城市道路绿地系统生态价值核算体系研究

本研究在对城市道路绿地系统生态价值功能进行分类的基础上,探索性地建立了城市道路绿地系统生态价值综合评价指标体系,共包括4大生态功能类型,13项生态价值评价指标,25个变量。并以佛山一环绿化工程为实证,对其环境效益和水土保持效益两大生态功能进行了生态价值核算。     

高速公路建设对热带雨林地区生态环境价值的损失分析

对生态环境进行定量化分析,需对生态环境区域“全盘考虑”。在环境经济损益方面就是一个区域内生态环境的变化所带来的负效益。通过思小高速公路建设对自然保护区生态环境负影响带来的价值损失的定量化分析,在评价环境负影响的基础上,重点分析和筛选劣化指标,并结合思小高速公路现场的实际情况,采用影子工程的方法,建立指标与经济之间的关系,提出了计算其生态环境价值损失的公式：C生态=C直 C间。对热带雨林自然保护区的生态环境价值保护提出了定量依据。     

贵广高速公路弃土场复垦生态效益价值评估

为减少因高速公路建设所产生的弃土场对生态环境的破坏,需对弃土场进行复垦.基于生态服务价值评估理论研究,以贵广高速公路弃土场的生态恢复为背景,对弃土场的绿化生态效益进行价值评估,为高速公路建设生态恢复提供参考依据.     

高速公路绿化设计初探

通过对高速公路绿地生态及地形特点的分析，提出了高速公路绿地规划，设计的原则及其如何进行平、立面构图，并 了此类绿地杆的选择和配植方式，最后对高速公路绿地的灌设计进行了探讨。     

公路建设项目对生态环境影响及保护对策

针对高速公路建设项目的特点,从选取生态因子入手,采取定量分析的手段,研究高速公路建设对生态环境和景观的影响程度。结果表明:用8个生态因子进行生态环境影响综合评价,能够反映公路建设对生态环境的综合影响程度,并且具有计算简单和直观的效果。综合看来,这些定量方法对评价生态和景观受影响的程度效果较好。     

浅谈高速公路绿化与生态保护

通过对沈大高速公路绿地生态及地形特点分析，提出高速公路绿地规划与生态保护及植物的选择。     

热带雨林地区高速公路建设生态评价指标的探讨

结合热带雨林自然环境特点和高速公路建设对生态环境影响的具体特征,探讨了思小高速公路环境影响生态评价指标应遵循的原则,阐述了思小高速公路环境影响生态评价指标选定的方法。建立了一套适合热带雨林地区“生态公路”建设理念的高速公路环境影响生态评价指标体系。体系的确定既考虑了生态分区的基本方法和指标量化的可行性,还实现了通过指标的评定,能够反映公路建设对生态环境的影响程度,能计算显示出生态影响的重点地段和敏感区域．并且用各生态因子的分值直观看出重要的生态环境影响因子,由此给出针对性强和有效的生态防护措施。     

临岳高速公路穿越东洞庭湖国家级自然保护区的生态环境影响评价研究

高速公路穿越自然保护区,对自然保护区的生态影响是多方面、多层次的。如何对高速公路穿越自然保护区的生态环境影响展开评价,找到合适、可行、高效、全面的评价方法,本文以临岳高速公路穿越东洞庭湖国家级自然保护区为例,对该类型交通项目的生态环境影响评价进行了初步探索和研究,以期在人类和自然保护区之间搭建一条生态、和谐、绿色之路。     

基于RS和GIS的岩溶地质公路选线生态评价方法研究

为研究岩溶区地质公路选线对周边生态环境的影响,利用RS和GIS技术进行岩溶地区高速公路生态地质综合选线,其主要工作包括遥感照片的采集与判释、地质风险因子及生态敏感因子的选择与计算分析、综合风险因子的空间计算、路线的布设与风险分析等。通过对ArcGIS平台分别对选线地区的植被分布、石漠化指标、地形坡度、土地利用类型以及溶岩水体富水性指标进行定量分级,建立了岩溶区高速公路生态本底综合评价系统模型。最终将生态本底状况划分为优、良、中、差、极差5级,以便于对今后道路工程进行定量的生态本底评价。     

基于RS和GIS的高速公路路域生态调查和评价研究

文章结合宛坪高速公路建设的实际情况,采用RS和GIS技术,对宛坪高速公路建设前后的生态状况进行调查,并以此为依据,评价公路建设前后的生态环境变化情况,文章的调查方法和评价结果能够为进一步研究、建设与生态环境相协调的公路提供基础和技术平台。     

高速公路建设对热带雨林地区生态环境价值的损失分析

通过思小高速公路建设对自然保护区生态环境负影响带来的价值损失的定量化分析,在评价环境负影响的基础上,重点分析和筛选劣化指标,并结合思小高速公路现场的实际情况,采用影子工程的方法,建立指标与经济之间的关系,提出了计算其生态环境价值损失的公式,对热带雨林自然保护区的生态环境价值保护提出了定量依据.     

高速公路投资价值评价指标体系研究

我国高速公路建设取了巨大的成就,各种投资主体纷纷进入高速公路建设或运营管理中,在进入该行业之前,需对其投资价值进行分析,目前,国内在高速公路投资价值方面的研究较少,本文采用AHP与模糊综合评价的方法建立了国内高速公路投资价值评价指标体系,可科学的判定高速公路投资价值的优劣,具有重要的理论价值。     

高速公路生态环境影响后评价的评价内容及量化模型

我国高速公路生态环境影响后评价的研究严重滞后于高速公路工程的设计和施工.文章在分析高速公路生态环境影响后评价国内外研究现状的基础上,探讨了高速公路生态环境影响后评价的评价内容,并对高速公路生态环境影响后评价指标体系及量化模型进行了比较系统的研究.     

高速公路生态环境影响后评价的评价内容及量化模型

我国高速公路生态环境影响后评价的研究严重滞后于高速公路工程的设计和施工.文章在分析高速公路生态环境影响后评价国内外研究现状的基础上,探讨了高速公路生态环境影响后评价的评价内容,并对高速公路生态环境影响后评价指标体系及量化模型进行了比较系统的研究.     

罗村口至富宁高速公路综合生物防护体系构建思路探讨

随着云南高速公路建设的不断扩大,公路建设对沿线生态环境的扰动已经引起广泛的关注,如何对这些被扰动的自然生态和植被进行恢复和重建成为公路建设中的重要问题。文章在分析总结云南省高速公路建设的生态修复中存在的问题的基础上,以罗富高速公路为试点,研究探讨了科学构建高速公路生物防护体系的问题,从生态修复、生物多样性及群落稳定性、效益评价等多方面进行系统的研究讨论,力求将高速公路建成一条可持续发展的生态廊道。     

高速公路边坡生态防护技术的探讨

高速公路的建设发展对地区经济和社会发展均起到了积极促进作用,但建设过程和行为对原地貌产生扰动,对边坡造成了各种各样的破坏,对边坡进行合理的防护是目前高速公路建设的重要工作之一。本文以汕湛高速惠州至清远段为例,从边坡生态防护机理、边坡生态防护难点和边坡生态修复设计三个方面,结合沿线边坡现状及主要修复难点,分析研究不同边坡生态防护技术的原理、形式和特点,并进行典型边坡生态修复设计,结果表明,因地制宜地对边坡进行合理的生态防护,能够实现护坡、防治水土流失、恢复和改善局地生态环境,实现公路景观与自然景观的融合和协调,对生态环境保护和行车安全均具有重要意义。     

高速公路建设区域生态功能区划方法

为解决目前高速公路建设区域生态环境保护、恢复与重建等缺乏可靠的科学依据的问题,从高速公路建设区域生态环境特点出发,确定生态功能区划的依据和区划因子。对区域内生态敏感性和生态服务功能重要性分别进行单因子评价和综合评价,并在ArcView和SPSS软件支持下绘制各专题图。在此基础上,利用ArcGIS软件校正并数字化单要素专题图,调用聚类分析模块,结合自上而下顺序划分与自下而上逐级合并的区划方法,得到高速公路建设区域生态功能区划结果。以穿越秦岭生态保护区的西安-汉中高速公路户洋段为实例分析,将高速公路建设区域分为2个高级生态区,10个生态功能小区,其中户洋段高速公路跨越5个生态功能小区。     

公路工程对生态环境长期影响的识别与分析

公路工程生态环境影响的识别与分析是环境影响评价的前提和基础,公路工程对生态环境的影响除了建设期的短期生态破坏之外,更多的是运营期对生态环境的长期影响,而这也是目前公路工程生态环境影响评价比较薄弱的环节。本文在综合分析公路环评与道路生态相关研究文献的基础上,将公路工程对生态环境的长期影响分为景观格局、道路致死、生境影响、物种入侵、生态过程、大气污染、水质污染、噪声污染、土壤污染和废物污染等10个方面,并对其形成机理和影响进行了初步的分析与评价。     

高速公路生态环境的遥感评价

应用遥感技术对公路建设生态环境质量后评价进行全面、系统的研究,对促进我国高速公路建设和环境保护协调发展具有重要的战略意义。文中利用遥感处理结果,根据野外实地考察和已有的资料及研究成果,选取5个评价指标,对公路沿线生态环境质量进行了后评价。     

高速公路环境破坏与生态恢复评估研究

针对目前高速公路施工引起的实际环境破坏程度与生态恢复效果缺少定量评价方法的问题,以水土流失、土地利用和地质灾害等作为评价因子,通过专家咨询,建立了高速公路建设对环境破坏程度与生态恢复程度的定量评价指标体系与方法,并结合某高速公路实例进行了应用。