凝土箱形拱桥加固方案研究

本文以通车运营22年的老旧既有箱形拱桥为工程背景,通过实地桥梁检测对主拱圈背侧裂缝、腹拱圈横向通长裂缝等桥梁病害及其产生病害的原因进行分析,从而提出有针对性的外包混凝土维修加固方案。同时对由加固导致的桥梁自重增加问题进行了探讨,并根据桥梁特点进行了方案优化比选。计算结果表明,加固后桥梁受力状态有显著改善,对同类桥型的维修加固决策具有一定的参考价值。     

马普托大桥钢箱梁整船装运关键技术研究

马普托大桥钢箱梁采用全桥梁段整船一次性远洋运输的方案,针对船舶海上运输梁段数量多、重量重,且航线海况复杂,梁段结构及其支撑构件局部易出现应力集中现象,结构强度难以满足要求的问题。通过采用国际海事组织(IMO)规则对装载工况下的船舶进行完整稳性校核,并运用挪威船级社(DNV)规则对复杂海况下钢箱梁船舶在运输过程中进行三向受力分析,对梁段结构的支撑构件及绑扎构件进行了优化设计。采用有限元方法分析梁段结构在运输工况下的结构强度,根据计算结果对支撑构件形式进行了优化设计,同时计算运输工况下船体及绑扎件的结构强度。计算结果表明,在不采取钢箱梁内部加劲的前提下,通过合理地布置支撑构件形式及数量,可以有效降低钢箱梁和支撑构件在复杂海况下的强度以及变形要求。     

嘉绍大桥斜拉桥边跨钢箱梁架设方法及支架的受力分析

为适应多塔斜拉桥连续钢箱梁架设精度的高要求,施工方研究提出了支架上拼装边跨钢箱梁的架设方法.该文在介绍该架设方法的基础上,对其支架建立有限元模型,考虑边跨钢箱梁施工全过程,参照现行的桥梁设计规范,确定相关参数、工况和计算荷载,对边跨钢箱梁钢结构支架进行强度及稳定性分析.计算结果表明:嘉绍大桥斜拉桥边跨钢箱梁支架各构件应力和整体稳定性均满足规范要求,支架结构形式和构件截面尺寸设计合理.     

预应力混凝土连续T梁裂缝成因分析与处治措施

针对预应力混凝土连续T梁桥运营期间T梁底面出现横向开裂的问题,对其病害成因与加固处治措施进行研究。结合工程实例,通过计算分析的手段,对结构关键构件的几何特性和力学参数进行折减模拟结构现状,来推定结构病害成因和对加固处治效果进行评判。分析结果表明:预应力度不足是T梁底面出现横向裂缝的主要原因,采用在T梁马蹄侧面张拉预应力碳纤维板,T梁腹板粘贴碳纤维布的综合加固处治措施可以取得较好的加固效果。研究结果为同类桥梁的维修加固设计工作提供参考。     

30 m预应力混凝土空心板病害成因分析及对策

30 m无粘结预应力混凝土大空心板,在运营过程中结构出现了严重病害,尤其是裂缝问题,影响桥梁正常使用。根据实际工程对空心板结构病害进行了归纳和总结,分析了病害产生的原因,并提出维修、加固方案。     

改性环氧树脂密封胶在桥梁收缩裂缝处治中的应用

构件上的水泥砼收缩裂缝是影响桥梁使用性能和寿命的重要病害之一。文中在分析桥梁收缩裂缝成因及修复机理的基础上,提出改性环氧树脂密封胶处治方案,结合垄茶(界化垄—茶陵)高速公路洣水特大桥维修加固工程,对该处治方案的施工方法及注意事项进行了阐述。     

基于自动化监测系统的某大跨度悬索桥维修加固分析评价研究

在对某大跨度悬索桥进行维修加固期间,采用自动化监测系统对大桥钢箱梁加固前、中、后等全过程环境荷载和结构响应情况进行持续伴随监测,掌握桥梁加固全过程监测数据变化情况,并对加固前后的梁端纵向位移、主梁挠度、塔顶偏位和桥梁动力特性等特征参数进行对比分析,从桥梁整体刚度、振动特性等方面评价大跨度悬索桥加固后的结构状态。结果表明,钢箱梁维修加固对大桥梁端位移和主梁挠度位移幅度和振动频率无影响,加固后索塔偏斜符合索塔变位规律,各阶频率未发生较大变化,本次钢箱梁维修加固未影响大桥整体结构特性。     

某立交桥梁体偏位成因分析及维修加固

某立交桥运营多年,经检测主体结构出现梁体偏位及固定墩根部环向裂缝等病害,影响了桥梁的正常使用,须采取有效措施进行维修加固处理。针对具体病害,多方面进行了病害成因的探讨,并阐述了该立交桥设计中的诸多不足:各联之间采用牛腿搭接构造;梁底采用预埋钢护筒作为横向限位装置;长联匝道桥仅设置一个固定墩。基于此,为彻底处理桥梁病害,给出了相应的维修措施,并对同类型立交桥梁的设计提出了合理建议。     

结构健康监测系统与巡检养护管理系统在青岛海湾大桥上的一体化设计

正在中国山东省建设的青岛海湾大桥包含一座双塔双柱钢箱梁斜拉桥、一座独塔双柱钢箱梁斜拉桥和一座独塔自锚式钢箱梁悬索桥,主线全长28.880 km.对于这样庞大而复杂的大型桥梁结构体系,传统的桥梁巡检养护方法难以精确有效地检测和识别大桥内各构件的结构健康变化状况.随着现代传感、网络通讯、信号分析与处理、数据管理、知识挖掘、结构分析等领域技术的发展和成熟,综合了这些技术的结构健康监测系统实现了指导结构的运营管理,验证设计假设和参数,预警异常荷载响应损伤,评估结构的性能与安全,纠正更新结构设计标准等功能.青岛海湾大桥的运营期结构监测巡检养护管理系统,包含自动化数据采集系统、基于半自动化人工巡检的养护管理系统、构件评级系统和损伤预警状态评估系统,以大桥结构为平台,有机结合结构健康监测系统与巡检养护管理系统,结构健康监测为巡检养护管理提供目标和依据,巡检养护管理给结构健康监测作补充和完善,一体化的设计最大限度地保证大桥安全运营,延长大桥使用寿命.     

大跨度连续梁桥病害成因分析及维修改造设计

大跨度预应力混凝土连续梁桥在运营若干年后,容易出现箱梁腹板开裂、顶、底板纵横向裂缝,跨中下挠等病害,这些病害严重影响到桥梁的结构的安全及正常使用。以某淮河大桥为例,介绍了该桥出现的病害情况,分析了病害产生的原因,进行了分阶段的维修改造设计和方案比选,综合考虑结构安全及适用性、运营管理、预期使用寿命、社会影响、风险评估、建设安装费等,建议采用方案二作为此次桥梁维修改造的方案。     

某斜拉桥钢箱梁横隔板裂缝分析与加固方法研究

某斜拉桥为主跨310m的重载钢—混凝土混合梁独塔斜拉桥。经过多年运行,该桥钢箱梁横隔板出现了大量裂缝,为提高桥梁的安全性,对其钢箱梁横隔板裂缝成因进行研究。采用MIDAS软件建立钢箱梁节段有限元模型,对55t重车后轴分别在中间车道和边车道加载时横隔板的应力进行分析,分析结果表明:钢箱梁横隔板产生裂缝的主要原因在于其上的预留人孔过大致使U肋开孔处的应力幅过高,超出结构的疲劳强度,造成了疲劳开裂。据此提出了在人孔处设置桁架结构的加固方法来改善结构受力和抗疲劳性能,并对桁架的布置方案和横断面形式进行了优化比选,得到了较优的加固方案。实践证明加固方案实施效果良好。